詩情丈亭渡

在浙東姚江與其最大支流慈江的交匯處，有一個渡口，叫丈亭渡。據夏侯曾先《會稽地志》記載，這里有石磯十七八丈，上面筑有一丈見方的亭室，作為老尉廨宇（古代軍令尉的辦公住所），所以叫“丈亭”。 夏侯曾先是陳、隋間人，可見丈亭之名至少有一千四百多年的歷史了。至吳越時，錢氏改名為上亭。宋紹興年間，丈亭設有驛鋪，稱丈亭館。慶元五年（1199年），縣尉對此進行了擴建。嘉定年間（1208～1224年），縣令邊烈又新辟場地，在亭北筑小館，亭前建三間小軒。元代在這里曾置巡檢司，清代設有丈亭關。千百年來，丈亭渡舟楫如梭，行人如織，多少文人墨客被這一方形勝所吸引，寫下了膾炙人口的華彩詩章。

“青青歷歷映江流，半是明州半越州。”宋僧人的《丈亭詩》用十四個字概括了丈亭的地理位置和歷史變遷。丈亭原屬越州，唐開元屬明州。西來的姚江與東來的慈江在丈亭交匯，三江六岸布列著眾多峻嶺逸峰，高者如火龍岡海拔408米，低者如水牛山僅66米。江面如鏡，山色似黛，誠然是“青青歷歷”。

“舊來一丈亭，長守雙江口。潮來潮去不斷船，遮莫亭前走。”清·馮補袞《百尺樓》詞形象地點出了丈亭渡上航船乘潮來去的特色。姚江在筑閘前，是一條潮汐江，江水隨著海潮的起落而漲退，古人便巧妙地利用了這一自然動力來推動行舟。如果向西，“初八廿三潮，半夜到余姚”（民諺）。如果向東，“長亭卻趁落潮行”（陸游：《發丈亭》）。如果沒有潮水，舟船就只能“丈亭系纜待潮生”（宋·陳造：《丈亭》）。旅人的心情也會跟著潮汐而起落，“最喜舟人剛飯罷，船頭又聽夜潮生”（清·應慶齡：《歸棹丈亭》）。如果旅人是回家，“故鄉知已到，潮下丈亭東”，歸心則與潮水共生了。等候潮水的時間也不用太長，“徙倚才容一炊許”。潮水起來，則千舟競發，一時熱鬧非凡，“參差鄰舫一時發，臥聽滿江柔櫓聲”。除了潮的起落方向，古代行舟還講究風向，如果兩者方向相合，那么“滿帆風趁晚潮開，波起陽侯隱若雷”（清·姜宸萼：《發丈亭》）。如果方向不合，那就只能像宋高鵬舉《丈亭阻風》所寫的那樣：“卷地西風翻巨浪，小舟仍泊應來灣。”

“隔江漁火四五點，出籪霸螯三兩枚”（清·楊錫三《晚泊丈亭》），“杯酒郵亭情未滅，盤飧村舍意曾濃”（清·鄭梁《泊丈亭即景懷舊》），丈亭渡充滿了鄉村野趣。官員書生，旅人商賈，或“行沽攜雖無酒，臥看開篷常有山”（宋·高鵬舉《丈亭阻風》），或“大江停畫舫，獨客倚黃昏”（清·葉金臚《晚泊丈亭》），無不為這里的人情物貌所陶醉。然而，“今古短長亭，送往迎來處。老盡東西南北人，亭下潮如故。”（宋·劉叔溫《百尺樓》）多少人又因羈旅而感慨不已，又有多少人由感慨而覺悟，由覺悟而堅定自己的人生理想。

清末以來，隨著社會的滄桑巨變，丈亭渡也經歷了幾度興衰。先是航船由帆船改為汽輪，一時成為寧波市渡運量最大的內河鄉鎮渡口，高峰時年渡運量達60余萬人次。進入上個世紀八九十年代，陸上交通全面替代水上運輸，姚江班船也陸續停止運行，三江口上只剩下渡船尚在把槳搖櫓。如今，隨著杭甬運河拓寬工程的實施，全長720米的姚東大橋即將竣工通車。到那時，丈亭渡將不僅徹底告別擺渡的歷史，還將迎來500噸級通航能力的水運新時代。撫今感昔，筆者思緒萬千，在此也草吟一首，權作續貂：百里姚江通大海，一丈亭室扼中流。亭短亭長南北人，潮起潮落東西舟。媚好市暄暖旅懷，醇和土醪結新友……漸次公路縱橫織，倏忽私車時空秀……

（題圖：遠眺丈亭渡）

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