雅力士“侵吞”小型車市場(chǎng)困難重重

近日，在廣州豐田小型車Yaris雅力士首次對(duì)外發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，廣州豐田執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮對(duì)記者表示，作為廣州豐田的第二款車型Yaris雅力士今年排產(chǎn)3.5萬輛，預(yù)計(jì)在明年奪得國(guó)內(nèi)小型車銷量冠軍，這標(biāo)志著廣州豐田繼凱美瑞車型2005年當(dāng)年上市即獲得中級(jí)車銷量冠軍后，再次發(fā)起稱霸小型車市場(chǎng)的宣言。

據(jù)記者了解，即將公布售價(jià)的Yaris雅力士車身為3750×1695×1545 mm，共有兩種排量五款車型，其排量分別是1.3L和1.6L，預(yù)計(jì)售價(jià)在9-12萬元之間，直接對(duì)同屬?gòu)V汽集團(tuán)麾下的廣州本田飛度構(gòu)成威脅，后者正是目前國(guó)內(nèi)兩廂小型車市場(chǎng)的銷售冠軍。業(yè)內(nèi)專家分析表示，廣州本田新雅閣剛剛在上個(gè)月?lián)魯×藦V州豐田凱美瑞重奪中級(jí)車銷量冠軍，如今雅力士又再次向飛度發(fā)起挑戰(zhàn)，使得廣州豐田和廣州本田在中級(jí)車和小型車市場(chǎng)形成兩大日系品牌對(duì)決的局面。

此外，廣州豐田還針對(duì)年輕消費(fèi)者，為Yaris雅力士量身定做了i—Yaris網(wǎng)絡(luò)選配預(yù)定系統(tǒng)和Y—Station體驗(yàn)站，并且同凱美瑞共享其客戶及售后服務(wù)。

面對(duì)來勢(shì)洶洶的豐田雅力士，其他各家企業(yè)也紛紛“亮劍”，拿出了自己的精品車型。

長(zhǎng)安馬自達(dá)帶來的馬自達(dá)2勁翔，擁有技術(shù)先進(jìn)的1.5 L鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)和出色的懸架組合，使得馬自達(dá)2勁翔擁有出色的操控性能，同時(shí)安全性方面也達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。靚麗的車型外觀也成為馬自達(dá)2勁翔的一大亮點(diǎn)。

福特則攜備受矚目的新嘉年華量產(chǎn)版前來應(yīng)戰(zhàn)，新嘉年華的概念版車型曾在歐美等國(guó)際車展以及廣州車展展出，得到行業(yè)的很大關(guān)注。運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈的車身造型，更加強(qiáng)調(diào)動(dòng)感的設(shè)計(jì)語言，再加上針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而做的大量改進(jìn)，相信量產(chǎn)版的新嘉年華也會(huì)在這一級(jí)別的轎車市場(chǎng)中有所作為。

經(jīng)過全面升級(jí)的東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍，也凝聚著東風(fēng)雪鐵龍這幾年來的心血。全面升級(jí)的外觀，全新的安全系統(tǒng)，更加成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，更高級(jí)別的配置，這些都使得新愛麗舍煥發(fā)了青春，在之前良好的銷售基礎(chǔ)上，為其在市場(chǎng)中再一次大展拳腳提供了條件。

這幾款精品車型再加上首次引進(jìn)的斯柯達(dá)法比亞、名爵MG3、全新?lián)Q代的本田新飛度、全面升級(jí)的雪佛蘭新樂騁、以及自主品牌的車型?？梢韵胂?，隨著越來越多的精品小型車的出現(xiàn)，豐田雅力士想要實(shí)現(xiàn)稱霸小型車市場(chǎng)的“豪言壯志”并非那么容易。

專家點(diǎn)評(píng)

對(duì)豐田戰(zhàn)略應(yīng)予重視

對(duì)于豐田打出的明年要奪取國(guó)內(nèi)小型車銷量冠軍的口號(hào)，首先，我要說的是，現(xiàn)在我還不能對(duì)這個(gè)口號(hào)做具體的評(píng)判，也不能就此對(duì)小型車市場(chǎng)做出明確的預(yù)測(cè)。但我認(rèn)為各個(gè)廠家都不應(yīng)該對(duì)這個(gè)口號(hào)掉以輕心。

嚴(yán)謹(jǐn)，是豐田一貫的做事風(fēng)格，這從當(dāng)年其在美國(guó)的表現(xiàn)可見一斑。隨著逐步壯大的豐田進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)后，把美國(guó)三大汽車巨頭的市場(chǎng)份額擠壓了很大一部分，這和它嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽?zhàn)略是分不開的。

在國(guó)內(nèi)，凱美瑞的成功已經(jīng)有目共睹，所以這次小型車雅力士的進(jìn)入，可謂是有備而來。盡管在本次北京車展上，眾多的自主品牌也推出了多款小型車，但這些自主品牌除了具有傳統(tǒng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，在質(zhì)量上還是難與國(guó)際知名品牌抗衡。而豐田品牌在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)成熟，其進(jìn)軍小型車市場(chǎng)可謂優(yōu)勢(shì)明顯，而且，日本車企在小型車制造方面經(jīng)驗(yàn)豐富，它們可以在短時(shí)間內(nèi)將很多成熟的小型車技術(shù)引入中國(guó)，并迅速產(chǎn)生市場(chǎng)效應(yīng)。

我認(rèn)為，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，更多的家庭逐漸擁有兩輛以上的汽車，受惠最大的應(yīng)該是小型車市場(chǎng)，這種車型會(huì)成為越來越普通的交通工具，該市場(chǎng)會(huì)逐步壯大。而豐田雅力士的進(jìn)入，或許在短期內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想，畢竟，這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但是，從上面提到的豐田的優(yōu)勢(shì)來看，如果從長(zhǎng)期來看，雅力士在小型車市場(chǎng)還是具有很大潛力的。

廣州豐田雅力士

豐田的又一款全球戰(zhàn)略車

雅力士是廣州豐田進(jìn)軍經(jīng)濟(jì)型車領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略車型。在本屆的北京車展上，雅力士隆重登場(chǎng)并在車展當(dāng)日上市銷售。

雅力士是威姿的第二代車型，相比老款威姿狹小的空間，輪距加長(zhǎng)后的雅力士擁有較大空間。在車輛的安全性能方面，雅力士具備歐洲NCAP五星級(jí)的被動(dòng)安全水準(zhǔn)。這款首戰(zhàn)功成于歐洲、暢銷于世界的豐田傳奇緊湊型兩廂車，自1999年上市以來，在全球的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到300萬輛，其中，在歐洲市場(chǎng)累計(jì)銷售達(dá)到160萬輛。與凱美瑞相同，雅力士也是豐田的全球戰(zhàn)略車型。在廣州，國(guó)產(chǎn)雅力士將與凱美瑞混線生產(chǎn)。

廣州本田新飛度

駕乘空間更加寬敞

目前在海外市場(chǎng)熱賣的新一代飛度，此次北京車展出現(xiàn)在廣州本田的展臺(tái)上，這是新飛度在中國(guó)市場(chǎng)的第一次亮相。

大空間依然是飛度的主題，老飛度的內(nèi)部空間已令人較為滿意，而新飛度的空間在老飛度的基礎(chǔ)上又有所增加。新飛度前移的A柱增大了車內(nèi)空間并且重新設(shè)計(jì)了三角窗，有效地解決了上代飛度A柱影響視線的問題。動(dòng)力方面還是采用1.3L和1.5L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，做了重新的校調(diào)，在動(dòng)力性和油耗上都有更優(yōu)的表現(xiàn)。新飛度在完美繼承上一代飛度動(dòng)感舒適、節(jié)油環(huán)保的品牌DNA的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)行駛性能、操控性能和乘坐舒適性等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

斯柯達(dá)法比亞

體現(xiàn)百年品牌的精細(xì)考究

斯柯達(dá)即將在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的最新款法比亞即第2代車型，于北京車展上首次公開亮相。

新款法比亞的外觀優(yōu)雅而別致，同時(shí)又富于運(yùn)動(dòng)激情。車前格柵的立體效果，碩大豪華的車燈和前翼板的獨(dú)特線條設(shè)計(jì)讓人過目不忘。其契形的車窗線條形狀分明，順著車型朝車身后部逐漸收攏，賦予5個(gè)車門以動(dòng)態(tài)的形象。新款法比亞在車行尺寸上有所加大，長(zhǎng)、寬、高為3992/1642/1498mm，軸距則達(dá)到了2462mm，比POLO車型稍大。在動(dòng)力方面，引入國(guó)內(nèi)后的新款法比亞很有可能搭載POLO的1.4/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然為下探至更深的定位區(qū)間其1.2L車型同樣有國(guó)產(chǎn)的可能性。

東南V3

主打緊湊型家轎市場(chǎng)車型

東南V3是一款主打緊湊型家轎市場(chǎng)的車型，在北京車展首發(fā)。V3將搭載三菱4G15系列發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)售價(jià)為5-6萬元。

東南V3的外形比較成熟。車身造型更融入當(dāng)代流行元素以及概念車設(shè)計(jì)元素。整車設(shè)計(jì)以流暢的車身線條、飽滿的弧線設(shè)計(jì)、精致的點(diǎn)睛之筆，刻畫出極具未來理念的外觀造型。V3搭載三菱最新技術(shù)的1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC雙頂置凸輪軸，可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，因此具有出色的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，同時(shí)此款發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐IV排放，成為引領(lǐng)環(huán)保潮流的先鋒。

吉利熊貓

即將開創(chuàng)吉利精品汽車時(shí)代

在本屆北京車展上，被吉利賦予厚望的經(jīng)典小車熊貓也首次亮相。熊貓凝聚了吉利十年造車經(jīng)驗(yàn)，將開創(chuàng)吉利精品汽車時(shí)代、“外小內(nèi)大”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。熊貓是吉利全球戰(zhàn)略的重要車型，計(jì)劃于今年下半年正式上市。

熊貓個(gè)性化的圓潤(rùn)造型和充分的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，使車型外觀看起來小巧，但車內(nèi)空間卻能夠得到保證，達(dá)到良好的內(nèi)外和諧。在動(dòng)力方面，吉利熊貓將配置自主研發(fā)的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款3缸發(fā)動(dòng)機(jī)被認(rèn)為是為熊貓量身定做的高性能小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，它的配備將很大程度上提高熊貓的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，它將與金剛兩廂一起共同挑起吉利進(jìn)一步擴(kuò)大兩廂車市場(chǎng)份額的重任。

比亞迪F1

中國(guó)版的MINI

比亞迪F1有“中國(guó)MINI”之稱，此次在北京車展推出。

比亞迪F1顛覆了國(guó)內(nèi)微型車的傳統(tǒng)風(fēng)格，車身外觀靈動(dòng)乖巧，整體時(shí)尚氣息十足。比亞迪F1的后窗采用國(guó)際流行的外掀方式，對(duì)于追求時(shí)尚的年輕人來說，F(xiàn)1絕對(duì)是潮流之選。在技術(shù)品質(zhì)上，比亞迪F1不僅擁有絕佳的空氣動(dòng)力性能，而且在做工的精細(xì)度上提升到了一個(gè)新高度。F1搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA高性能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.0，百公里油耗僅4.2L，國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)亦是亮點(diǎn)所在。

力帆520i

力帆新車領(lǐng)頭羊

據(jù)悉，力帆520i搭載自主研發(fā)的1.3L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在減輕自重的條件下提升了動(dòng)力。力帆520i的尺寸與三廂轎車基本一致，使其擁有更為寬敞的內(nèi)部空間和存儲(chǔ)空間。而緊湊、流暢的外型則比三廂更為動(dòng)感、時(shí)尚，符合很多年輕人的審美觀念。

力帆520i的配置比較高，配備了前排雙氣囊、后排安全帶，倒車?yán)走_(dá)等。車身還配備了四向調(diào)節(jié)真皮座椅和雙向調(diào)節(jié)方向盤，具有很高的舒適型。與眾多同級(jí)車相比，則具有很高的性價(jià)比。

雪佛蘭新樂騁

裝備新型小排量環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)

作為經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的新銳，新樂騁借鑒了景程的大嘴造型，更加迎合時(shí)代潮流，符合年輕人的審美。較之上代，新樂騁的“身材”在長(zhǎng)度和寬度上都有所“長(zhǎng)大”，只是軸距沒有變化。

在動(dòng)力配置上，新樂騁在沿用上代的1.4L和1.6L兩個(gè)排量以外，為了更環(huán)保，新車還增加了一款1.2L最大功率64kW的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍

集新造型、成熟技術(shù)更高品質(zhì)于一身

在本屆車展上，新愛麗舍正式上市。新愛麗舍融匯300多項(xiàng)改進(jìn)、22項(xiàng)重大演變與升級(jí)。新愛麗舍外形有很大改觀，與老款相比，其家族式前臉與凱旋等兄弟車型保持一致，尾部也進(jìn)行了較大改動(dòng)。另外全新配備了BOSCH8.1ABS+EBD系統(tǒng)，搭載的1.6L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA歐洲同步、全球共用的一款小型高能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106ps，排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，60km等速油耗僅為5.0L。

長(zhǎng)安鈴木Splash

微型車鼻祖的接班人

鈴木Splash是微型車鼻祖奧拓的換代車型，將于今年年底在長(zhǎng)安鈴木國(guó)產(chǎn)。

鈴木Splash整車長(zhǎng)度小于3.8m，軸距不到2.4m，但是在外型和定位方面與雨燕有較大差異。相比雨燕，鈴木Splash更加動(dòng)感，微微翹起的屁股有點(diǎn)天語的風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)有三款可供選擇：1.0L3缸汽油機(jī)將供給Splash的基本型，1.2L4缸汽油機(jī)將是主打產(chǎn)品，另外還提供1.3L高壓共軌柴油機(jī)。因?yàn)榕帕靠傮w低于雨燕而又高于現(xiàn)有的奧拓，所以價(jià)格將會(huì)在奧拓和雨燕之間，大約5萬元左右。

馬自達(dá)2勁翔

新概念緊湊型轎車

作為一款新概念緊湊型轎車，馬自達(dá)2勁翔是與全新馬自達(dá)2同時(shí)研發(fā)獨(dú)立設(shè)計(jì)的創(chuàng)新產(chǎn)品。勁翔搭載的是一款MZR1.5L鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)加載著連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)S-VT、可變慣性進(jìn)氣歧管系統(tǒng)VIS、渦流控制閥系統(tǒng)TSCV等一系列提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的技術(shù)，最大功率為76kW，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指向4000r/min時(shí)扭矩輸出已經(jīng)達(dá)到了峰值的138N·m。麥弗遜獨(dú)立式懸架和H形扭力梁半獨(dú)立懸架的組合，能夠保證勁翔在過彎時(shí)保證良好的車身穩(wěn)定性。除了安全氣囊、安全帶等常規(guī)安全配置，勁翔還配備了電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)，這些都應(yīng)該會(huì)讓人們對(duì)勁翔的安全性能放心。