卡羅拉腹背受敵難現昨日輝煌？

上市之初，卡羅拉就肩負著其作為世界車沖擊國內中級車市場的重要使命。四十年前，當第一輛花冠駛下生產線時，豐田也許未曾想到它會取得如此輝煌的業績，累計超過3200萬輛的銷量不僅讓其登上單車銷售冠軍的寶座，更讓豐田賺了個盆滿缽滿。面對飛速發展的中國市場，豐田加快了其發展步伐，不僅將中國作為卡羅拉的全球首發地，更在第一時間將其引入中國。在國內緊湊級轎車市場競爭空前激烈的今天，卡羅拉的到來勢必會讓這種競爭更加白熱化。想必豐田也想把這份驚人的成績單復制到中國市場上。帶著全新的車身平臺與VVT-i發動機，卡羅拉來到了中國的消費者面前。一年多的市場考驗，卡羅拉的表現也許并不能讓豐田高層的臉上充滿笑容，面對著前赴后繼涌現的新車型，卡羅拉可謂腹背受敵。

老對手方面，一汽－大眾速騰即將換上新的1.8TSI和1.4TSI發動機重裝上陣，使本就占有動力優勢的速騰，更拉大了與卡羅拉的差距，而速騰又可以借助一汽－大眾身為2008年北京奧運會贊助商的機會大力宣傳一把，提高其在市場中的聲譽。上海通用也完成了對其主力車型新凱越的全面升級，更加大氣的外觀，經過重新調校的底盤，以及凱越在市場中的良好口碑，都將成為新凱越的優勢。北京現代更是以換代車型新伊蘭特悅動登場，全面提升的軸距、外形尺寸與內部空間，全新升級的外觀與內飾，油耗更低的發動機調校，都使其成為新伊蘭特悅動的亮點。毋庸置疑，悅動在形象上的大改變對于其整體實力的提升起到了重要的作用，時下流行的運動風格將為其帶來更多的市場份額。

新生代的實力也不容小視，上海大眾的Lavida車型是上海大眾第一輛全新自主設計和開發的轎車，也是德國大眾全球產品戰略的重要組成部分。Lavida采用德國大眾全球統一的國際設計標準，在保證德國優秀設計品質的同時又融入了更多中國市場審美需求，實現了大眾全球設計戰略與中國市場獨特需求的完美結合。無疑上海大眾將盡全力重點打造這款車型。長安志翔也打著為中國消費者精心打造一款精品中級轎車的口號。根據這一定位，志翔從設計到制造，都嚴格執行國際化標準。志翔外形動感時尚、內部空間寬敞舒適、配置高檔豐富，采用高新科技配備，安全性能優秀。除此之外，還有一汽奔騰B50與華晨FRV在那里虎視眈眈。

在競爭異常激烈的中級車市場上，高手如林，想要在這個市場中脫穎而出豐田卡羅拉還有很長的路要走，它那老舊的變速箱和蹩腳的懸架都將成為它的絆腳石。就現階段來看，豐田卡羅拉要想再重現其輝煌的業績，將成為不可完成的任務。

專家點評

中級車優勢不如前

對于此次車展展出的不同級別車型，我個人認為大多數消費者還是會對中級車比較關注。因為目前國內乘用車消費以個人消費為主，更多的消費者對價格和油耗等方面的關注度都非常高，所以，大部分中級車型都具有明顯的優勢。但中級車在舒適性和安全性等方面，卻顯得有些不足，這尤其體現在一些自主品牌車型中。因此，此次車展中的中高級車以其乘坐的舒適性，可靠的安全性凸顯優勢，而非依靠價格取勝。

還有一點不容置疑，那就是隨著經濟的發展，能源的消耗以及環境的惡化，各級別車型都提高了對環保的關注程度，幾乎每個品牌都有其環保車型，從奔馳F700，雷克薩斯LF-Xh，凱迪拉克凱雷德到比亞迪F6DM、E6，處處都體現著生產商們的綠色理念。所以，在這一點上，當每個廠家都傾注更多注意力的時候，中級車就不具備明顯優勢了。

此外，消費者會更青睞哪個級別的車型，是與其收入和消費層次密不可分的。所以，盡管相比中高級車市場，中級車憑借其價格優勢，有著更加廣闊的市場，但不意味著中高級車市場會受到威脅。隨著消費者經濟實力的提高，一部分中級車消費者可能向中高級車市場轉變。

所以，如果中級車想有更大的作為，首先，不要盲目地去追隨中高級車的細分特點，而是在已有的基礎上發揮自己的優勢。而且，要明確自己的目標受眾，不要被激烈的市場競爭迷失了自己的市場方向。

上海通用新凱越

即將續寫新的輝煌

經過重新設計的經典車別克新凱越將在北京車展上首度公開亮相。作為上海通用別克投產的主力車型，凱越品牌幾年來擁有不錯的銷售業績，由于其大氣穩重的外表和精良的制造工藝，凱越在市場中有著很好的品牌口碑。

新凱越最大的改變之處在前臉與尾部。從外觀上看，新三廂凱越像君越的“縮水版”。在動力方面，新凱越依然搭載老款的1.6L與1.8L發動機，但發動機經過重新標定，底盤經過重新調校，使其更具操控性。

北京現代新伊蘭特悅動

沖擊中級車市場王位的新一代車型

新款伊蘭特悅動的軸距、外形尺寸、內部空間更大，長、寬、高分別為4542mm、1775mm、1490mm，軸距為2650mm，如此長的軸距是在同級別車中不多見的。伊蘭特悅動線條更加飽滿，中控臺較老款車型做出了較大的改變。伊蘭特悅動在北京現代新投產的第二工廠生產。該車還搭載全新調校升級的α-1.6L及β-1.8L發動機，最大輸出功率可達131ps，比目前國內在售的07款伊蘭特在燃油經濟性方面提高8%。

長安特福全新?？怂?/p>

吸引80后購車族的目光

據長安福特透露，車展上隆重推出全新?？怂箖蓭嚭腿龓噧蓚€版本，而在整體設計風格上更加動感時尚。

此次歐版改款的福克斯采用了一些新款蒙迪歐的設計元素，前格柵的變化較大，同時融入金屬鍍鉻的保險杠。尾部也做了一些小的改動，后保險杠和新尾燈的組合更加干凈整潔，整車運動感更強。即將在國內上市的改款福克斯將會繼續沿用老款變速箱，同時搭載1.8L和2.0L兩種發動機。?？怂乖谥袊袌鲆蚱溥\動的外觀和適中的價格定位，從而造就了其優秀的銷售成績，同時奠定了長安福特針對?？怂管囆偷母目钣媱?，也是其在08年的重要舉措之一。

長安志翔

自主品牌轎車的新標桿

下線不到一月的長安志翔在本次北京車展上進行全球發布，預售價在10-15萬元之間。

志翔，采用的是長安最新技術的L4 DOHC 16V ETC2.0L排量發動機，為順序電子燃油噴射新技術。最大功率112/6000(kW/rpm)，最大扭矩為192/4500 (N·m/rpm)，僅這兩項指標就明顯高于競爭對手。配置方面，配有自動巡航系統、多功能行車電腦、全自動恒溫空調、6喇叭音響、電動6向座椅、無骨雨刷等。另外，四星碰撞標準設計、率先全系列標配TCS牽引力控制系統等，均能說明志翔已經達到了中級車的標準。

一汽－大眾速騰

展現一汽－大眾的奧運風采

速騰是一汽－大眾推出的一款技術先進的車型，強勁的動力性，精準的操控性以及精湛的工藝水平，都使其成為市場的寵兒。而一汽－大眾借本屆北京國際車展之際推出了全新的搭載1.8TSI和1.4TSI發動機的新款速騰，又再次成為人們關注的焦點，特別是作為2008年奧運會火炬接力正式用車的1.8TSI速騰，更是體現了其品牌價值。

豐田卡羅拉

努力成為世界最佳轎車

經過市場上的打拼，卡羅拉憑借出眾的品質，贏得了不少消費者的認可。

與花冠相比，卡羅拉采用了配備全新懸架的前置前驅平臺，全面調整車身尺寸布局的同時實現了出色的行駛性能。

卡羅拉車身寬度大幅增加，車前柱位置前移，營造出寬敞舒適的車內空間。動力傳動系統采用了全新開發的搭載雙VVT-i技術的直列4缸1.8L發動機，配合6擋手動變速箱，使得卡羅拉擁有充沛的動力。在安全性方面，卡羅拉通過采用GOA車身，車身穩定性控制系統，簾式SRS空氣囊和側部SRS空氣囊等，展現了優秀的安全性能。

奔騰B50

專為都市白領一族量身打造

本屆車展亮相的奔騰B50比較值得關注的是其前懸掛并沒有使用大多數轎車安裝的麥弗遜獨立懸掛，而是采用了偏向運動特質的雙橫臂式獨立懸掛，后懸掛則使用了E型多連桿式獨立懸架。這不禁讓我們聯想到它與馬自達6的平臺是否也有著千絲萬縷的聯系。

B50的另一大亮點就是匹配了6速手自一體的變速器。具備了運動、手動模式，帶有自適應、急加速功能，可以滿足大多數的駕控需要和駕駛習慣。同時配合輕量化的車身設計，動力傳輸效能可以更高的效率傳輸。同時，6速變速器在該級別車型中的運用非常少見，也成為B50最為有利的競爭賣點之一。

榮威550

迎接汽車數字時代

榮威550是上汽針對“汽車數字時代”所推出的產品。

榮威550被稱為“D5全時數字轎車”，裝備“可擴展RMI數字多媒體交互系統”，隨時接通多種影音格式。USB接口與GPS全球定位系統則更具實用性。榮威550通過先進的“數字智能行車管家系統”達到精確的集成控制?！耙惑w化數字儀表顯示”， 以炫紅光線環繞儀表，營造出動感。“智能一鍵啟動”等作為標配，展示其為數字化進行到底的決心。

華晨FRV

國內兩廂車市場的生力軍

面向普通家庭，利用華晨最新技術平臺打造的經濟型轎車，由喬治亞羅設計車身，整車造型動感時尚，充滿激情與活力。華晨FRV采用了區別于駿捷和酷寶的全新A級車平臺，軸距2570mm，車身的長、寬、高尺寸分別為4180mm，1755mm和1460mm。在動力方面匹配的是三菱4G18型1.6L的發動機，最大功率79kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/4500rpm，配合5速手動和4速自動變速箱。相比同級別的1.6L機型，FRV的動力表現應該相當不錯。

上海大眾Lavida

瞄準充滿活力的年輪人

上海大眾的Lavida車型，最初公布的代號為MODEL Y。這是一款介于家用與商用的轎車。

由于其前臉造型與大眾頂級旗艦“輝騰”頗為相似，因此Lavida被人們稱為“小輝騰”。事實上在看慣了大眾家族的U形大嘴格柵之后，如同輝騰一樣的前臉造型反而顯得更加經典和高雅。作為上海大眾全新推出的新一代A級轎車，Lavida既是上海大眾第一輛全新自主設計和開發的轎車，也是德國大眾全球產品戰略的重要組成部分。

Lavida朗逸最新推出1.6L和2.0L排量，技術成熟穩定。該車的軸距達到2610mm，使得其內部空間相當寬裕。此在配置方面，5速手動變速器和6速手自一體變速器將成為經典配備。并且采用三幅多功能方向盤、電動天窗、打孔真皮座椅、定速巡航等。此外，加熱座椅以及定速巡航集成藍牙功能等將在高配車型配備。

駿捷Wagon

擁有寬綽、靈活多變的空間組合方式

本屆北京國際車展上，中華駿捷的新款車——駿捷Wagon首次在消費者面前亮相。駿捷Wagon的前臉保持了駿捷原始造型特點，而尾部卻有了全新的設計。從B柱開始，駿捷旅行版的后車窗加高，與尾部線條呈平緩趨勢。而且駿捷旅行版的后尾燈也有了很大變化，尾部頂端加裝了擾流板。后備箱容積更大，比三廂轎車大3-4倍，行李箱空間最大可達約1700L，后排座椅增加4/6可分翻折功能，寬綽、靈活多變的空間組合方式可以全方位滿足各種需求。