航材庫存運用第三方物流管理的可行性分析

摘要：傳統航材庫存管理存在于一條簡單、單一的線型結構中，受管理軟、硬件條件的限制，傳統庫存管理結構存在很多問題與弊端，特別是信息傳遞慢、庫存成本高，航材供應不及時，影響到航材庫存管理的軍事效益與經濟效益，也滿足不了現代軍事訓練和作戰任務的需要。論文從硬件設施設備的發展、行業的發展、現實意義等幾個方面分析了航材庫存運用第三方物流管理的可行性，為探索新的航材保障模式，運用現代管理技術，解決傳統航材保障模式中存在的問題提供了依據。

關鍵詞：航材庫存；第三方物流；可行性

中圖分類號：E075文獻標識碼：A文章編號：1002-3100(2008)04-0110-03

Abstract: The tradition aviation material stock management existed in a linetype structure which is simple and single. Because of the limit of the software and the hardware of the army， there are a lot of problems and irregularity， especially the slower delivery of the information， the high level stock cost and the aviation material supply can not be in time， which not only influences the military performance and economy performance of the aviation material stock management， but also can not fulfill the demand of modern military training and the battle mission. This paper analyzes the possibility of the stocks of aviation materials managed by the third party logistics from the development of hardware facilities equipments and the profession， also the realistic meaning. It provides the basis for investigating the new aviation material support mode and using the modern management technique to resolve the traditional aviation material support mode.

Key words: the stocks of aviation materials; third party logistics; feasitility

隨著新軍事的不斷變革，現代局部戰爭呈現了新的特點，軍隊的航材保障也有新的要求。傳統航材庫存管理存在于一條簡單、單一的線型結構中，受管理軟、硬件條件的限制，傳統庫存管理結構存在很多問題與弊端，特別是信息傳遞慢、庫存成本高，航材供應不及時，影響到航材庫存管理的軍事效益與經濟效益，也滿足不了現代軍事訓練和作戰任務的需要。為適應現代軍事發展的需要，我們要積極探索新的保障模式，運用現代管理技術，解決傳統保障模式中存在的問題。

13PL運用于航材庫存管理的可行性分析

第三方物流使企業的核心業務與物流業務剝離，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理和控制。國外很多企業的實際應用證明，第三方物流的運用可以減少企業的物流成本、縮減企業的職能部門、提高物流系統的速度、反應時間和服務質量，是企業解決物流服務和成本的有效方法。國內在運用第三方物流保障軍事后勤方面已經取得了一定的成果，因此將這一方法運用于航材庫存管理就顯得非常有意義，也具有非常重要的作用。可行性分析包括了硬件設施設備的發展、行業的發展、現實意義等幾個方面，具體如下：

1.1硬件設施設備分析

在交通運輸方面，我國目前己經建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸五個部分組成的綜合運輸體系，運輸線路和場站建設方面以及運輸車輛及裝備方面有較大的發展。

在倉儲設施方面，除運輸部門的貨運樞紐和場站等倉儲設施外，我國商業、物資、外貿、糧食、軍隊等行業中的倉儲設施相對集中。倉儲設施近年來發展迅速，年投資規模呈現快速增長趨勢，1990年我國倉儲業基本建設投資規模僅為4.2億元，1998年為65.8億元，比1990年增長14倍之多。

在信息通訊方面，目前我國己擁有電信網絡干線光纜超過30萬公里，并己基本形成以光纜為主體，以數字微波和衛星通訊為輔助手段的大容量數字干線傳輸網絡，包括分組交換數據網、數字數據網、公用計算機互聯網和公用中繼網在內的四大骨干網絡的總容量己達62萬個端口，其覆蓋范圍包括全國地市以上城市和90%的縣級市及大部分鄉鎮，并連通世界主要國際信息網絡。這就使EDI，ERP，MRP，GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術得以應用，在一定程度上提高了我國物流信息管理水平，促進物流效率的提高。

在包裝與搬運設施方面，現代包裝技術和機械化、自動化貨物搬運技術在我國己有比較廣泛的應用，在一定程度上改善了我國物流活動中的貨物運輸的散亂狀況和人背肩扛的手工搬運方式。目前，我國自主開發和研制的各種包裝設備和搬運機械設備分別多達數百種，估計僅搬運機械設備制造業的年產值約為400~500億元。

1.2行業的發展分析

盡管第三方物流在我國的興起很不容易，但發展迅速，企業數量、市場規模不斷加大，以中遠、中儲、中海物流、寶供物流等為代表的一批企業勇于突破傳統觀念、不斷創新，在服務內容和范圍都有了很大拓展，迅速發展為第三方物流企業的中堅。

中國倉儲協會的一項調查數據說，在未來一二年內，將有45%的企業選擇新的物流商，其中75%的企業將選擇新型的物流企業，并且60%的企業將把所有的綜合物流業務外包給物流企業。不斷擴大的物流市場為物流企業獲取利潤、壯大自己提供了機遇，也為進軍航材庫存市場積聚能量、增強素質提供了平臺。

目前，第三方物流不僅能夠提供倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等常規物流服務，而且能夠將各個物流要素有機整合起來，提供系統化、系列化的增值服務。專業化的第三方物流企業借助完善的信息系統和網絡，通過發揮專業物流管理人才的經驗和技能，依托第三方物流企業的軟、硬件基礎，能夠創造出新的價值，實現更高層次上的一體化物流保障。如第三方物流企業能夠提供的一體化物流和供應鏈集成服務，通過參與、介入客戶的供應鏈管理及物流系統來提供服務，這種服務能夠幫助客戶提高其物流管理水平和控制能力，優化客戶自身的物流系統，加快響應速度，為企業提供制造、銷售及決策等方面的支持。第三方物流企業服務能力和范圍的提高表明航材庫存需求由第三方物流來承擔不僅完全可能，而且可以得到高質、高效的結果，正是以上原因，使第三方物流企業不僅具備了承擔航材庫存管理任務的能力，而且，還能夠為航材庫存提供原軍事物流難以提供的增值服務，為航材庫存運用第三方物流奠定了客觀基礎。

1.3市場經濟機制分析

第三方物流的實現實質上是一種通過契約制而運作的過程。由于契約不能兌現的現象時有發生，這就需要不斷完善市場經濟機制，也需要通過法律手段來保護契約雙方的權利，同時監督雙方履行契約。

當第三方物流被運用于航材庫存管理時，對企業來說，如何確保其利潤不受戰爭等因素的影響是其關注的焦點。對航材庫存而言，第三方物流能否做到有效、持續的保障，尤其能夠實現戰時戰場環境下的航材庫存保障是最重要的問題。解決這些問題的關鍵是能夠建立完整的合同和完善的法律體系，形成有效的風險防范措施。第三方物流企業是市場經濟發展的結果，其建設與完善的過程也是建立健全現代企業制度的過程。市場競爭的加劇、企業生存和發展的要求使企業不斷進行自我完善。誠信、合同、為客戶量身定做物流方案、全面兌現對客戶的承諾，實施全面的質量追蹤和保證體系成為第三方物流企業賴以生存和發展的基礎。這也為航材庫存運用第三方物流管理時，違約現象的減少、風險的降低奠定了基礎。但是，僅靠企業的自身行為或市場機制的約束是很難保證在任何情況下第三方物流企業都能履行合同，因為戰時的風險是巨大的，有時會危害生命。因此，在建立完善的合同和法律體系來控制可能出現的風險尤為重要，如和平時期合同體系、戰時運作法規體系和平戰轉換期運作法規體系。通過這些合同和法規體系能夠確保第三方物流企業在享受航材庫存市場帶來豐厚利潤的同時，承擔起應有的責任和義務，確保維修保障目標的實現；另外，也能從法律和制度上保證企業受到戰爭等影響時，能夠得到應有的補償。從發達國家航材庫存對承包商的運用經驗來看，雖然也存在這樣那樣的問題，但是建立科學有效的合同和法律體系的確能夠控制雙方的風險。

1.4經濟效果分析

就第三方物流的價值而言，它包括了成本價值、服務價值、風險分散價值和社會價值幾類，第三方物流最大的特色就在于節約成本、提高服務質量，而航材庫存管理本身的任務也就在于以有限的資源滿足較高的服務質量，這就使第三方物流管理航材庫存成為可能。首先，在節約成本方面，對于一般生產企業而言，庫存相關成本是企業全部成本的重要組成部分，它由訂貨處理成本與庫存保持費用構成，而這兩種成本又是此消彼長的關系。在傳統模式中，其矛盾難以調和，訂貨量越大，單位訂貨處理成本就越低，但庫存保持費用越高；反之，每次訂貨批量越小，庫存保持費用就越低，但單位訂貨處理成本越高。從經濟訂貨批量的角度來看，庫存成本取決于訂購量Q（數量）、單位成本C（金額）、每年的占用成本占單位成本的百分比I（%）、每次訂購處理成本S（金額）、每年需要量為D（數量）。由此可得出的三個變量為：平均存貨量Q2，每年訂貨次數DQ和每年每單位占用成本IC。則成本T為：

T=每年訂購成本+每年占用成本=每年訂購次數×每次訂購成本+平均庫存量×每單位占用成本

在決策過程中，主要內容是確定總成本降至最低時的最佳訂購量問題。第三方物流企業可以利用先進的物流配送手段使庫存貯備額不斷降低，×IC就會越來越小，甚至使之消失。

同時，隨著信息業的發展，S值將越來越小，由此T值也必將越來越小。實際也表明，使用第三方物流會使費用平均下降11.8%，作業成本降低62%，雇員減少5O%，優勢十分明顯。對航材庫存而言，它的管理目標與一般企業有相似之處，所以說第三方物流可以降低航材庫存成本。其次，在服務方面，第三方物流提供靈活多樣的顧客服務，它可以提供靈活多樣的服務是由它專業化特點決定的。它可以利用在技術、設備、管理人員方面的優勢，為航材庫存提供更好的服務。此外，由于第三方物流提供服務的快速性的特點，正是航材庫存管理所追求的，它提高了裝備維修的可靠性。

1.5現實意義分析

第三方物流在航材庫存的運用有利于把現代商業企業先進的管理理念帶入航材庫存領域，加速航材庫存管理思想的變革和更新，還可通過第三方物流直接對航材庫存物流資源進行優化管理，以實現航材庫存物流資源的整合和優化。由于第三方物流建立在現代科學技術迅速發展的基礎之上，其在航材庫存的運用也有利于促進軍事物流技術的更新與發展。

由于實現了數據快速、準確的采集、傳輸與處理后，倉庫管理、裝卸搬運、采購、訂貨、配送發運、定單處理等作業的自動化水平提高，使訂貨、包裝、保管、運輸、流通加工實現了一體化，大大提高了物流公司的業務能力；另一方面信息技術使客戶企業能夠方便地與物流企業進行交流和合作，企業間的協調和合作可以在很短時間內迅速完成。而且，通過信息網絡，客戶企業可以實時掌握、跟蹤、監控自己產品，就像自己在運作一樣。從某種的意義上講，第三方物流在航材庫存的運用適應了新時期軍隊后勤信息化建設的需要，在促進航材庫存的信息化建設進程必然能夠起到巨大的作用。

2結束語

通過以上分析可以看到，無論在硬件設施設備方面還是現實意義上，航材庫存運用第三方物流管理都是可行的。第三方物流可以為航材庫存管理提供更多的增值服務，降低了航材庫存對非核心業務（運輸、儲存等）的依賴、擺脫了非核心業務的束縛，能夠將耗費于它們的時間、人力、財力和物力節省出來集中應用于核心業務，從而為制訂科學合理的航材庫存需求和保障計劃創造了有利條件。

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