旋轉(zhuǎn)樂園的旋轉(zhuǎn)之道

在游樂園中，恐怕旋轉(zhuǎn)木馬是最讓人津津樂道的經(jīng)典游藝項目了。

騎在木馬或坐在木車上旋轉(zhuǎn)，讓人倍感輕松和愜意。

然而在一輛汽車身上，除了發(fā)動機內(nèi)的曲軸，凸輪軸等不停旋轉(zhuǎn)的零件外，還有一個重要的旋轉(zhuǎn)部件——輪胎。周而復(fù)始旋轉(zhuǎn)的輪胎，是承載車身重量，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸，保證車輛行駛的關(guān)鍵部件。

作為F1賽事的官方輪胎供應(yīng)商，普利司通絲毫不缺少性能優(yōu)異的運動型輪胎。本次“旋轉(zhuǎn)測試”的主角——普利司通POTENZA RE050運動輪胎，曾被歐洲等專業(yè)媒體評價為“值得推薦的高性能輪胎”。然而，這款高性能輪胎到底能帶來多強的運動性能?帶著這樣的問題，我走進了普利司通(中國)輪胎試驗研發(fā)有限公司的輪胎試驗場。

該試驗場位于江蘇省宜興市，是國外輪胎企業(yè)在國內(nèi)建造的第一條輪胎測試跑道。它利用當(dāng)?shù)刈匀坏匦伍_山而造，試驗跑道全長4km、高低落差25m，除了擁有非常平整的長直路外，還有高速環(huán)路，高速操控坡路、綜合試驗路等多種不同狀況道路，能夠充分測試輪胎的各方面性能。

我在輪胎測試中駕駛的車型是豐田凱美瑞240V，該車原廠的17英寸輪圈和215/55R17輪胎被替換為更大的18英寸輪圈和POTENZARE050245/40R18輪胎，雖然車型的舒適定位與運動性能幾乎背道而馳，但這更能凸顯出輪胎的運動性能。

首先從直觀上看，POTENZA RE050輪胎的左右非對稱花紋很深，花紋設(shè)計非常獨特，橫向、縱向、斜向的花紋非常復(fù)雜。這些花紋的作用各有不同：胎面外側(cè)的花紋寬大，成塊狀，能夠提供強勁的彎道抓地力：而內(nèi)側(cè)的花紋則是花紋塊與光面相結(jié)合，帶來轉(zhuǎn)向摩擦力和優(yōu)異的濕地排水效果。相比其他一些輪胎，POTENZA RE050輪胎的側(cè)壁更硬，對輪胎有很強的支撐作用。

實車測試開始，進入擁有900m長的直線和高速彎路后，我將凱美瑞的油門踩到底，車輛的動力完整而自然地由輪胎作用到路面上，加速時的車身后傾情況稍有抑制，使原車的“柔軟”性格趨于硬朗。P01EN7A RE050輪胎路感極其清晰，就連路面上的細(xì)小狀況都能夠清楚地被反饋到車身上。隨著車速上升至14km/h，伴隨著發(fā)動機的吼叫和車外的風(fēng)噪，輪胎的噪音并不明顯，沒想到運動型的POTENZA RE050，胎噪能被抑制得如此出色，而這要歸功于輪胎表面中間花紋的優(yōu)良設(shè)計。

當(dāng)以100km/h的速度進入左向的大彎道，凱美瑞的車身表現(xiàn)非常穩(wěn)定，并未出現(xiàn)大幅度晃動等令人不安的現(xiàn)象。我繼續(xù)隨著彎道弧度變小調(diào)整方向，能夠清晰地感覺到輪胎在“使勁”抓住地面，就像兩根繩子擰在一起一樣，輪胎在充分地“扭動”地面繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)車速降低至60km/h左右，我迅速轉(zhuǎn)動方向盤切入右彎，這時POTENZA RE050輪胎則出現(xiàn)了短暫的響聲，隨著一絲輕微的滑動后，車輛則立刻繼續(xù)前行。

我繼續(xù)加速進入普利司通輪胎試驗場的坡道路段。在下坡剎車時，POTENZA RE050輪胎能夠帶來穩(wěn)定且優(yōu)異的制動抓地力，能夠感受出制動力上升了一個等級。在通過4個起伏急彎時，輪胎的摩擦聲時不時地在耳邊出現(xiàn)，這時我才發(fā)現(xiàn)車速已經(jīng)上升到60km/h，這對于一輛僅進行過輪胎改裝而保持原裝懸架系統(tǒng)的轎車來說，表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀了。最后一個下坡的左彎，我還刻意地提高些許車速切入，這時的POTENZA RE050輪胎摩擦聲開始變大，車身也發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象。但是這種側(cè)滑非常線性，并不像某些輪胎一樣，一旦發(fā)生側(cè)滑便失去了控制，POTENZA RE050依然保留著良好的循跡性。此刻的車身側(cè)傾也并不是特別劇烈，輪胎的側(cè)壁起到了很明顯的支撐作用。假如稍稍減速，輪胎便立刻停止了響聲，強大的抓地力又立刻出現(xiàn)。在測試賽道的最后，是一條帶有內(nèi)傾的高速彎道，以140km/h的速度通過時，我并未感覺到何種異樣，輪胎的穩(wěn)定表象讓人很安心。

眾所周知，輪胎的抓地力和耐磨性是相悖的，就像F1賽車中抓地力極強的全熱溶輪胎，肯定使用不了多少里程。但是隨著幾輪測試之后，我發(fā)現(xiàn)POTENZA RE050輪胎的磨損并不嚴(yán)重，其胎面外側(cè)的大塊花紋依然保留著清晰的紋路，這對于一款高性能運動輪胎來說非常難得。

POTENZA RE050輪胎的性能正如“POTENZA”在拉丁語中的含義一樣：強大力量。這就難怪為什么法拉利、阿斯頓·馬丁，奔馳、寶馬等高性能跑車或轎車都以它作為原廠車的標(biāo)準(zhǔn)配置，它是一款綜合性極強的運動型輪胎。

而進行本次測試所在的普利司通(中國)輪胎試驗場就像一座旋轉(zhuǎn)木馬一樣，各種輪胎將在內(nèi)不斷地進行“旋轉(zhuǎn)”實驗。也許幾年之后，普利司通就會用它領(lǐng)先的“旋轉(zhuǎn)之道”，在中國研發(fā)出一款專屬中國路面和消費者的高性能運動輪胎。