中期投資

一向強調品位和豪華的上海通用，在2008款別克君越2.4L車型上裝配了頗具技術含量的6速手自一體變速器，出乎很多人預料。但對其自身而言，這其實是一項相當高明的車型戰(zhàn)略的“中期投資”。

面世以來，君越車系就扮演著上海通用汽車別克品牌的頂梁柱的角色。論出身，它是別克品牌在中國投產的首款車型——別克新世紀的嫡系傳人。盡管目前市場上，老別克的該款產品——君威仍在銷售，但從品牌傳承和車型具體定位來說，君越才是老別克的真正接班人。論銷量，作為一款中級車，上市以來始終保持在月均5000輛的級別，當然是車廠貢獻利潤的中堅力量。論品牌形象，看過君越的人，想必都能對“心靜，思遠，志在千里”的別克品牌內涵產生些共鳴。論市場地位，代表上海通用主戰(zhàn)中國主流B級車市場的君越，要面對凱美瑞、新雅閣、領域、邁騰等眾多高手。而這塊陣地，向來是決定轎車實力格局的兵家要地。

也正是因為君越車型在中國別克族譜中、在中國汽車市場上都有如此重要的地位，上海通用一直不遺余力地提升著這款車型的品質與實力。這些努力包括針對中國主流社會消費心理的外觀與內飾的設計及功能配備，率先裝備通用全球最先進的2.4L發(fā)動機(以低油耗的實際表現(xiàn)改變以往國人“美國車廢油”的固有觀念)等等。這次，面對第八代雅閣的咄咄逼人，以及凱美瑞的步步緊逼，上海通用在君越2.4L全系車型上推出了6速手自一體變速器，一舉超越對手的5速手自一體變速器?？梢哉f，在過去的近10年中，發(fā)動機能耗高和4擋自動變速器技術落后始終讓別克車型在車型的核心技術上無法與競爭對手抗衡，而匹配6速手自一體變速器的君越2.4L車型的問世，徹底改變了這種局面。

裝配于君越的全新ECOS66速手自一體變速器是通用汽車集全球資源全新開發(fā)而成的，集成了當今最先進的變速器技術及多項專利：它應用嵌入式智能變速器控制模塊，穩(wěn)定性更高；獲得專利的高精度齒輪組嚙合度更高，運轉更順暢；獨有的空心“渦輪軸”強度更高，質量更輕，加強了油路控制，該技術處于全球領先地位，僅開發(fā)設計就用時兩年，目前能夠制造該零件的供應商在全球范圍內也是屈指可數(shù)的；而專門為6速變速器開發(fā)的變速器油，實現(xiàn)了終身免維護。

由于最低擋位與最高擋位之間的整體齒比范圍增大，ECOS6變速器讓發(fā)動機在各種轉速之下都能得到適當?shù)膿跷积X比對應，做到了運轉更順暢、動力表現(xiàn)更強勁、更省油、更低噪音，為駕駛者帶來更佳的操控體驗。據(jù)稱2008款別克君越0～100km/h加速時間由原來的10.9s減至10.5s，雜志測試小組實測的0～100km/h加速時間為10.67s，這是在變速器自動運動模式下得到的。采用手動模式時，發(fā)動機換擋轉速可以提高至6500rpm左右，但變速器換擋時間卻因此增長，最終成績沒有優(yōu)于自動模式。廠家稱新君越90Km/h等速百公里油耗由6.2L降低至5/6L，綜合工況百公里油耗由9.6L降至9.1L，整體燃油經濟性提升5％。從技術環(huán)節(jié)上看，油耗下降也是必然。據(jù)我們觀察，這款車時速80km/h、變速器6擋時，發(fā)動機轉速僅為1600rpm左右，自然能獲得理想的油耗表現(xiàn)。

與變速器搭檔的Ecotec 2.4L全鋁智能發(fā)動機，大家應該非常熟悉。這款發(fā)動機在2006年，2007兩年，連續(xù)當選了《汽車與運動》的“中國年度十佳發(fā)動機”，具有非常好的動力性能和較高水準的能耗表現(xiàn)。日常行車時，6速變速器擋位轉換比較迅速，使發(fā)動機始終能在較理想的工況下工作，主觀感覺發(fā)動機噪音也比過去的4速車型小一些。若切換到手動模式，這款6速手自一體變速器體現(xiàn)了對于運動追求的倔強堅持——絕不自動升擋，相信玩家們都會欣賞這樣的品性。方向盤上的換擋鍵，能出現(xiàn)在這樣一款強調舒適與豪華的主流中級車上，的確值得稱贊，其換擋速度也在可接受范圍之內。

據(jù)說，全新ECOS6變速器由上海通用汽車東岳動力總成廠引進國內生產，這也是第一款也是唯一一款國產的6速手自一體變速器，在滿足君越的需求外，還將遠銷歐美。

除卻高科技的6速變速器，2008款別克君越還進行了如下改進。尾燈拋棄了嘩眾取寵的明式鏡面電鍍鎢光燈罩，采用了整體的紅色燈組，感覺與車型的整體氣質更加和諧。全新鋁合金輪圈則增加了動感張力，環(huán)繞車身則增加了提神醒目的鍍鉻裝飾線條，車門把手也增加了鍍鉻嵌飾。而君越2.4L精英爵士版特別推出的時尚酷黑內飾，很有幾番貴雅的味道。相信能讓大家習慣了“豪華就是淺，黃、棕”的眼睛，為之一亮。

實用配置的升級也是這次2008款別克君越該款的一大特點：如將原廠電動天窗設為全系標準配置；GPS語音導航系統(tǒng)已免費升級為2008版全新地圖，高檔娛樂設備全線新增標準音頻輸入端口，全面支持包括MP3在內的各種音頻設備，全系車型均配備真皮電加熱座椅和雙曲率非球面鏡等等。RPA“智能影像”倒車系統(tǒng)則成為導航車型的標配，車主更可在RPA系統(tǒng)的聲音、影像輔助下泊車入位。

這些改進與升級無疑都進一步增強了君越的競爭力，而該車款一貫持有的氣派、豪華感、舒適與寧靜都在2008款新車型上得到了保持。2008款別克君越2.4L系列共有4款新產品，分別為：2.4L精英爵士版272800元；2.4L精英版269800元；2.4L豪華導航版249800元；2.4L舒適版216800元。

顯然，憑借6速手自一體變速器及若干配置升級這一中期“戰(zhàn)略投資”，上海通用不但使君越堅守住了“中級商務車代表”的陣地，還壓進了當紅的強調駕乘兩全的B級車新市場，給競爭對手以強大壓力。此舉真可謂，一步棋全盤皆活!