基于圖論和漸推法的航空物流園區(qū)布局設計研究

摘 要：針對航空物流園區(qū)設施多而雜的問題，將航空物流園區(qū)按其基本功能分成幾個子區(qū)，然后以圖論法確定各子區(qū)核心設施選址，最后以核心設施為參考，用漸推法進行整體布局。

關鍵詞：圖論；漸推法；布局設計；航空物流園區(qū)

中圖分類號：TB 文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2008）06-0339-01

0 前言

隨著國家產業(yè)結構調整的深入，不斷增多的高科技、高附加值產品不僅加大了航空貨運量的需求，還為機場帶來了空地聯(lián)運、包裝、分揀、報關、信息傳遞等物流增值服務的需要，大量的航空公司和物流企業(yè)入駐機場從事物流增值業(yè)務，客觀上要求機場設立相應規(guī)模的物流服務場所。

航空物流園區(qū)以國際樞紐機場為依托，以航空飛行器及機場地面配套物流設施為核心運輸服務作為手段，為多家航空公司、航空貨運代理、綜合物流企業(yè)提供公共物流設施、物流信息服務及綜合物流服務，包括航空貨運站、海關監(jiān)管貨代倉庫、保稅物流中心、物流加工中心、快遞中心、配送中心、第三方物流、物流增值服務以及海關、檢驗檢疫、銀行等設施，為國際、國內航空高附加值貨物提供倉儲、轉運、加工、包裝、快遞、配送、報關、保稅、信息等全程物流服務的機場航空物流設施，是具有較大規(guī)模和綜合服務功能的機場航空物流集結點。有的機場將具有類似功能的區(qū)域稱為航空物流基地，如北京首都機場的航空貨運大通關基地，我們認為它和航空物流園區(qū)實際上是同一事物。

航空物流園區(qū)主要設施包括貨運站、貨代監(jiān)管庫、航空快件轉運中心、保稅物流中心、配送中心等設施。航空物流園區(qū)主要功能包括物流基本功能平臺、物流增值功能平臺、航空物流服務支持平臺。

本文將用圖論和漸推法相結合的方法，對航空物流園區(qū)進行布局設計.首先用圖論法確定各子功能區(qū)核心設施選址，然后以核心設施為參考，用漸推法進行整體布局。

1物流網絡中的中心點，中位點

物流園區(qū)基本功能區(qū)中包括倉庫、配送中心、包裝區(qū)、流通加工區(qū)為研究核心設施的選址問題，判定和確定網絡的中心點、中位點的相關定義。如果系統(tǒng)中(貨場、倉儲、配送)各點構成點集。V (G) = {v1，v2，…， vP}，

參考文獻

［1］張毅等. 基于圖論和模糊規(guī)劃的物流網絡優(yōu)化［J］. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2005，（12）.

［2］凌春雨等 改進灰色關聯(lián)分析法在物流園區(qū)選址中的應用［J］.鐵道運輸與經濟，2004，（12）.

注：“本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內容請以PDF格式閱讀原文。”