煙花三月下江南

三月的杭州煙雨蒙蒙，這讓我真切領略了煙花三月江南之嬌美。我們由北京千里南下至此，與樂趣橫生的名爵MG 3SW共度兩日。發現駕駛這樣的靈便小車，享受其層次豐富的個性特征，實乃幸事。

就在前一天還陽光明媚的杭州，在我們到來之后便以濃云遮蔽了太陽的笑臉。這既體現了這個時節當地煙雨樓臺之特色，也使我們趕上了最正宗的江南陽春三月。

可能當地人早已怨聲載道于這濕漉漉，陰沉沉的天氣，但出于來此賞車心態的我們卻覺得這意境剛剛好。在這個四季分明的地方，每個季節都有令人動心的魅力，而此地將四季之美收歸囊中，難怪人杰地靈。這就像最近開始流行的風潮“CROSS”一樣，融合多方特征于一身，展現百媚千嬌，這樣的事物必定受人贊賞。車亦于是，以CROSS跨界為設計風格的車會以多樣的功能特征受到消費者青睞，在緊接著的兩個星期，我連續體驗兩款嶄新車型的跨界魅力，一款是東風日產逍客，一款便是本篇主角——名爵MG 3SW。它們讓我明白，跨界車型不會只有著單調的面孔，它們會以多面手的角色滿足人們的多方需求。旅行車、轎車、SUV……這些單一車種再也無需彼此強烈分割，在跨界車眼中，這些車款無非是帶輪子的交通工具，如何不能將這些特性兼而有之?

辛辣造型顯示復雜性格

作為名爵力推的新年新車，以AO級平臺開發的跨界小車MG 3SW，從外觀上就顯示著與眾不同。像旅行車一樣背著車尾、像SUV一樣有著超出常規的離地間隙(160mm)、像專業越野車一樣有著雙色車身設計和前后金屬色底盤護板、像運動車一樣擁有掀背造型……這是什么車?它很難被歸入某一車系，因此，它是標準的CROSS車，它是有著多重性格的車，它是以后綴名“SW”結尾的MG 3。

其實，我們說到SW，很容易想起旅行車標致407SW之類，但MG 3SW所扮演的角色遠比407SW多得多。在MG 3SW的車身側面，有醒目的“Streetwise”英文字樣，意譯為“都市生存能力”，這種釋義里包含了多功能，廣泛適應性，便利性等意思，可見MG 3SW雖小，但肩上的擔子卻不輕。不過，從MG家族別具一格的左右雙圓燈造型所形成的剛毅的面部表情可看出，MG3SW面對多項挑戰信心十足。

高速公路——動力為后盾

我們接過一輛紅色MG 3SW的鑰匙之后，在綿綿小雨中開始了一天的行程，可能當地人在頗有泥濘的郊區道路上早已喪失對于“煙花三月”的閑情逸致，但像我們這些還能背誦一些贊美江南春月的詩句的年輕人還是精神十足的。很快，我們進入了通往杭州市區的繞城高速公路。

雨刷器間歇地工作著，道路上車輛很少，濕氣過重的地表形成一股薄薄的水汽，使得極目遠眺的景色被白霧所罩，但這并不影響我們將車速提升至120km/h，在這樣的速度下，MG 3SW很沉穩，英倫背景使得這輛身長不足4m的小車有著超越同類的高速穩定性，顯然，這樣的穩定性沒有受到比一般轎車微高的底盤的影響。從高速公路行駛方面而言，MG 3SW具備轎車的行駛舒適性，當然，如果風噪也能像線條更流暢的轎車那樣小的話就更棒了。

能夠輕松跑到120km/h并時刻保留著充足的再加速能力，這就要歸功于我們試駕的這輛車所裝備的賽車級全鋁發動機了。1.8升直列4缸發動機輸出功率88kW，用以提供給輕量化的MG 3SW，這是一種令人精神振奮的搭配，雖然88kW的數值并不大，但它卻能使這輛小車充滿活力。名爵為1.8升發動機搭配了操作極為便捷、舒適的CVT變速器，它的傳動效率相當高，這使得本已身輕如燕的MG 3SW的加速更加凌厲，在較低車速時猛踩油門能夠找到在這一級別小車中極為罕見的充分推背感。

在這樣的舒適駕乘氛圍里，我們很快享受完高速駕駛的樂趣，接下來會有更加復雜的路況等候我們。

山路——盡顯英倫操控

下高速、走沿江道路，很快我們進入了龍井山游覽區，那里的山路會使我們認識MG 3SW的另一面。

春雨在這個時刻變成了細細的粉末，緩緩飄灑在地面上，這使山路的每一毫地表都被浸濕。這樣的山路不會像瓢潑大雨時那般危險，但濕透的路面依然會帶來不小刺激。有著小型旅行車造型的MG 3SW此時需要拿出小跑車的功夫才能靈活自如地應對這樣的路況，它能做到嗎?

MG 3SW的運動型方向盤握感一流，回彈力度適中，并且操控精準，這給我幫了大忙，特別是在龍井山路這種高低起伏大、彎道急且多變的路況，操控MG 3SW是一種享受。當然，有這樣的感受，精良的懸架組件也功不可沒。MG 3SW的前懸架為麥弗遜式獨立，這沒什么稀奇，但其加裝的副車架結構則是同類車型中不多見的，再配合縱向推力桿，這一切使得MG 3SW的過彎頗具硬漢風格，來自前方的振動減少了，方向穩定性也相對提高了。駕駛MG 3SW能有機會體察明顯的側向加速度，而駕駛其他同級別車型在獲得同樣側向加速度之前車輛早已失去抓地。

在下山路段，MG 3SW的4只制動盤在制動鉗的作用下不厭其煩地為我提供接近極限的制動力 而且它們還以較小的熱衰減來證明自身的價值，事實上，當同級車型幾乎千篇一律地采用前盤后鼓方案時，采用四輪盤式剎車的MG 3SW本身就體現了其對于優良操控特性的執著追求

經過山路考驗我認為MG 3SW不僅在外形上宣揚運動 它還以實際表現表達了其捍衛芙倫勁車形象的決心，哪怕它只是體形嬌小的MG 3。

暢游西湖畔——頗具風情

當然我并不想把MG 3SW描述得像一個充滿斗爭情緒的小戰士，它只是剛好以其傳承自英國的機械調校滿足了我們這些喜愛駕駛樂趣的人們，作為具有英倫氣息的車子，MG 3SW還是頗具風情的這在我們巡游西湖畔時得到了印證。

煙雨中的西湖已看不出往常的絢麗色彩，但那些若隱若現的橋以及漸變為白茫一片的湖面則更具深邃意境，駕駛如同MG3SW這樣造型酷炫，奇特的小車在這樣的環境中是很愜意的，另外，它招人喜愛的外形還會經常吸引路人觀望。

我們前方也是一輛同行的紅色MG 3SW我就想像如果里面是一對情侶，駕駛這樣別致小巧的車子在此地靈水靈之地暢游，定是風情無限。可惜呀，里面的兩位哥們兒一定郁悶死了：當然，同樣的感受我也體會得到。

MG 3SW是好車可以開著暢游西湖或者任何類似的地方，它會帶給你舒心愜意，在它所在的車型級別里，沒有個性如此多樣化的產品——似跑車、似轎車、似旅行車、似SUV，以至于在任何時候任何地點，它的表現都可圈可點、像模像樣，它可以同時讓你獲取多種車型的駕駛感受，換句話說，它能同時提供多種車型的優點供你調遣。

這樣的車是會受到歡迎的，選購經濟型小車，沒必要一本正經，這一級別的轎車已經越來越被人淡忘了，似乎只有凱美瑞或者比它更大的車才適合做轎車，因此，小車還是多變為妙，小車需要充滿靈活性，充滿功能性，要達到這一點，只有寄希望于CROSS跨界，就目前的情況來看，只要MG3SW的定價合理，它將會是中國跨界小車中的成功代表。