雪域雄鷹翱翔大海

這曾經是一個為中外輿論所關注、所追蹤的新聞，也是一個溫暖了整個藏民族同胞之心的舉措。2005年8月，上海遠洋運輸公司在中遠援藏地區——西藏洛隆縣招收了7名藏族青年，在全國引起很大反響，很多新聞媒體都予以了報道。因為這是中遠首次在西藏地區招收船員，對保持與促進中遠與西藏洛隆的長期合作，對促進洛隆的經濟發展，實現藏族船員零的突破，都有非常深遠的意義。然而，這7名藏族青年要真正成為一名合格的遠洋船員，還需要一段時間的專門學習與培訓。

時間一晃已兩年多。我們可以告慰大家的是，在上海遠洋運輸公司海事培訓中心學習的7名藏族青年，歷經兩個階段的學習培訓，在上遠各級領導的關心下，經過他們各自的努力以及中心教職員工的教育和悉心輔導，順利完成學業，通過港監部門的考試，獲得了國際海員所必須具備的各類證書。現在，已由上遠所屬的上海遠洋勞務有限公司外派到香港航運有限公司（深圳遠洋運輸有限公司）船舶工作。隨著這7名藏族青年登上遠洋巨輪正式成為遠洋船員，我國藏民族無人從事遠洋職業的歷史就此結束。

正如海事培訓中心的同志所說，因為藏族學員的到來，我們有幸參與其中，成為歷史見證人。在與7名藏族同胞相處的日日夜夜，中心的教職員工付出了心血和汗水，也分享了成功與喜悅。大家真誠地表示，能夠親眼目睹7名藏族學員精神抖擻地登上遠洋巨輪，一切的辛苦勞累都風吹云散。是啊，對“不求索取，只圖奉獻”的老師們來說，有什么比看到自己辛勤培養的學生能夠成材而更感到自豪呢？

一

現在，我們把視線轉向海事培訓中心，重溫這些藏族青年當初“最難忘的學習時光”。作為我國第一代遠洋船員藏族學員，當這7名藏族青年初次從雪域高原來到黃浦江畔，心中洋溢的是一種幸福感和對未來的美好憧憬。藏族學員洛澤表示，要努力學習，不辜負各位領導和老師們的殷切期望，要以青春和熱血為COSCO增光添彩。

而對培訓中心來說，這是一個全新的課題。因為他們是第一次培訓少數民族學員。這7名藏族學員中年齡最大的23歲，最小的只有18歲，除個別人曾到四川成都打過工，多數人沒有離開過昌都地區。單純，沒有社會閱歷。一張白紙，可以畫最新最美的畫。但有時候思想太單純了，把握不住，也容易受誘惑，尤其是在繁華的大都市。根據安排，7名藏族學員中，4人為水手，3人為機工，分別參加水手或機工技藝培訓班學習，其中還包括英語學習。最關鍵的是，要在不長的時間，經過兩個階段的學習培訓，參加并通過國家港監部門的考試，獲得各類資格證書。否則，上不了船，當不了國際海員。時間緊，功課多，任務重。在培訓班中，雖然這些藏族學員淳樸率真，與來自各地的漢族學員友好相處，然而，當最初的激動平靜下來，當絢爛的幻想歸于實實在在的學習時，一些特殊的問題便顯現出來了。首先是文化基礎差。由于地區發展的差別和教育水平的差異，他們的英語毫無基礎，一般的漢語文化基礎也不理想。這樣，學習專業理論課難度很大。其次，由于西藏地區所處的地理位置與上海形成時差，加之生活習性不同，生活作息時間經常發生錯位，遲到缺勤時有發生。

面對上述情況，負責藏族學員學習和日常生活的中心教職員工真正是“責任重大，廢寢忘食”呵。因為他們知道肩負的重任，知道全國有多少雙眼睛在盯著自己。大家下定決心：“一定要把這7名藏族學員培養成合格的具有高素質的中遠船員！”

為此，他們根據藏族學員的行為特點和學習狀態，逐步探索，形成全方位、全過程動態管理。為了使學員們互幫互學，融洽感情，7名藏族學員被分在兩個班級學習。中心的領導班子對藏族學員的教育管理予以高度關注，經常與7名學員談心溝通，聽取他們的想法和要求。中心還定期召開藏族學員管理工作專題會，分析藏族學員思想狀況，研究相應對策。同時，還建立藏族學員管理日志，實施動態跟蹤管理。

為了使藏族學員能跟上教學進度，真正掌握專業知識，并能順利通過港監部門的考試，負責教學的同志更是勞心勞力，付出很多心血。他們采取結對幫教、專人輔導、及時補課等多種培訓學習方式。針對藏族學員文化基礎差的問題，入學后，即以2個漢族學員與1個藏族學員結對，進行幫教；每個教研室均指定1名教師專門對藏族學員進行課后輔導，并為他們專設晚自習教室，安排值班老師陪護，督促他們在規定的時間內，消化理解當天的授課內容，完成當天的習題作業。而一旦藏族學員在學習上有了進步，老師便高興地予以鼓勵，這樣，不僅激發了他們的學習熱情，也增強了學習的自覺性和自信心。一次，在中心專門為他們組織的模擬考試中，年紀最小的洛松曲培沒考好。為此，他自覺補課，虛心請教，通宵溫習，最后順利通過“考試關”。

在日常生活中，尊重藏族同胞的習俗，為他們在生活上提供便利，以保證他們“客居上海”時身心愉快健康。藏族同胞喜食牛肉，食堂的同志便經常選購上好的牛肉為他們精心烹飪。藏族同胞天性愛唱愛跳。為了使他們的業余生活豐富多彩，中秋節，培訓中心組織藏漢學員聯歡會。年輕人喜歡游覽，國慶節，中心派專人陪同他們游覽臨港新城、東海大橋。中心還組織他們參觀張聞天紀念館，接受革命傳統教育。由于水土不服，5名藏族學員先后感冒。中心的醫生忙前忙后，送醫送藥，還陪同到遠洋醫院就診。不是親人，勝似親人。親人般的真情與關心使這些年輕人感從心來。經過220天的學習培訓，經過開始時的分班管理，復訓階段的集中管理，到最后的全天候專人跟蹤管理，當然，也通過藏族學員自身的不懈努力，終于，他們通過了港監部門的考試，獲得了相關的遠洋船員資格證書。也由此，這些來自雪域高原的雄鷹終于有了一雙翱翔大海的“翅膀”！

應當說，培訓中心能夠順利完成這項任務，與中遠集運和上遠公司領導的高度關心分不開。上海遠洋勞務有限公司毛建良總經理事無巨細直接指導關心，經費上也給予支持。同樣，教職員工的敬業意識和奉獻精神是做好工作的可靠保證。

這里，我們還要加上一句：7名藏族學員參加國際海員培訓教育的所有學費和生活費，都是由上海遠洋勞務有限公司機關全體共產黨員捐獻的。為藏族同胞分憂解難，讓藏族同胞盡快融入遠洋大家庭，這是大家的真切心愿。

二

上遠洋輪，真正成為一名國際海員，到大風大浪中去鍛煉，在廣闊的海洋展翅飛翔，這是7名藏族學員熱切的愿望。2006年6月17日，洛澤被分到明城輪實習。此后，其他6名學員也分別踏上各自船舶，實習時間預期半年。這些都是上海遠洋運輸公司主船隊船舶。其目的是，讓這些藏族學員有一個較好的人文環境和實習環境，使他們能得到更好的教育，以便更快地成長。

7艘船舶的黨支部都十分重視藏族船員到船實習安排，并在船員大會上進行宣傳動員和有關民族政策教育，要求全體船員像對待親兄弟一樣對待來自雪域高原的藏族同胞，努力為他們創造溫馨和諧的工作、學習和生活環境。無論甲板部還是輪機部，都專門指派帶教老師“傳幫帶”。

洛澤是作為水手上船實習的，善唱且最具青春活力。他告訴我們，在船實習，能夠很快地適應船舶生活，而且不暈船。先在甲板部實習三個月，以后再到駕駛臺實習，學操舵。在培訓中心所學的水手工藝在船上都可以發揮出來。船長相咸勇和政委陳國平無論在生活、工作上都對他非常關心，船員之間相處很融洽，像個大家庭一樣。經過一段時間的實習和水手長的細心調教，他感到自己有了很大長進，思想也比以前成熟。洛澤體質好，打油漆、敲銹都搶著做。作為水手，他很自豪自己擅長撇纜。力氣過人，且技術到位。他撇纜不僅好，而且最遠，全船第一。原來在船尾撇纜，因上述優勢，現已調到船頭撇纜，因為這里更重要。洛澤在業余時間喜歡看書，他感到自己英語較差，這方面還要加強。他還有一個想法，希望以后能做三副，當駕駛員。當然，這要靠自己努力。一次船到天津港，正好與民河輪相遇。豪爽的洛澤發現民河輪的生活設施比明城輪好，而自己在7名藏族學員中是一個最“響當當”的人物，卻沒能上民河輪實習，一時有些想法。船長、政委知道后，和他交談了一次，他思想豁然開朗。他說，明城輪條件雖差，工作辛苦，但大家相處得像親兄弟一樣，感情很好。現在，即使有條件好的船我也不換。

洛松曲培上的是民河輪。作為中遠的“華銅海”式先進船舶，這里的良好環境對他的成長是極為有益的。船舶領導對他關懷倍至，經常和他串門談心，問寒問暖，盡力去關心幫助他。甲板部專門指派水手長作他的帶教老師。他在“實習匯報”中說，民河輪是公司一艘“標兵”船，船上走廊掛滿了各種榮譽獎牌，我為能上民河輪實習感到無比榮幸，為能在這個先進集體里鍛煉成長而感到自豪。如今，已基本適應了船上的工作和生活。我要將所學的技能運用到實踐操作中，為船舶的安全航行把好舵。他還用一首西藏民歌表達此時此刻的心情——《吉祥歌》 ：“雪蓮美如玉，雪水甜如蜜，潔白的哈達獻給你；歡樂的祝福中，幸福伴著你，心中的歌兒唱給你，一片真情意。”

曲尼讓珠是作為機工到銀河輪實習的。船舶領導為他的到來做好充分準備。輪機部專門安排工作踏實、經驗豐富的機工邢國鳴同志作他的專職帶教老師，進行系統的“傳幫帶”。在帶教老師的細心指導下，已初步掌握本專業的基本技能，并能適應船舶輪機工作環境。經過幾個航次的學習、工作，他學到了很多知識，如副機吊缸，拆裝分油機、清潔滑油冷卻器等。師傅們不怕臟、不怕累的精神，深深地感動著他。他表示，要刻苦學習，努力工作，不斷提高自己的業務知識水平，爭取早日成為一個稱職的遠洋船員。話很樸實，但感情很深，決心也大。

三

經過一段時間的學習培訓和在船實習，自2007年下半年開始，這7位藏族船員以上海遠洋勞務有限公司外派船員的身份，先后被派到香港航運有限公司（深圳遠洋運輸有限公司）所屬的船舶工作，正式成為一名國際海員。

2007年11月2日，我們到停泊在上海寶鋼碼頭的鵬穩輪，看望在船工作的洛松丁增。他是7月30日上船的，已經在鵬穩輪工作三個多月了。先任見習機工，跟師傅當班，10月18日正式獨立當班。小伙子聰明好學，性格開朗，腦子“靈活”，有悟性，尤其工作肯用心，深得大家喜歡。該輪船長宋金玉曾榮獲“中央企業優秀共產黨員”稱號，是一名經驗豐富的老船長。船上來了藏族船員，作為領導，理所當然很重視，很關心，專門召開船務會，對他的工作、學習和生活作出妥善安排，并派最好的師傅帶他。同時還多次找他交流談心，了解他的生活習慣，強調安全上必須注意的事項，并希望他政治上要求進步，做一個合格的好船員。輪機長胡國耀、大管輪陳建三對洛松丁增很關心，甚至很關照，船舶像大家庭一樣，充滿親情和溫暖。上船時正是大熱天，在悶熱的機艙工作，怕熱，頭昏，大家就讓他休息，時間長了，也就適應了。不吃雞蛋，就為他增加其他食物，保證營養，與其他船員相比，伙食標準上略有提高。經過一段時間的跟班，現在他已完全獨立當班。無論機艙巡回檢查，還是參加主機吊缸檢修，他都很有責任心。輪機長說，洛松丁增很用心，在每天的碰頭會上，他都認真聽講，埋頭做筆記。如機器設備的運用、性能、保養等，先記下，當班時再認真琢磨，或向師傅討教，在實踐中磨練。在船時，他業余時間就是看書，看《金工工藝實習》，看《船舶動力裝置技術管理》，看《集團船員英語適崗考試教材》等。無疑，熱愛遠洋的洛松丁增對未來是有自己的志向和追求的。他真誠地對我們說，我正在很努力地學習，很認真地做我的工作，我一定不辜負家人和藏民族對我的希望，不辜負中遠各級領導對我們的關心。談起女朋友，22歲的洛松丁增有些羞澀。女朋友叫德青曲珍，和他同歲，在成都讀大學，今年畢業。她對洛松丁增選擇的遠洋海員職業很贊同，也很支持，并相約“比翼齊飛”。

2007年12月30日，新年前夕，我們到同樣停泊在上海寶鋼碼頭的鵬捷輪，采訪了丁增尼瑪。“丁增尼瑪”在藏語中是“太陽”的意思。燦爛光芒，蓬勃四射，可見他的父母對他的希望有多大。他是8月1日上鵬捷輪的，也是從見習機工做起。20歲的年齡，長長的個子，臉很白，話不多。家里有一個哥哥、一個姐姐。同樣，陳建初船長和輪機長徐寶華對他都很關心。無論生活上，還是工作上的，甚至下地注意事項等等，事無巨細，悉心照顧。陳船長說：“小伙子從草原上來，人很純樸，心靈很純凈，一定要讓他有個好環境，這樣更有利于他的成長。”船上專門安排機工楊磊作他的生活師傅，機工于勇作他的工作師傅。傳幫帶，心相連。生活上關心，但工作要求不降低，這樣便于他盡快適應船舶需要。丁增尼瑪也很努力，不怕吃苦，凡機艙吊缸、加油或甲板工程都參加，不懂則問，肯鉆研。師傅們也盡其所能，將“手上功夫”毫無保留地傳授給他。丁增尼瑪的身體素質很好，耐受力強。剛上船有點暈船，現在好多了，一般風浪沒問題。更絕的是，大熱天，機艙更熱，大家汗淋淋的，但他不出汗，精神抖擻。大家都很感嘆，認為他是天生干機艙的。通過一段時間的學習和工作，他對船舶的安全知識、機工的“應知應會”技術都已掌握。有一件事他還津津樂道：到遠洋工作后，第一次回西藏，5位藏族船員約好同行。他們穿著嶄新的海員制服，乘飛機到昌都邦達機場下來。國際海員的風采成為當地的一道亮麗的風景線。許多人為之仰慕，機場人員讓他們走“特殊通道”。他們神氣而自豪地回到了家鄉。父母都感到特別光榮，因為他們“能夠代表西藏當國際海員”，這是何等榮耀的事情。丁增尼瑪說，一定要努力學習和工作，要對得起這份光榮。小伙子也喜歡看書，除了業務書外，還愛看一些時尚書刊，穿著也很時尚。他的床邊就放著一本精裝的“好男快男型”書籍。雖然，年輕人愛美，喜歡時尚并無什么不妥。但他有時用錢太“大方”，師傅對他還是有所勸阻的：雖然現在已是正式機工待遇，但錢來之不易，要多想想西藏的父母，平時要節儉點。質樸的丁增尼瑪點點頭，他懂得這話的含義。丁增尼瑪也有個同歲的女朋友，是在昌都讀高中的同學，現在拉薩醫院當護士。姑娘名叫“扎西巴姆”，藏語“吉祥”的意思。“吉祥”，是一個多么美好的字眼。在新年即將來臨之際，讓我們用“吉祥”向他們表示祝福吧。

其他的幾位藏族船員也分別在各自的外派船上工作。這些船不回上海，我們未能再次采訪他們。但好在通訊技術發達，同在地球村，“天涯若比鄰”。關于他們學習、工作的信息也時常傳入我們的耳中。在船舶領導和船員兄弟的關心、幫助下，他們正在茁壯成長。不僅業務技能在提高，漢語會話和英語水平也在與時俱進。我們為他們在學習中的不懈努力而高興，為他們在工作中的不斷進步而欣悅。

是的，7位藏族船員開始遠航了。相信他們在人生的大海里，在事業的追求中，一定不會辜負家鄉父老的重托，不會辜負祖國對他們的厚望，直掛云帆，勇往直前，駛向理想的彼岸。