環渤海地區各省市競爭力評價及實證分析

摘要：環渤海地區經濟一體化成為當今我國區域經濟發展一個熱點問題。本文選取了反映區域競爭力的7大類20個指標，運用因子分析法和聚類分析法等方法，對京、津、冀、魯、遼5個省市的區域競爭力進行了實證分析，提出環渤海區域內存在經濟上的互補性，要利用各自的優勢，加強合作和交流，提升區域的整體競爭力。

關鍵詞：環渤海 區域競爭力 因子分析法 聚類分析法

一、問題的提出

隨著經濟全球化和區域經濟一體化的不斷推進，國家間的競爭更多地表現在區域競爭力上。環渤海地區目前由京津冀、山東和遼寧三大板塊組成，京津冀2006年的GDP超過了2.3萬億元；山東省2006年的GDP超過2.2萬億元；遼寧省2006年的GDP為9000億元。環渤海地區作為我國城市群、港口群和產業群最為密集的區域之一，在國民經濟整體格局中占有重要的戰略地位。同時由于處于東北亞經濟圈的中心地帶，在東北亞乃至亞太地區國際分工協作中也具有重要地位。但目前來看，區域經濟合作分工與一體化尚未形成，如何構建和提升該地區的競爭力成為重要課題。為此，必須客觀、公正、全面地評價區域內各省市的現狀，分析區域內各省市的優勢和不足，對提高區域整體競爭力，統籌區域經濟社會協同發展，具有重要的現實意義。

二、各省市競爭力的實證分析

(一)指標體系構建

進行區域競爭力評價，首先需要建立評價指標體系，因此指標的代表性非常重要。我們按照系統性、科學性、目的性、可行性的原則，篩選出了涵蓋省市綜合經濟實力、產業結構效益、基礎設施、科技創新、人力資源、對外開放程度、政府管理7個方面、20個具體指標構成省市競爭力評價指標體系。

xl為人均GDP；X2為人均固定資產投資額；X3為人均社會商品零售額；X4為人均地方財政收入；X5為城鎮居民人均可支配收入；X6為農村居民人均純收入；x7為在崗職工平均工資；X8為第二產業所占比重；X9為第三產業所占比重；X10人均工業增加值(億元)；x11單位GDP能耗(噸標準煤/萬元)；X12規模以上工業增加值利潤率(％)；X13為人均交通運輸郵電增加值(億元)；X14為人均技術市場成交額；X15為RD支出占GDP比重；X16為人均實際利用外資；X17為外貿依存度；X18為出口依存度；X19為人均教育經費支出；X20為失業率。

選用2006年的中國區域經濟統計年鑒數據，為了使各指標不受城市或地區規模大小的影響，我們選用的都是相對指標和平均指標。

(二)區域競爭力測算

在評價方法上，我們采用因子分析和聚類分析法，具體計算過程借助統計分析軟件SPSS13.0完成。

1 對原始數據進行標準化處理。由于各評價指標數值的大小相差較大，量綱不同，如果直接使用因子分析法，則會過于照顧數值較大的指標，而對數值較小的指標照顧不夠。為了消除由于數值大小的差異而可能帶來的一些不利影響，需對各指標作標準化處理；另外涉及一些逆向指標，則需在使用SPSS統計軟件作標準化處理前，先進行調整。

2 求相關系數矩陣R的特征值及方差貢獻率，提取主因子。利用因子分析得到R的特征值及方差貢獻率，特征值大于1的前2個因子的累積方差貢獻率已達到94.762％，解釋了原變量絕大多數信息。因此，決定提取2個主因子的特征值和方差貢獻率(見表1)。

3 因子變量的命名解釋。對提取的2個主因子F1、F2建立因子載荷矩陣，為了使因子更具可解釋性，選擇方差最大法進行正交旋轉，經過3次旋轉，得到旋轉后的因子載荷矩陣(見表2)。

由表2看出第一因子在指標X14(人均技術市場成交額)、X9(第三產業所占比重)、X8(第二產業所占比重)、X15(RD支出占GDP比重)、X19(人均教育經費支出)、X5(城鎮居民人均可支配收入)、x3(人均社會商品零售額)、X20(失業率)、X6(農村居民人均純收入)、x11(單位GDP能耗)、X13(人均交通運輸、倉儲和郵電增加值)有較高載荷；第二因子在指標X10(人均工業增加值)、X18(出口依存度)、X16(人均實際利用外資)、X4(人均地方財政收入)、X12(規模以上工業增加值利潤率)有較高載荷。因此第一因子可以認為反映經濟實力及結構、技術創新能力、基礎設施方面；第二因子可以認為反映經濟外向度、制造工業狀況及效益。

4 計算因子值及各省市的競爭力指數。根據因子載荷矩陣計算出因子值系數(具體數值略)，用因子值系數乘以對應指標的標準化值就可得到因子值。用各因子的方差貢獻率作為權數對因子值進行加權平均，計算各省的競爭力指數，模型如下：

F=(0.59071F1+0.35691F2)/0.94762

其中：F為各省市競爭力指數，因子值系數為各因子方差貢獻率與累計貢獻率的比值。通過計算得到環渤海地區2005年各省市競爭力指數及排名(見表3)。

三、各省市競爭力分析

由表3可以看出，北京、天津競爭力指數均為正值，屬于第一類，說明其城市競爭力較強，其中北京市作為競爭力最強的城市與第二名的天津相比，有較強絕對優勢，差距較大。第二類包括山東、遼寧、河北，競爭力指數均為負值，競爭力較弱。

競爭力指數只是粗線條的給出了環渤海各省市的基本狀況，還不足以明確各省市的優勢和不足，為此，我們從各因子得分排名來看，第一因子居第一位的是北京，說明北京整體經濟實力最強，人均收入較高，研發創新能力強，已經形成以第三產業為主導的格局，北京在第二因子排名居第二位，說明作為新興第三產業的主導地位尚未確立，地方財政主要依賴第二產業；第一因子居第二位的是遼寧，說明遼寧在基礎設施、經濟實力、人才儲備、技術條件方面有較強優勢。第二因子居前3位依次是天津、北京、山東，說明這三個省市經濟外向度較高，第二產業工業制造業主導明顯，同時也反映京津產業結構有趨同性，產業差異性未完全體現。

根據競爭力統計指標數據資料，使用聚類分析法進行分析，可畫出聚類圖(如圖)。

從圖中可以看出，若按競爭力強弱把5省市分成兩類，則北京、天津為一類，山東、遼寧、河北省為另一類，這一結果與因子分析的結論基本一致。

四、總結

環渤海的經濟起飛應抓住此次國際產業轉移的機遇，結合京津等城市的產學研優勢，以具有國際、國內競爭力的現代服務業和先進制造業為支撐，帶動中國北方經濟，進一步輻射東北亞。在具體的區域定位上，結合環渤海地區兩極分化特征，構造一些城市群，帶動地區經濟的協調發展。以北京、天津為中心的京津冀城市群定位于國際化現代服務業中心、高新技術產業基地和鋼鐵化工制造基地；以沈陽、大連為中心的遼中南城市群定位于先進裝備制造業基地和國際航運商貿中心；以青島、濟南為中心的城市群定位于現代制造業和區域服務業中心，達到區域互補和分工協作。

另外，環渤海區域經濟的發展離不開京津兩城市的帶動，從上面的分析可看出北京的比較優勢在于科技、人才、市場、信息等優勢，而天津的比較優勢在于工業基地、港口和外向型經濟優勢，因此京津作為環渤海經濟圈的核心城市，要做好分工協作，避免重復建設和產業同構。