基于ＳＷＯＴ分析法的逆向物流發展戰略研究

[摘要]資源短缺已成為人類社會可持續發展的瓶頸環節。逆向物流通過對資源的再利用，有效的避免了資源浪費，加強了對環境的管理，實現資源的循環再生，而汽車逆向物流是逆向物流領域的重要分支。通過運用SWOT分析方法，對我國汽車行業逆向物流決策和實施的戰略選擇進行了分析，旨在為我國汽車制造企業是否實施逆向物流，以及怎樣進行逆向物流的戰略選擇提供參考意見。

[關鍵詞]SWOT分析；逆向物流；汽車行業；戰略分析

[中圖分類號] F062.9［文獻標識碼］ Ａ

[文章編號] 1673-0461(2008)05-0066-04

※基金項目：國家社會科學基金項目（05BJL066）、湖南省教育廳資助科研項目(06C349)、湖南省社科基金（07YBB216）聯合資助。

一、引 言

我國“十一五”規劃的經濟發展計劃中重點提出了經濟的可持續發展觀，其核心是經濟發展與保護資源、保護生態環境的協調一致。逆向物流的發展完全符合這一要求，它能有效的回收經濟發展中的廢棄物并對其進行再利用。同時，由于國內外市場競爭的加劇縮短了產品的生命周期，致使產品更新換代的速度加快，廢舊資源增多，企業原材料浪費嚴重，成本不斷上升。因此，國內企業紛紛尋求降低產品成本，提高市場競爭力，減少環境破壞的經營方式。而逆向物流的出現及迅速發展能夠解決企業成本上升的難題。所以，近年來逆向物流受到了國外物流學者和企業管理者的高度重視，并且逆向物流戰略已成為國外許多企業發展戰略的重要組成部分。

然而，在具體實施過程中由于逆向物流供給的高度不確定性、恢復運作和處理方式的復雜性和有效實施物流管理的困難性等特征[1]，以及我國實施逆向物流存在的障礙等原因，可能會與企業業務發生沖突。同時還將會遇到經濟利益和環境效益相矛盾等實際問題，從而增加了實施的難度。那么企業應該怎樣進行逆向物流的戰略選擇？本文以我國汽車行業逆向物流為例，通過運用SWOT分析法對我國企業逆向物流決策和實施的戰略選擇進行具體分析，并提出參考方案，為我國汽車行業成功實施逆向物流提出建議。

二、我國汽車企業逆向物流的現狀及主要形式

近年來中國汽車產業發展迅速，一直以二位數的增長速度攀升，2002年、2003年還出現了“井噴”式的迅猛增長。預計未來十年，中國的汽車需求量仍將保持10%－15%的增幅。由此可見，中國汽車物流市場的需求是巨大的。目前，我國汽車企業都有自己的物流設施，其正向物流已得到了較好的發展，各汽車制造商、第三方物流公司對汽車正向物流都已比較關注。然而，汽車逆向物流服務仍處于分散、割裂、封閉和無序競爭狀態。盡管逆向物流可以用得上汽車正向物流的部分設施，但逆向物流的特性使其在利用上與正向物流相互沖突，再加上企業的觀念落后以及經濟利益的驅動，使汽車逆向物流實施過程中重重受阻。隨著市場的不斷成熟，市場競爭的不斷升級，消費者需求個性化的突出，資源利用的創新和環保意識的提高，只注重汽車的正向物流是不夠的，汽車逆向物流必須得到足夠的重視，并把其作為企業戰略高度去思考。

汽車逆向物流是以滿足顧客和保護環境為出發點，是指汽車產品從下游（消費者）到上游企業的所有物流活動。本文所指的汽車逆向物流主要是指在汽車消費過程中存在的逆向物流，其形式[2]主要表現如下：

1．汽車產品退貨

基于全球經濟一體化和現代供應鏈管理，在汽車行業，成千上萬個零件中，只有很小的一部分是在本土生產的，絕大部分零件都是通過跨地域的物流活動進行供應的。如此大規模的生產和配送、運輸以及存儲等環節都可能會造成零件的缺陷與瑕疵，這其中不僅有人為因素，也有非人為因素。顧客購買到此類存在問題的汽車產品后，必然會對此類汽車產品進行退貨。中國消費者協會公布的《2004年全國投訴情況匯總》的統計數據表明，在2004年全國質量投訴中，汽車類投訴個案同比上升了31.6%，位居消費品類投訴增幅第二位。隨著汽車消費者的購買行為逐漸成熟，退貨行為必然會有增無減。

2．缺陷汽車產品召回

缺陷汽車產品召回是由于汽車廠家在設計或工藝方面的原因，使得某一批次或型號的產品同時具有某種對消費者生命財產產生威脅或潛存威脅，汽車廠家必須把這批次或這個型號所有汽車進行召回處理（包括汽車廠家以有效方式通知制造商、修理商、車主等有關方面關于缺陷的具體情況以及消除缺陷的方法），消費隱患。2004年3月15日，我國正式頒布了《缺陷汽車產品召回管理規定》，據不完全統計，在《缺陷汽車產品召回管理規定》公布二年多來，先后有15家國內外汽車廠家共召回60多萬輛有缺陷的汽車產品。

3．報廢汽車回收處理

廢舊汽車回收處理是指汽車產品使用年限(8至10年)已到或由于其他原因使得提前終結使用壽命而報廢，出于資源再利用和環境保護等原因必須對報廢汽車進行處理達到再生利用之目的。

三、SWOT分析法綜述

所謂SWOT分析法，是一種綜合考慮企業內部條件和外部環境的各種因素，進行系統評估，從而選擇最佳經營戰略的分析方法。S(Strengths，優勢)是指企業內部優勢分析；W(weaknesses，劣勢)指企業內部劣勢分析；O(opportunities，機遇)是指市場機遇分析；T(threats，威脅)指市場威脅分析。綜合起來，SWOT分析，就是市場的機遇風險和企業優勢劣勢分析。

SWOT分析法制定物流戰略的基本思路是：發展戰略的制定，需要掌握兩個方面的信息：一是外部環境信息，即掌握企業的發展狀況信息，特別是掌握市場發展的機遇和威脅；二是企業內部實力的信息，即掌握企業的資源狀況，特別是掌握企業的優勢和劣勢[3]。然后以企業的優勢與劣勢分別面對市場的機遇與風險，用企業優勢資源尋找發展機遇，避開企業劣勢和環境威脅，尋找戰略思路，就可以得出企業的多個市場切入戰略方案，將這些方案進行分析對比，就可以選擇制定企業物流發展戰略。圖1所示模型[4]是以企業內部條件分析為橫軸，以企業外部環境分析為縱軸，分別組成ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ四個象限。

第ⅰ象限：以企業的劣勢資源面對外部環境的不利威脅，這是最沒有希望取得成功的，企業要回避的業務領域，稱為WT戰略。第ⅱ象限：以企業的優勢資源面對外部環境的不利威脅，第ⅲ象限：以企業的劣勢資源面對外部環境的有利機遇，這兩個業務領域都是既有希望又有風險的業務領域，需要企業謹慎從事，要注意它們具體的相對大小和變化趨勢，采取相應的策略，利用企業優勢，回避風險，取得發展。這兩個戰略分別稱為ST戰略和WO戰略。第ⅳ象限：以企業的優勢資源面對外部環境的有利條件和機遇，這是企業最有希望發展成功的業務領域，是企業需要優先考慮并極力發展的業務領域，稱為SO戰略。

SWOT分析法一般要經過以下幾個步驟：

（1）分析企業的外部環境，找出市場機遇與威脅因素；

（2）分析企業的內部實力，找出企業的資源優勢和劣勢；

（3）列出備選戰略方案；

（4）評估和比較備選方案；

（5）選擇和確定戰略方案。

四、我國汽車行業逆向物流的SWOT分析

1．我國汽車行業外部條件分析

市場環境條件，主要是指市場容量和市場規模的經濟政治條件、交通、通訊、能源、地理條件等。在分析外部環境的基礎上，尋找企業的發展機遇和潛在的威脅。

（1）外部機遇。1）政策的導向有利于汽車企業實施逆向物流。政府將大力發展汽車制造業（在“十一五”期間國家經濟發展計劃中，政府將大力扶持汽車制造業的發展），預計未來五年中我國汽車產銷量將保持在每年20%-30%的增長速度，并且汽車物流收入相應呈現較快增長趨勢。2）市場需求的擴大促使企業發展逆向物流。在當前的經濟環境和市場條件下，逆向物流市場需求潛力巨大，物流業尤其是逆向物流業有具大的發展空間。3）較大的利潤空間激勵汽車企業發展逆向物流。可持續發展是當今全球經濟發展的主題，汽車企業實施逆向物流可以在最大程度上利用資源，降低企業成本；同時可以實現環保，提高汽車企業形象，增加企業產品的競爭力，擴大產品市場份額，獲得最大利潤。 4）良好的投資環境為汽車企業實施逆向物流提供良好的條件。

（2）外部威脅。1）我國加入WTO后，物流市場逐步對外開放，許多國外物流企業如UPS、聯邦快遞等都已進入我國，并開展物流業務，國內許多企業的逆向物流業務都外包給這些具有先進運作模式的物流企業。與國外相比，我國逆向物流企業，尤其是汽車行業在整體規模、運作效率上還有一定的差距。因此，我國汽車物流企業將面臨國外物流企業的嚴峻挑戰[5]；2）由于環保法規的約束，汽車企業必須通過產品回收減少產品對環境的危害，以達到國家的環保標準。然而，汽車產品回收卻不一定總能給企業帶來經濟利益，有時甚至虧損。為了解決這一矛盾，一些先進國家采取政府或行業協會補貼的辦法促使汽車企業運作逆向物流業務。3）我國在物流業尤其是逆向物流方面的法律法規不夠健全。

2．我國汽車行業內部條件分析

主要是企業的經營資源、戰略能力和核心能力的分析，特別是企業的優勢條件和劣勢條件。

（1）內部優勢。①我國汽車工業經過五十年的發展，已經具備了較好的基礎和健全的汽車工業制造體系。②汽車制造商市場份額相對集中，前15家的產量占全部產量的82%；尤其是轎車生產廠的前10家的份額占全部產量的94%。這有利于逆向物流的實施。③汽車企業實施逆向物流戰略，能減少最終廢棄物的排放，樹立企業在公眾中的環保形象。同時，良好的逆向物流系統還能幫助汽車企業分析產品退貨原因，為產品的改進設計提供反饋信息，設計出特色產品，提高產品競爭力。因此，企業實施逆向物流，能塑造汽車企業形象，提高汽車企業的競爭力。

（2）內部劣勢。①對逆向物流認識不充分。近年來，我國雖然有些汽車企業建立了回收部門或者逆向物流系統，但一直將逆向物流活動排除在企業經營戰略之外，沒有現代逆向物流理念，相當多的汽車企業視逆向物流為負擔，將其支出作為企業的額外成本，開展逆向物流都是迫于法律法規的約束或者消費者的責難，沒有充分認識到逆向物流的作用，沒有能夠給予充分的重視。②實施逆向物流成本較高。我國汽車企業目前還沒有能夠建立合理的逆向物流系統，在企業經營中沒有足夠重視逆向物流，相關的逆向物流經驗和逆向物流運作模式比較薄弱，造成我國汽車企業逆向物流難以規模化實施。產品包裝破損后條碼或其他標識難以辨認，揀貨和送貨難度加大，增加了運輸成本!倉儲成本和處理成本，進而造成實施汽車逆向物流成本很高。③信息系統應用較少。發展汽車逆向物流系統中的一個最重要的環節就是應用信息技術。新技術和尖端技術可以幫助汽車企業收集回收產品的信息，無形的信息流動與有形的產品其實是同等重要的。但是目前我國汽車企業很少對逆向物流過程進行全程跟蹤，信息系統的應用并沒有普及到逆向物流的流程中來。缺乏信息系統已經成為我國汽車企業逆向物流管理中的一個重大障礙。④既懂逆向物流專業技術又具有逆向物流實施經驗的人才十分缺乏。

五、我國汽車行業逆向物流的戰略方案

根據SWOT方法“領先內部優勢，克服內部劣勢，利用外部機會，回避外部威脅”的戰略制定原則，將上述內外部分析結果利用SWOT模型組合成SO， ST， WO，WT四類戰略。

1. SO戰略方案（優勢機遇戰略）

（1）大力發展汽車制造業的逆向物流系統和服務，并把它當作重要的發展戰略；

（2）開拓大規模的汽車逆向物流的市場，和多種類的逆向物流服務；

（3）由于投資環境良好資金比較充裕，并且國有大型汽車制造企業規模大，若實施發展逆向物流能夠很快形成有效競爭力。所以，完全可以自營開發，自營實施汽車企業逆向物流。

2. ST戰略方案（優勢威脅戰略）

（1）在有限的范圍內開拓逆向物流市場，尤其是汽車市場較集中的區域，并在此基礎上不斷的向更廣的區域擴展；

（2）開展有限的逆向物流服務，不輕易擴展服務，但一旦通過市場調研發現有潛在的市場需求就要果斷地擴展業務；

（3）引進專業技術和專業人才，或者把部分逆向物流業務外包給第三方物流公司，這樣既可以節約成本又可以彌補自身在技術上的缺陷。

3. WO戰略方案（劣勢機會戰略）

（1）只在有限的范圍內開展逆向物流業務，避免激烈的競爭；

（2）由于自身在專業技術和人才上存在缺陷，加上外國汽車制造公司的不斷加強的競爭，在物流這方面是很難與之抗衡，所以可以把逆向物流的實施完全外包給第三方專業物流公司。

4. WT戰略方案（劣勢威脅戰略）

完全不開展汽車企業逆向物流，因為一方面自身缺乏逆向物流技術和人才，另一方面國外汽車制造企業的競爭，使國內汽車制造企業很難與其抗衡。并且國內還沒有相應健全的法律法規，這就更加增加了發展逆向物流能否成功的不確定性。

把以上方案進一步歸納為四種備選戰略[6][7]：

（1）市場擴張戰略：拓展大范圍區域的逆向物流市場，并提供種類多樣的逆向物流服務。完全由自己運行和實施逆向物流系統。

（2）市場維持戰略：維持企業現有現狀，在逆向物流市場上不做任何發展。

（3）有限開拓戰略：短期內在有限的范圍內開展逆向物流市場和提供有限的逆向物流服務，目的就是為了發揮公司的自身優勢，同時回避過于激烈的市場競爭和運營成本，目標是在長期的競爭中在更大的范圍內穩步占領市場。

（4）服務延伸戰略：只在小范圍內發展逆向物流服務，并只提供有限的逆向物流服務。

六、結論(評價比較備選方案)

方案一，市場擴張戰略。它抓住了外部環境所提供的機遇，發揮企業自身的優勢。但是對外部環境的威脅主要是國外汽車廠商的競爭和自身技術能力的薄弱，以及信息系統不健全的劣勢估計不夠，所以很可能在遠距離、大范圍的市場中出現無法運作和控制等風險。

方案二，市場維持戰略。不開辟任何逆向物流市場和服務，這等于沒有利用市場機遇。但是對于那些規模小、技術和資金都比較欠缺或者是那些剛步入汽車市場還缺乏足夠經驗的公司，在短期內也可以選擇這種戰略，以避免過高風險而走向失敗。

方案三，有限開拓戰略。這是一種比較穩妥和實際的戰略，一方面能發揮我國汽車行業自身的優勢，另一方面又可以在發展的前期回避激烈的競爭。在運作模式上為了降低成本，汽車企業內部汽車物流由制造商負責，汽車制造商的原材料、零部件，供應物流主要由第三方專業物流公司負責，汽車產成品的分銷物流一部分由第三方物流公司負責，另一部分則由制造商自己完成。第三，企業制定了短期和長期的逆向物流發展目標，這樣可以使企業穩步的占領市場，并且也避免了迅速失敗或者是大規模失敗的危險。所以，本文認為在現時期內這種戰略是我國汽車行業中大多數企業發展逆向物流的最理想的選擇。

方案四，服務延伸戰略。只開展小范圍短距離的逆向物流的服務，并完全外包給第三方物流公司。首先，很明顯如果按這樣的戰略發展很可能把市場和潛在的市場拱手讓給國外的汽車制造企業。第二，假定就是在有限的范圍內取得了一定的成功，但是沒有抓住機遇擴大規模，行不成規模優勢，最終還是會在激烈市場競爭中被淘汰。第三，完全把業務外包給第三方物流公司，當然在短期里可以很快出現效應，但是這種模式成本會很高企業在長期內很難支撐，并且這種完全外包的模式也缺乏靈活性。然而，對于那些具有一定規模，但在技術和經驗上還比較欠缺的企業來說也是可以選擇這種發展戰略的。這樣可以在一定的范圍內擁有自己的市場，從而獲得發展機會。

總之，汽車逆向物流是逆向物流領域的重要分支，它不僅強調對汽車召回、對汽車廢棄物的回收利用，更強調通過資源縮減、翻新、改制和再利用等方式，實現節約資源、保護環境和提高汽車企業競爭力等目標，因而是未來社會經濟發展的新趨勢，也是汽車行業戰略管理的重要組成部分。不管是國家政府層面還是汽車企業都必須給予充分重視，實施汽車逆向物流，走可持續發展之路。

[參考文獻]

[1]孫林巖，王蓓.逆向物流的研究現狀和發展趨勢[J].中國機械工程，2005，16(10):928-933.

[2]李正鋒.基于SWOT矩陣評析我國汽車企業逆向物流[J].華東經濟管理，2007，21(1):61-63.

[3]肖 娜.SWOT分析法在企業管理中的運用[J].集團經濟研究，2004，(1):57-58.

[4]Rogers D S，Tibben-Lembke R.An Examination of Reverse Logistics Practices[J].Journal of Business Logistics，2001，22(2):129－148.

[5]胡樹華，陳麗娜.我國汽車工業企業產品創新的戰略模式研究[J].汽車工業研究，2002，(3):3-7.

[6]姚加林，肖玉茗.基于SWOT分析法的我國鐵路貨運發展戰略研究[J].科技與經濟，2006，(1):106-108.

[7]蔣惠園，王晚香.內河航運SWOT分析與對策——以江蘇省為例[J].武漢理工大學黨報（社會科學版），2004，17（2）：192－195.

Analysis of Reverse Logistics Development Strategy Based on SWOT

——Taking Automobile Industry in China as An Example

Liu Yongqing，Luo Denghui

（Hunan University of Science Technology，Xiangtan411201， China）

Abstract: Resources deficiency has become a major issue for sustainable development of human society. Reverse logistics can make effective use of resources， avoid waste of resources， strengthen the management of environment and recycle renewable resources. The reverse logistics of automobiles is an important branch of the field of reverse logistics. This paper， by means of SWOT analysis， analyzes the decision making and strategy of the reverse logistics in China's automobile industry and provides suggestions for China's automobile industry to carry out reverse logistics and to make a strategic choice in reverse logistics.

Key words: SWOT analysis; reverse logistics; automobile industry; strategic analysis

（責任編輯：張丹郁）