天津五大道：多元建筑文化的魅力

天津是由明清時期軍事衛城發展起來的中國北方特大中心城市，雖然600多年的建城歷史在我國眾多歷史悠久的文化名城中屬于新興城市，但是，京師門戶的特殊地理位置使其迅速發展，在我國近代城市發展史中舉足輕重。

天津是座移民型城市，早期的軍事駐防和耕作，使大量的移民移居天津；歷史上河海漕運和商貿的發達，形成南北商賈云集、八方百姓雜處的包容性地域文化底蘊。

天津也是座開放性城市。1860年，天津被迫開埠，英、法、美、日、德、意、俄、奧、比等九個國家在此設立了租界區，成為在我國開辟租界區國家最多的半封建半殖民地城市。隨著國際港口貿易的發展和外國資本的輸入，天津不僅開設了全國最早的郵政、電報、鐵路，建立了代表我國近代工業發展歷史的工業體系，建設了具有濃郁西方文化特點、風格各異的租界區，而且，商貿文化的繁榮也吸引了眾多皇親遺老遺少、官僚政要和名人墨客在此云集，我國近代史上的各界重要人物幾乎都曾在天津居住。

因而，天津也是座多元文化薈萃的城市，中國傳統文化、地域市井文化和西方文化都給這座城市打下深深的烙印。特殊的風土人情，各具特色的歷史街區、中外風格兼容并蓄的各式“大洋樓”“小洋樓”都向世人展示著天津“世界建筑博覽會”的風采，天津最著名的歷史街區——五大道就是天津多元建筑文化的奇葩。

五大道的歷史沿革

嚴格地說，天津五大道不是一個地名，而是指原英租界區內東、西向并行排列著六條街道(現成都道、重慶道、常德道，大理道、睦南道和馬場道)內所屬區域，占地約130公頃，總建筑面積約130余萬平方米，是天津最大的歷史保護街區。作為當時英租界內的高檔居住區，由于匯聚著眾多具有各國風貌特色的花園住宅和名人宅邸，因此天津人習慣把這個特殊的居住區域稱作“五大道”。

19世紀末20世紀初，五大道地區還是天津城南的一片坑洼沼澤地。在這片荒蕪的土地上，散落著一些窩棚式的簡陋民居，當時有“二十間房”“六十間房”“八十間房”等隨機而起的地名。1902年后，英國將該區域占用，辟為英租界新區，并開始大規模地整地筑路、敷設市政管網。馬場道是五大道地區修筑最早、最寬、最長和最漂亮的馬路，早期稱為馬廠道。19世紀末，英商在現佟樓一帶修建別墅和賽馬場，并在馬場以東修了一條連接英租界區的道路。該路長3.2公里，寬約20米，中間設花壇綠帶，非常漂亮。至1929年，大理道、睦南道、常德道、重慶道、成都道等先后建成，并分別命名為新加坡路、香港道、科倫坡道、愛丁堡道和倫敦路。與此同時，大量形式各異、具有西方各國建筑風格和中西合璧特色的花園洋房開始在此興建。

1929年之后，五大道優美的居住環境和完善的市政設施吸引了各種追求新異的政要及富人。一為安全，二為立業發財，三為住進設施齊全、環境優美的小洋樓比傳統四合院舒適且更體現顯赫身份，因此，五大道成為當時達官貴人競相置地建房、毗鄰而居的黃金地段。據統計，約50余位在中國近代史上有重要影響的名人都曾在此置業或居住，成為天津“小洋樓”最為集中、區域面積最大、聚集名人宅邸最多的高檔居住區。

1949年之后，五大道內的部分住宅由政府接管，使很多普通居民有幸進入到五大道區域內居住，從此改變了五大道的社會人群結構。文革時期，越來越多的居民搬入此地居住，使原來的獨立式小洋樓開始由多戶居民共同居住，使居住人口和密度增加。特別是1976年唐山大地震的影響和出生人口的劇增，人們開始占用院落私自搭建房屋，使原來環境幽靜、樹木茂密的院落成為混亂、破舊的大雜院。

近年來，為了有效保護和恢復五大道原有的歷史風貌，天津政府部門通過采取功能置換、疏解人口、修繕房屋、改造街區環境等有效措施，逐漸改善了整體居住條件和環境，并在一定程度上恢復了原有的風采和魅力，極大提升了該區域的文化、社會和經濟價值。2004年，五大道的保護性改造工程獲得“中國人居環境范例獎”，并深受中外專家好評。目前天津五大道已經成為中外游客必到之處。

五大道的街區格局與空間關系都體現了一種和諧

與中國傳統城市的空間格局不同，近代天津除了原有傳統老城廂之外，九個國家都在各自租界區內進行了規劃建設。雖然各租界區段規劃建設中忽視了邊界之間的銜接和溝通，使整個城市格局具有強烈的拼貼特征，但就局部區域而言，各租界區的規劃建設仍體現了各自的功能和特色。特別是五大道作為英租界的新區，更是體現了西方當時先進的規劃思想。

雖然五大道的道路結構同其他租界區一樣，采用的是密秘網格式布局，但無論是功能布局、道路網密度、交通導向組織等都體現出作為居住區的功能完整性和規劃布局的先進性。所依據的居住社區規劃設計理念直至今日仍值得我們思考和借鑒。

道路交通組織：天津其他租界區的道路結構基本采用方形均質組織，縱橫道路沒有明確分工。而五大道采取的是南北向長、東西向短，約為100米×300米的矩形網格形式。道路密度適中，地塊適宜布局建設。在交通組織上，南北向道路主要解決區域交通，東西向道路主要解決街坊間的聯系，有機而有效地解決了交通功能的分工問題。即使在當今車流人流激增的情況下，通過單向行駛的限制，就能保證順暢的交通。

功能布局方面，充分考慮了居住區的功能和生活特點，區域內或周邊各種商業、音樂廳、教堂、博物館、體育館、大中小各類學校、醫院、公園綠地等公共設施一應俱全。在布局上，既保持了居住區的幽靜、安寧，又滿足了當時上流社會多樣化生活的需要。作為100年前形成的居住區，其功能的完整性及完善的公共設施組織即使在我國近代開埠城市中也極為少見。同時，對我國現代居住區也有很好的經驗借鑒和啟迪意義。

當年五大道建設伊始，首先進行市政基礎設施建設，各類管網布局設計非常合理。時至今日，這些市政設施仍在完好無損地運行。 進入五大道區域，給人感覺非常舒適宜人，這與良好的街道尺度、建筑布局及空間層次關系密不可分。

五大道的所有街道寬度與建筑尺度關系密切。由于大多數建筑為2層～3層，建筑面積一般不超過1000平方米，因此，除馬場道、成都道這兩條區域邊界的南北向道路較寬之外，其他道路紅線寬度一般在12米左右，街道寬度與建筑高度關系保持在1:1以內，尺度關系和諧。

街區建筑的布局層次感及秩序感也極強。縱橫街道劃分出相對均質的街坊；建筑基本沿道路周邊布局；出入口大多面向街道；建筑、院落、院墻和街道之間形成的一系列層次遞進關系，不僅強化了建筑與街道的呼應關系，而且豐富了街道的空間尺度關系。

五大道內獨立宅邸多，里巷數量少；居住者達官顯貴多，一般職員少。為了安全，這些名人宅邸擯棄了西方開放式的住宅院落布局，多采取中國傳統高墻深院的布局方式。因此，深幽寂靜是五大道特有的街市風格。即使現在走進五大道，在透過圍墻隱約看到茂密樹叢掩映的建筑中，仍能感受到那種都市久違的幽靜。

五大道的建筑風格

漫步五大道，所看到的建筑很少相同。建筑形式多樣、風格特色各異是五大道的另一個亮點。

在五大道區域中，幾乎早期所有外來形式的住宅都可以找到。從一定意義而言，五大道當時的住宅形式已經與世界保持了同步。里弄式住宅、聯排式住宅、毗鄰式住宅、獨立式住宅、公寓式住宅等無所不全。天津人對這些住宅建筑、街區的命名或俗稱上，非常具有聯想性特點。如：對于獨立或毗鄰式住宅，由于大多名人不愿聲張，多以門牌號碼為標識；對于里弄式住宅組群，多以里、村、坊等命名，如安慶里、安樂村、育文坊等；由于聯排式住宅、公寓式住宅面積大、體型巨，則多以大樓稱謂，如香港大樓、馬場別墅、劍橋大樓等。從天津人對這些住宅形式的稱謂上不難看出，當時住宅的多樣性和新異性給人的深刻印象。

在五大道的住宅中，無論是外國建筑師，還是中國建筑師的設計作品，都體現了當時較高的設計水平。五大道開發早期，大多為外籍高級人士在此居住。他們一般聘請外國建筑師進行設計，因此，設計風格和水平體現了當時世界建筑設計的潮流。法國建筑師穆勒、奧地利建筑師羅爾夫·蓋苓、意大利建筑師保羅·鮑爾蒂等在五大道留下的許多建筑作品中，既有西洋新古典風格和異域鄉土風格，也有在當時頗為超前的早期現代建筑風格。這些當時頗有名氣的建筑師加盟大大提高和帶動了五大道區域的建筑設計水平。也正因如此，五大道各具特色的小洋樓才顯示了經久不衰的魅力。

在五大道保存較好的300余幢歷史風貌建筑中，建筑風格特色可以用異彩紛呈來形容，其多樣性可歸納為以下特點：

(1)異域鄉土風格濃郁

五大道中的許多住宅異域鄉土特征濃郁，英、德、法、意、西班牙等不同國家的地域住宅風格特征在五大道的建筑中都能找尋到。

(2)體現當代的建筑思潮

五大道中的建筑大多是在1920年代至1930年代所建，當時的歐洲正處在新古典主義、折中主義、新藝術運動、裝飾藝術派和早期現代主義等多種建筑風格交融、轉換的時期，開放的天津同步受到世界建筑藝術思潮的影響，各種建筑風格在五大道不同的住宅建筑中都有所體現。

(3)中西合璧建筑特色突出

五大道內住宅建筑與天津此時期的很多建筑一樣，中西合璧的特征非常突出，既體現了西方設計師對中國傳統文化的理解，也有中國建筑師對西方建筑藝術的接納。如中西建筑形式、文化、建筑及裝飾元素之間的包容結合；西洋建筑與中國建筑材料、施工工藝的結合等。

五大道的建筑不僅風格多樣，建筑材料的選擇也非常豐富，既有西方常用的石材、仿石材等，也有中國傳統的磚、瓦、木等材料。材料運用講究質感和色彩搭配，建筑色彩基本是靠材料原色進行搭配，很少粉飾，給建筑增添了大氣、古樸、厚重的自然韻味。值得指出的是，將墻體結構和墻體裝飾于一體的古褐色清水磚是天津獨有的建筑材料，也是五大道墻體最常用的材料，特別是一種俗稱“疙瘩磚”的墻體砌筑材料的使用，更加豐富了墻體的質感和變化。

在建筑裝飾處理上，往往是建筑自身形式風格的強化和延伸，以體現出主人的品味和實力。五大道建筑的裝飾細部也非常精美，往往通過細微的尺度變化、重點部位的細部處理、材料的選擇、質感及色彩的對比、施工工藝的變化、圖案紋樣的選擇等多種手法運用，使建筑在大氣、古樸中精細考究，不落俗套。

五大道的保護與發展

從20世紀初至今的百余年問，五大道雖然經歷過戰爭、政治運動、唐山大地震以及建設開發等多方面因素的影響和破壞，但是仍很好地保留了原有街區的肌理、空間尺度，大部分建筑也基本保留下來，這與多年以來一直對該地區采取的保護規劃控制密不可分。

從1950年代開始，天津就開始對五大道歷史街區實施嚴格的保護規劃控制。除了對原有建筑實施保護利用外，對需要改造的地塊和新建筑進行了嚴格控制，如：用地性質、建筑退線、建筑高度等都提出了明確的控制要求。唐山大地震時期，五大道地區建筑遭到不同程度的破壞。此時期雖然私搭亂建現象嚴重，但新建建筑仍然能夠按照規劃控制要求建設，為后來改造恢復五大道原有風貌奠定了基礎。

房地產開發的熱潮興起后，五大道及周邊地區一直成為眾多開發商垂涎的熱土，甚至絞盡腦汁，不惜代價搶占地盤，為該地區的保護控制帶來極大的沖擊和困難，更是造成許多不可彌補的缺憾。如五大道外圍區失控，拆除破壞歷史街區現象嚴重，周邊高層建筑林立；邊緣區域被蠶食，造成街道的連續性被破壞，區域內部不和諧因素時有發生，打擦邊球建超尺度和體量的粗劣仿歐式建筑等。破壞現象不僅引起了眾多專家學者和公眾的強烈不滿和反對，政府主管部門也開始加大對五大道嚴格保護控制的力度，并出臺制定一系列的法規條例，使愈演愈烈的破壞現象趨以緩解。

近年來，在政府及主管部門的大力支持下，不僅對五大道地區實施全面的環境整治工作，同時規劃設計部門多次編制和修改五大道地區控制性、修建性等層面的保護利用規劃。保護規劃立足保護，著眼未來，確定了在保護基礎上實現微循環改造的可持續發展目標；保護規劃對五大道未來的功能定位、建筑保護利用、微循環保護策略等進行了明確的要求，在對功能適當調整，促進旅游、休閑業發展的基礎上，仍保持了原功能和居住人群的多樣性；保護規劃拓寬了保護范圍和內容，將人文環境等非物質因素列入保護之中，對控制諸要素進行分解、細化，強調實施操作性等；為五大道今后的保護發展提供了法律和技術操作依據。

經過多年堅持不懈的保護、修繕和改造，五大道已經成為天津多元文化特色的窗口和城市名片。盡管存在著不少遺憾和問題，但依然是不可復制的歷史街區。五大道歷史街區不僅給天津的多元歷史文化增加了厚重感，同樣也給現代城市在回歸傳統小街坊居住模式的探索以優秀的經驗借鑒和啟迪。