美俄空中對峙如何斗而不破

二戰以來，世界各國戰機較量頻繁，天空之上掀起一場場看不見的硝煙之戰。作為軍事實力最強的兩國，美俄經常相互挑釁對方的空中主權。盡管不時看似走到戰爭邊緣，但兩國的空中對峙總是“斗而不破”。

冷戰前，蘇聯擊落過美U-2飛機 冷戰時期，美軍最初以U-2偵察機頻頻偵察蘇聯，甚至深入蘇聯領空。1963年，蘇聯開始對美進行空中示威。美蘇最著名的空中對峙事件，發生在1960年5月1日。美國一架U一2高空偵察機在蘇上空被導彈擊落，飛行員加里·鮑爾斯被俘。鮑爾斯沒有受傷，不得不承認他是從巴基斯坦到挪威一路執行偵察任務的。該事件使美蘇之間的緩和關系受到嚴重損害。赫魯曉夫要求美總統艾森豪威爾公開道歉。遭拒后，赫魯曉夫拒絕出席原定5月巴黎舉行的美蘇英法4國首腦會議。由此，巴黎會議宣告流產。

冷戰后，最危險時美俄逼近對峙 冷戰后，美俄繼承美蘇空中對峙傳統。今年4月7日，一架美國RC-135U偵察機在波羅的海國際空域執飛時，遭俄羅斯蘇-27戰斗機以危險距離攔截，美俄戰機最近距離僅有6米。隨后，美國“通過外交途徑”向俄羅斯提出“相應訴求”。

然而，這不是美國首次就涉及RC-135U和蘇-27提出投訴。2014年4月23日，美國空軍一架RC-135U電子偵察機在鄂霍次克海執行常規任務時，突迎一架俄軍“蘇-27”戰斗機。當時，俄戰機幾乎擦過美軍偵察機的“鼻尖”，兩架飛機一度相距僅30米，這被認為是冷戰后美國偵察機遇到的最危險空中對峙之一。與此同時，俄羅斯也不斷對美國進行空中騷擾。2013年2月12日，兩架俄轟炸機攜核彈頭飛臨美國海外屬地關島上空，迫使美機緊急升空應對。2014年6月，4架圖-95遠程戰略轟炸機及一架空中加油機飛入美國北美防空識別區，接近加州領空，美軍緊急起飛F-22戰斗機攔截。

三大措施防止升級 盡管摩擦不斷，但美蘇空中對峙大多可控。一般來說，有三大措施防止沖突升級。

建立“防空識別區”。從1940年開始，美國就提出“沿海岸線建立對空監視網”設想。1941年珍珠港事件爆發后，美國深刻認識到強化對沿海空域控制的重要性。隨著美蘇對峙加劇，為有效調動美軍防御單位的協作能力，美國開始正式標注“防空識別區”。

根據相互“開放天空”慣例，進入別國防空識別區的他國軍用飛機，通常會受到被戰斗機跟蹤伴飛“禮送出境”待遇，從而有效防止對峙升級。冷戰結束，美防空識別區的主要監視對象為俄遠程航空兵。

相互“開放天空”。1955年，艾森豪威爾向蘇聯提出開放天空的建議，即相互允許對方利用偵察機對己方軍事設施空中偵察，以避免猜忌造成的緊張。包括美俄在內的25國1992年簽署這一條約。

美俄的相互空中偵察最受關注。根據《開放天空條約》，美俄對在本國領空偵察飛行的起點作出了詳細規定。其中，進入俄領空時，須從西部庫賓卡或東部烏蘭烏德起飛；進入美領空時，則必須從加州的特拉維斯空軍基地或弗州的杜勒斯國際機場起飛。偵察飛行時可拍照，但所用設備須符合條約規定。

目前，偵察人員只能使用較低像素的相機。這種相機可辨識飛機、坦克和車輛，但無法看清它們的型號。該條約增加了美俄互信。

對峙“溫情脈脈”。美俄空中對峙，大多是“溫情脈脈”式對峙。在蘇聯時期，雙方會先禮后兵，通過無線電彼此招呼。美機先要問：你是誰？蘇聯則大咧咧回答：“我是蘇聯空軍！”雙方近距離接觸時，間隔只有幾米，能清楚看到對方座艙，兩邊經常打手勢致意。美國飛行員經常在機艙中向蘇聯飛行員揮舞印有裸體女郎的《花花公子》雜志，或拿一瓶可口可樂顯擺顯擺。

這種方式避免了對峙升級，冷戰后也被廣泛采用。2013年2月，在關島安德森空軍基地外圍執勤的兩架美國空軍F-15戰機，攔截了兩架俄圖-95轟炸機，迫使其向北方飛去。由于俄機未接近到關島周邊500公里范圍內，所以氣氛不緊張，雙方飛行員“互致微笑并搖晃機翼”。

空中對峙只是威懾 近年來，俄美都在加強對對方的偵察活動。除收集情報外，更主要的還是一種威懾力。

2013年，載有核彈頭的俄戰略轟炸機被爆罕見地繞飛關島基地。由于俄轟炸機飛臨關島之際，正值奧巴馬國情咨文發表前幾個小時，美國有人認為這是俄在展示肌肉，“取笑”奧巴馬。俄可能是在針對奧巴馬的“重返亞太”戰略，因為關島是戰略最重要的支撐點。

然而，美俄沖突還不至于形成“擦槍走火”局面。作為兩個核大國，未必敢動用核武，一旦任何一方動用核武，將是世界的毀滅。因此，對大國來說，必須通過磋商建立空中危機管控機制，避免“不測事態”。