實時路演

隨著中國國內經濟的增長，國內城市的汽車普及率呈直線上升的狀態，家家為了各種原因都購置了小汽車，相應的，人們的活動范圍和活動空間也越來越大，以前由于交通不便而取消的聚會、購物、旅行都因為有了汽車而變得輕而易舉。同時，因為人們出行越來越多，也就對道路交通、路況等信息的要求越來越高。有需求就有市場這句話沒錯，現在各種先進的路況信息工具、導航工具也都開始逐漸走近我們的身邊，GPS衛星導航儀就不用說了，除了手持的、汽車原配的，連現在的高端手機也都開始標配GPS功能，那么下一步是什么呢？

新一代的全球指商

說它是新一代的城市指南也許有些屈就了它，因為它的功能強大到不僅僅是城市，而且可以讓你直擊全球的地形地貌，這就是大名鼎鼎的Google Earth和Virtual Earth。

Google Earth是目前因特網上最受歡迎的地圖方案之一它為用戶提供了革命性的功能。Google Earlh主要通過訪問Keyhole的航天和衛星圖片擴展數據庫來實現功能，它含有美國宇航局提供的大量地形數據。Google EarIh整合Google的本地搜索以及駕車指南兩項服務，你可以得到一個地區的三維鳥瞰圖，并可對圖片進行拉近、旋轉等操作、還可以為你提供駕駛路線的動態導航。你可以在Googje EarIh與基于網頁的服務Google Maps間進行互操作可以直接在瀏覽器窗口中看到某個具體地點。目前，在最新的Google Eerth 4.2中還加入了繁體中文語言。

不過目前似乎Google Earth也受到了來自微軟virtualEarth的挑戰，并且似乎有些弱勢。微軟的Vlrtual Earth 3D是微軟2006年11月初發布的，它是基于Microsoft Live搜索引擎的一項個性化地圖服務。VirtuaI Earfh與Google Earth很相似它們提供了類似的功能，用戶可以免費地瀏覽衛星地圖，但微軟似乎更加熱衷于3D方面。目前3D功能的VfrtuaI Earfh尚不支持中文，但它令Microsoft跟GoogIe的競爭再次升級。

目前，Virtual Earth不僅包含常規地圖、衛星航拍地圖的檢索功能，還可用3D的方式瀏覽地球上的任何一個地方。此外，在Virtua Earth 3D里面目前已經有十多個城市能夠看到3D的建筑物，這已經領先于Google Earth。除此之外還有很實用的小功能，如線路查詢、交通狀況查詢、用戶所在區域導航以及虛擬廣告牌等。

這里多說一下微軟Virtual Earth 3D.它是很有特色的功能。和航拍模式不同，3D視圖下的每個建筑物都是電腦根據實際尺寸自動渲染合成的。我們不僅可以任意改變觀看的角度，甚至還可以清楚地知道建筑物之間的比例，而這點也正是衛星圖和航拍圖永遠也無法達到的。

在Virtual Earth上也提供了交通狀況查詢“Traffic”，就像交通電臺播報路況信息一樣，包括一些事故通報、交通流量速度等路況信息。其中，事故通報的顏色非常醒目在圖中一眼就能看到，而我們只要將鼠標懸停于通報圖標之上，便能看到它的詳細內容。遺憾的是，該項功能目前僅能在美國的一些城市中使用，想要全球化確實不是件容易的事情。

TMC實時交通信息

除了強大的地圖我們在城市中出行的時候，擁有實時的路況信息也是一件很爽的事情。無論你是自駕車出行，還是乘坐其他的交通工具，了解實時交通信息會對你有很大的幫助。而實時交通技術的運用普及，可讓你主動避開擁堵路段，合理利用現有道路資源。目前，國際上十分流行的是“TMC”實時交通信息通過TMC系統，用戶在駕車時就能主動避開堵車路段、重新規劃新的路徑、達到省油、節能環保的目的，對于城市的交通及生活環境都能起到優化作用，商務人士也因此可以有效地控制交通時間。

國內現在有部分廠商也積極地在拓展這項服務，其中以出品GPS衛星導航儀的著名廠商Mio最為典型。去年年底，Mio作為國內首家TMC終端產品的硬件廠商，參加了由奧組委舉辦的北京市智能交通建設最新成果——“動態導航應用產品發布”的新聞發布會，并在國內率先推出具有TMC實時交通路況信息的車載導航儀Mio DlgIWalker C320t。

隨著2008年北京奧運會的臨近北京市政府對緩解交通問題的要求迫在眉睫。有了TMC系統，將會對北京的交通十分有益。

在采訪宇達電通董事長王圣慜時，我們了解到了一些國內TMC一線終端廠商對市場環境和產品發展的看法。我們可通過他們的看法對國內TMC的狀況有更深一步的認識。王圣憨談到，他們的產品前期準備時，在世紀高通以及政府機構的支持下，對C320t進行了反復的實地路測產品工程師帶著C320t跑遍了北京城的每個角落，現在可以說C320t是個地道的北京通了。目前C320t的TMC還只能在北京使用，但是王圣慜說北京只是一個帶頭作用，后續上海，廣州等大城市也一定會跟進，這個服務不會耽擱太久爭取下半年其他城市就會見到。

北京目前的TMC選擇的是RDS、FM調頻傳播模式，帶寬比較窄，傳輸交通實時信息是沒有問題的。而上海的想法是希望通過交通信息外還傳輸數字廣播數字電視的功能。王圣憨希望將來能和中國移動合作，通過移動的G網和未來的3G來傳輸交通實時信息，并希望未來大城市的路網包括全國高速公路的主干道都能覆蓋這樣TMC的服務就會完善。TMC機在各國都是消費者需要的。雖然你不會說我不知道路但是你不會知道現在是否堵車、堵多遠、是否值得繞路這個就算你住在北京再久也不會知道。比如一個追尾，你不知道多嚴重，也不知道要堵多久，如果車上有TMC系統的話，你就會做出正確的判斷，TMC重要的原因就在這里。在日本所有裝導航器的第一波都是出租車。

李敬平也談到，在國內做的最主要的就是整個配套。第一是一定要有信號源第二是在信號傳輸方面要有一個相當長的準備時間，最后是終端廠商。我們早就在這方面投入了所以增長很快。長期來看TMC是會收費的，因為畢竟將來每次活動的信息都要維護，每天都要付出成本來維護新的信息，到某一個程度以后，付費將會是極有可能的。

三維仿真城市地圖

除了TMC實時交通信息可以幫助我們出行，最近新的3D城市也出現在了我們的身邊E都市(www.edushi.com)和都市圈(www.o.cn)就是兩個很好的代表。

這種通過三維實景模擬的表現方式十分新穎，比如E都市的網站無縫集成了城市電子地圖、三維電子黃頁、生活資訊、電子政務、同城電子商務、同城交友、虛擬社區等服務內容。該平臺以一種全新的人性化WEB界面表現為城市百姓的生活、工作、旅游、出行參考、網上辦事網上創業等活動提供便捷的解決方案。

這種三維實景地圖可為普通人提供最優秀的電子地圖和本地搜索服務，為眾多商家提供企業標注、地圖廣告、定位廣告、商務地圖、APl地圖租賃等多種產品服務，同時還可為其他合作網站提供三維位置地理信息服務。

登錄這些網站你會看到直觀華麗的三維仿真城市地圖界面，一座座高仿真度的樓宇與一條條逼真的道路躍然眼前。它支持普遍的輸入兩點名字查詢功能，還能提供獨特的“智能搜索”服務，你只需用鼠標在地圖上選擇起點和終點就可方便地查詢出該兩點的公交乘車方案，搜索完公交路線后，還可以顯示公交路線的精確地圖定位，不必去看繁瑣的文字說明以及模糊的平面地圖位置定位，路線、途徑一目了然。

這種全新的地圖模式可以更加直觀地幫助人們了解個城市的狀況，對地形也能有一個大致的了解，并且對于國內服務商來說這也比衛星照片和實景照片更容易實現一些，并且具有商業價值的潛力。雖然目前城市的普及率還不是很高，北京也只能覆蓋到二環左右但是我們還是可以看到這種新型地圖服務的美好未來。

說了這么多其實以上三種地圖或者說交通出行導航模式都為我們的出行提供了方便。Goagje Earth和VlrtuaI Earth功能最全，服務商的實力也最強，同時視野面向全球，但是本地化做得一般，尤其是美國之外的其他國家，這還要有很長的路要走。不過我們可以用它來學習知識，了解我們生活的地球，開闊眼界。而TMC實時交通信息最實用，每天每時只要出行，它都有參考的價值，并且結合了GPS衛星定位和導航，能提供的相應服務也就更多，可以說是出行必備。而三維仿真城市地圖，我們認為它還是具有更可行的商業價值的，并為出行的人查詢道路、規劃線路、為了解城市地形提供了更大的方便。這三種服務各有優點，相輔相成，有了它們，我們的生活將會越來越方便。