一個(gè)從降落傘里得到的創(chuàng)意,一次在阿爾卑斯山成功起飛的嘗試,讓歐洲人最先體會(huì)到了在天空中自由翱翔的魅力。如今,“像鳥(niǎo)兒一樣飛翔”已經(jīng)不是什么遙不可及的事情了,滑翔傘運(yùn)動(dòng)的興起讓越來(lái)越多人實(shí)現(xiàn)了飛上天空的夢(mèng)想,同時(shí)也給了大家一個(gè)俯瞰世界的機(jī)會(huì)。
全世界,向下看
和降落傘不同,滑翔傘可以借助傘翼的升力,讓你在空中停留很長(zhǎng)時(shí)間,甚至越野飛行幾百公里。當(dāng)你慢慢地從一個(gè)初級(jí)玩家逐步晉級(jí)到能做各種高難動(dòng)作的飛行員時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)在空中掌握方向、判斷氣流、穿越山脊等等這些已經(jīng)易如反掌了。既然我們可以把GPS、對(duì)講機(jī)、高度表帶上天,那為什么不試試帶著相機(jī)、DV一起上去看看?有扎實(shí)的飛行基礎(chǔ)作為保障,想飛到哪里,拍到什么,就全由你來(lái)掌握了。
人們總是習(xí)慣于在地面仰視天空中的變化,然后用相機(jī)把看到的美妙景象記錄下來(lái)。而這一次我們要帶著相機(jī)和DV,乘著滑翔傘,到上千米的高空中去,俯視這個(gè)你從未如此觀察過(guò)的世界。這時(shí),除了選擇一款小巧便攜的拍攝工具之外,你也需要掌握一些基本的拍攝技巧。比如盡量避開(kāi)那些有可能會(huì)出現(xiàn)亂氣流的地方,讓你的傘保持在一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)下,在確保安全的時(shí)候,再把你俯瞰大地的心情記錄下來(lái)。最好利用相機(jī)的大光圈和短焦距進(jìn)行拍攝,因?yàn)樵趦赡_離地的狀態(tài)下,你的手也很難做到平穩(wěn),如果你的手還在不停抖的話,拍出來(lái)的畫(huà)面會(huì)慘不忍睹。有個(gè)辦法是找一個(gè)固定物作為支撐,還有人自己做一個(gè)固定架,安在頭盔上,然后把攝影設(shè)備綁在頭盔上,利用手上的線控拍攝。當(dāng)然,如果你的相機(jī)或DV擁有超強(qiáng)的光學(xué)防抖技術(shù),那就更完美了。現(xiàn)在你也許已經(jīng)在云端俯視著我們了,當(dāng)你真正學(xué)會(huì)換種角度去觀察這個(gè)世界的時(shí)候,它還會(huì)有更多的驚喜等著你。
地面工作
在嘗試刺激的飛行之前,我們先得做一些地面上的準(zhǔn)備工作。首先你得確認(rèn)一下自己的膽量。滑翔的起飛場(chǎng)一般都選擇在幾百米高的山頂,所以從你雙腳離地那一刻起,全力奔向廣闊無(wú)際的天空就是你惟一的選擇了。這種充滿樂(lè)趣和刺激的感受也許不是每個(gè)人都敢去嘗試的。
如果你已經(jīng)具備了足夠的信心和膽量,那么恭喜你已經(jīng)邁出了第一步,而接下來(lái)更重要的是你對(duì)飛行條件的把握。不管那將是一項(xiàng)多么瘋狂的運(yùn)動(dòng),在這之前,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度都會(huì)給你帶來(lái)更多的保障。起飛前,檢查自己全身的裝備是否備齊,所有的扣環(huán)是否扣上,并把它們調(diào)節(jié)到適合的松緊度。再看看傘衣是否完全打開(kāi)且平鋪,加速器的系繩是否可以自由地在滑輪上滑動(dòng)……檢查好裝備后,你最好還要了解飛行場(chǎng)常年的風(fēng)向與風(fēng)速,飛行當(dāng)日的風(fēng)向與風(fēng)速、危險(xiǎn)氣候的類型與發(fā)生幾率、危險(xiǎn)氣候在每天可能發(fā)生的時(shí)機(jī)與常年可能發(fā)生的季節(jié)等等。在所有這些預(yù)備工作都完成了之后,你可能已經(jīng)有些耐不住性子了。要知道,越是驚險(xiǎn)刺激的運(yùn)動(dòng),它的危險(xiǎn)性就會(huì)越大,所以在這之前你必須有一個(gè)正確的安全意識(shí)。當(dāng)然,作為一個(gè)數(shù)碼時(shí)代的玩家,我們不會(huì)再讓你用類似目測(cè)、心算等老掉牙的方法來(lái)判斷起飛條件了,很多先進(jìn)的科技和專業(yè)裝備都可以幫助你完成這些判斷,現(xiàn)在你需要做的只是——起飛!
了解你的滑翔傘
滑翔傘由傘衣、傘繩、組帶、座袋幾個(gè)主要部分組成。
傘衣又稱傘頭,由上、下翼面和左右肋片隔成一個(gè)個(gè)氣室,當(dāng)空氣由風(fēng)口進(jìn)入氣室后,在空氣沖壓力的作用下,傘衣內(nèi)腔均勻充氣,并保持一定的剛性。翼肋上大小不等的空洞使各氣室間的空氣向周圍流動(dòng),以平衡整個(gè)傘翼的內(nèi)部壓力。傘衣重量平均在6~8公斤之間,傘翼展開(kāi)長(zhǎng)度可達(dá)11~13米,面積在20~30平方米之間,要根據(jù)飛行員的體重和飛行技術(shù),選擇相應(yīng)的級(jí)別和型號(hào)。對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō),最好選擇一款傘翼面積大、速度慢的體閑傘。
傘繩是連接傘衣與座袋的傳力構(gòu)件,為了減小變形和風(fēng)阻,減輕重量,傘繩基本上都采用直徑小、強(qiáng)度高,變形小的防彈纖維材科制作。不要小看這火柴棍粗細(xì)的傘繩,它們每根的拉力可達(dá)40kg以上。
組帶把拿繩由前往后分為3~4組(稱A、B,C及D組),在傘衣中心軸兩側(cè)呈對(duì)稱分布,依次控制著前緣風(fēng)口、傘的主面升力中心和后緣等部位。有了它們,你可以控制左右轉(zhuǎn)彎、減速,剎停等動(dòng)作。
座袋是飛行員在飛行過(guò)程中支撐人體的重要部分,你可以舒服地坐在里面操控方向,并隨時(shí)保持良好的視角。同時(shí),座袋內(nèi)的高強(qiáng)度纖維板可以保護(hù)身體免受撞擊。除此之外,背帶系統(tǒng)上還設(shè)有放置救生傘和配重水袋等的空間。救生傘又稱副傘,拉手設(shè)計(jì)在飛行員伸手就可以夠到的地方,當(dāng)主傘萬(wàn)一出現(xiàn)不能恢復(fù)的狀況而無(wú)法繼續(xù)飛行時(shí),就可以拋出副傘降落。副傘平時(shí)折疊在座袋里,即使不用也必須每隔3~6個(gè)月重新包裝一次,以防粘連而影響開(kāi)傘性能和打開(kāi)速度。前置的副傘包設(shè)計(jì)為一個(gè)平臺(tái),可以放置高度表,對(duì)講機(jī)、GPS、羅盤(pán)、飛行電腦等各種飛行儀表。
航拍玩家采訪
李建民:資深飛行家,擁有豐富的航拍經(jīng)驗(yàn),曾與中央電視臺(tái)合作拍攝多部大型紀(jì)錄片。
Q:請(qǐng)您介紹一些航拍的經(jīng)驗(yàn)?
A:航拍最好選在日出和日落時(shí)間,因?yàn)檫@兩個(gè)時(shí)間沒(méi)有氣流,飛行條件最好,而且日出和日落的光線也是最適合表現(xiàn)畫(huà)面的。
Q:您對(duì)喜歡航拍的朋友們有什么建議嗎?
A:建議大家先具備足夠的飛行經(jīng)驗(yàn)后再進(jìn)行航拍這樣不但更利于你在攝影上的發(fā)揮,也保障了安全。
Q:用一句話來(lái)概括您在幾千米高空中俯瞰世界的感受?
A:那是一種融入大自然,而非挑戰(zhàn)大自然的親近感。
你找到組織了嗎?
對(duì)于初學(xué)者我們建議你先在自己的地域范圍內(nèi)找到“組織”,這樣你不但可以接受正規(guī)化的訓(xùn)練,更有機(jī)會(huì)得到骨灰級(jí)玩家們的親身經(jīng)驗(yàn)。
北京飛人俱樂(lè)部
www.flving-man.com
北京市西城區(qū)阜成門(mén)外大街2號(hào)萬(wàn)通新世界A座2011室
010-68055114
溫州話滑翔傘俱樂(lè)部
www.wzflying.com
溫州江濱東路國(guó)際會(huì)展中心三樓北首301室0577-89000365
上海我心飛翔俱樂(lè)部
www.fIvingheart.net
上海滬閔路6780弄12號(hào)801室021-51035123
武漢九頭鳥(niǎo)俱樂(lè)部
www.whhxs.com
武漢市新華路體育場(chǎng)14門(mén)2樓027-85784261
初學(xué)者問(wèn)答
Q:這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)對(duì)參與者的身體狀況有什么要求?
A:滑翔不是非常劇烈的運(yùn)動(dòng)。在歐洲,滑翔運(yùn)動(dòng)非常普及,你可以見(jiàn)到小到10歲,大到80歲的滑翔者。學(xué)習(xí)滑翔,你能享受到很強(qiáng)的自由感。
Q:滑翔傘安全嗎?
A:滑翔和大部分體育運(yùn)動(dòng)一樣有其危險(xiǎn)程度,但安全與危險(xiǎn)是由你自己掌握的,安全來(lái)自使用安全及合適的傘具,選擇專業(yè)的培訓(xùn)學(xué)校,按照教學(xué)大綱和安全條例學(xué)習(xí)及飛行,充實(shí)你的知識(shí),判斷與態(tài)度減少自負(fù),照章用心飛行你可以飛到90歲。
Q:我應(yīng)該怎樣開(kāi)始學(xué)習(xí)滑翔傘?
A:到初級(jí)培訓(xùn)班觀看了解后,做地面起飛練習(xí),在有一定的傘操控感后,進(jìn)行小山坡起飛,著陸的多次練習(xí)。飛大山前還要上飛行理論,天氣風(fēng)向,安全條例等課程,這大概需要5到8天。