“空姐”“空嫂”“空奶”

在國內乘飛機，一登上機艙，就會看到亭亭玉立的眾多美女不時地向乘客微笑、問好。這就是“空姐”。

“空姐”，年青美貌，服務溫柔，自然能夠給乘客帶來愉悅的心情。這些姑娘比半老徐娘的“空嫂”更易取得乘客的歡心，乘客更愿意當“回頭客”，從而給航空公司帶來更多的利潤。這似乎是一條“放之四海而皆準”的航空經營準則。

然而最近，美國一航空公司，卻起用老太太當飛機乘務員，是名副其實的“空奶”。人們不僅要問，美國公司再有本事，“空奶”難道能夠PK“空姐”嗎？這，又是耍的什么新招？

筆者經過了解，事出還是有因。美國航空公司其所以用“空奶”，主要原因是美國制定了老年人與年輕人平等的就業政策，不準在錄用員工時有年齡歧視。這是美國老年人多年抗議年齡歧視的成果。

其次，“空奶”的工資比“空姐”低，可以為航空公司降低成本。

因為這兩個原因而起用“空奶”，會不會影響航空公司的“回頭客”， 從總體上降低公司的利潤呢？答案是：不一定。就看你如何安排和管理。

我們以美國西北航空公司從香港到紐約的航線為例，看美國人是怎樣安排和管理的？

這一航班是：從香港起飛，經東京、底特律，到終點紐約。從中國香港到北京，波音747-200客機飛行4小時，此段乘務員多是“空姐”，間有“空嫂”；從東京轉機到美國底特律，飛行12小時，此段乘務員多是白發蒼蒼的“空奶”，間有“空嫂”。在配餐間，甚至是年過花甲的老太太。同時，在同一航班，“頭等艙”的乘務員是年輕姑娘，而在“經濟艙”安排的是“空奶”服務。

美國航空公司為什么要這樣調配人員呢？

美國西北航空公司只在東京到底特律這一段，安排“空奶”服務于“經濟艙”，原因有三：其一，這一飛行段的12小時，是多數旅客睡覺的時間，是“審美淡季”；其二，坐“經濟艙”的多是普通人，身邊本來就不常有亭亭玉立的佳人；其三，“空奶”可以為公司節約成本。

由此可見，美國人是非常實際的，他們既遵守政府的政策，又運用管理智慧把執行政策轉化為自己的利益。

編輯：曉荇