美國的交通文化

感受美國的交通，印象最深的不是高速公路的速度，而是市內公共交通的舒適度。無論是在華盛頓特區(qū)，還是德克薩斯州的美德蘭小城，市內公共交通的空閑，都是很有名的。

美國人出行首選的是飛機，機場永遠都是忙碌的，甚至一分鐘之內就會有幾架飛機起飛或降落。而私家車在美國幾乎是人手一輛，丈夫有丈夫的車，妻子有妻子的車，孩子也有孩子的車，所以美國的石油消耗量全世界第一。正是因為飛機和私家車的發(fā)達，美國城市的市內交通就成了這兩者之間的補充。所以，美國的公共汽車不允許超載，車上從來都有空位子，一人一個座位，從沒有人站著乘車。“寧肯少拉，也不多拉”，不像我們國內城市公共交通非擠得滿滿的，否則就不叫“公共”的汽車。

我們還游覽了華盛頓市內最繁華地段的火車站。火車站的乘客不多，很冷清。聽美國朋友介紹，美國的火車出奇得慢，而且多是沿著山區(qū)峽谷或沿海風景區(qū)而行，火車不是美國人的首選交通工具，正好與中國相反。美國火車價格貴卻又速度慢，而中國卻是速度快而價格實惠。所以，只有旅游者才會選擇火車，飛機才是美國又快又便宜的大眾交通工具。

在參觀美國國際間諜博物館收藏的間諜專用汽車時，我還看到一個更奇怪的汽車，居然可以在車箱底下藏三四個人。原來在冷戰(zhàn)時期，美國對前蘇聯(lián)，前西德對前東德，無法正面突破，他們就使用間諜的方法。我看到那輛可以藏人的東德汽車，就像特洛伊木馬一樣把汽車內部設計成有藏人的地方，人彎曲著身子鉆進去，等汽車入關后再把車架拆掉鉆出人。博物館還特地制作了一個大號的“特洛伊木馬”，反映出古希臘人對情報戰(zhàn)術的運用。更奇妙的是一輛前蘇聯(lián)的間諜汽車，其車牌居然有四個面，每面都有一個車牌號，居然可以混進“敵對國”，從事間諜活動。我懷疑國內汽車某些非法套牌的思路克隆于此，可見交通文化也會受到間諜術的影響。

創(chuàng)辦于1996年的這家國際間諜博物館于2002年7月正式開館，專門展示間諜文化和間諜歷史，被稱為“世界上最大間諜博物館”，又稱得上是世界情報行業(yè)的縮影。在這家博物館的20多個展廳里，美國、英國、以色列、前蘇聯(lián)、捷克、波蘭、前民主德國和聯(lián)邦德國等間諜使用過的1100多種（件）間諜用品，還有間諜們高超的竊聽手段，一一用道具、文字和圖像的形式展示，令人眼花繚亂。該博物館是華盛頓僅有的收費博物館，館內還不允許拍照。目睹那些構思奇怪、發(fā)明獨特的間諜用具，可以說個個是世界奇觀，簡直都可以上世界吉尼斯大全了。這里收藏的各色間諜汽車也許是世界惟一的展品，令人大開眼界。

美國的交通汽車文化當然浸透著美國文化，因為美國有和中國差不多的國土面積，人口卻是中國人口的零頭，又是私家車大國，兩國國情不一樣，無法相提并論。