２００７年第二季度十大入門級(jí)豪華車

盡管美國車企一直在努力改進(jìn)，以求在日本、歐洲車廠面前有更大的競爭力，但截至目前，德國汽車仍占據(jù)了豪華汽車的榜單。據(jù)福布斯（ForbesAutos）今年第二季度進(jìn)行調(diào)查的結(jié)果顯示：寶馬和奔馳在十強(qiáng)中占據(jù)8席。

“這些是市場上豪華車的精華部分，”《全球外匯動(dòng)態(tài)》（Global Insight）北美汽車工業(yè)研究總監(jiān)George Magliano表示：“這是一個(gè)德國車雄霸天下的局面，不過這也是自然的，畢竟他們處于汽車工業(yè)的最頂端。”

先來看看ForbesAutos統(tǒng)計(jì)的2007年第二季度十大入門級(jí)豪華車吧，不知您是否也贊同這樣的結(jié)果？

“從購買的角度來說，這些車可能不值這么貴。”AutoPacific負(fù)責(zé)VP工業(yè)分析的Southfield Mich表示：“不過購買的意義在于，花八九萬美元來購買時(shí)獲得的不僅僅是車子的價(jià)值，更重要的是他們是否適合你的生活圈，如果回答是肯定的，那么就是值得購買的。”

在豪華車的入門級(jí)車型上我們看到了奔馳C級(jí)、寶馬3系和阿庫拉TL也位列前十。

“C-Class 是一款全新的車型，它的入選也證明了它的價(jià)值。”Iceology的負(fù)責(zé)人Wes Brown表示。確實(shí)新一代奔馳C級(jí)的設(shè)計(jì)相當(dāng)出色，這給寶馬3系帶來相當(dāng)大的壓力。現(xiàn)款寶馬3系也有良好的表現(xiàn)，但好東西看久了也會(huì)出現(xiàn)審美疲勞的。奔馳新C級(jí)推出后如果下一代寶馬3系不能再有所突破的話，二者的地位可能就會(huì)發(fā)生互換了。

阿庫拉TL是這十款車中唯一的一款非德國車。這對(duì)于本田來說是個(gè)好消息，因?yàn)樗麄円恢迸Π寻炖龀晒娬J(rèn)可的豪華品牌。Maliano表示：“這應(yīng)該會(huì)令他們相當(dāng)高興，因?yàn)楝F(xiàn)在他們已經(jīng)和奔馳寶馬列在一起了。”

寶馬一直在3系的市場營銷和廣告上投入了很多，這款車型在2005年進(jìn)行了一次小改，寶馬慣用的手段是通過引入新的車身套裝和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)來保持車型的年輕與活力。

自1970年寶馬3系采用寶馬首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，2007寶馬3系敞篷車型也首次采用了折疊硬頂。

顯然在十強(qiáng)中很少出現(xiàn)輕型SUV。因?yàn)殇N量關(guān)系，豪華車級(jí)別與大型SUV關(guān)系較遠(yuǎn)，不過輕型SUV卻占據(jù)了豪華品牌銷量的1/4強(qiáng)。所以在第十的位置出現(xiàn)了寶馬X5。