“準新車”成為置換新寵

據最新的數據統計，2006年我國二手車交易量達到創紀錄的190.59萬輛，同比增長31.5%。銷售增幅高于新車6.27個百分點，這是我國二手車連續第3年超過新車的銷售增幅。

進入2007年后，二手車交易越發紅火。一項調查顯示：2007年有車族中18.8%的人有二次購車意向。另一項調查認為：中國汽車市場今年將步入“置換時代”，41%的車主近期有換車意向。

隨著二手車消費觀念的深入和車源的增多，國內二手車消費市場蘊涵著巨大增長潛力。2007年，已被業內人士定義為“汽車置換年”。

與前些年舊車市場以“十年車齡”的老車為主不同，從去年開始，越來越多的新品牌轎車出現在濟南的舊車市場中。

一汽豐田、上海通用、東風日產、廣州本田等系列車型都出現了一些車齡3年以下，極個別的，還有一年車齡以內的“新家伙”。這種新氣象刺激了80后新新人類前往二手車市場進行“淘寶”，他們還親切地稱這些舊車為“準新車”。

濟南一位老二手車經銷商王先生對此表示贊賞：“其實這些人很精明啊，首先車齡在3年以下，這些車的性能與全新車其實差不多；其次，他們注意了一個別人往往注意不到的事實，舊車比新車保值！”

王先生解釋道：“這種現象其實不奇怪，舊車特別是次新車，車主不僅投入保險、養路費、車船費、上牌費等等一系列新車價格中不包含的金錢，有的還加了音響、外觀裝飾、防曬膜等等附加價值。”

“所以舊車包含了諸多附加值，再來一個一年20％，頭四年10％的折舊，余下的價錢再變動的余地就不大了，而且舊車再交易出去，不會再出現‘二次折舊’，所以舊車是比新車保值的。”

一位電力公司工作的帥小伙告訴記者：“雖然我有足夠錢去買一輛15萬元以下的新車，而且供款兩三年也沒有大的壓力。但年輕人，總要為未來做更多的計劃，買房子啊、再讀書深造啊，也許我還會再跳槽呢。所以，買車還是買這些次新車好，買回去不需要多弄，花個幾百塊打個蠟，我不覺得和全新車有什么區別。”