敞篷新感覺

奔馳 SLR McLaren Roadster

梅賽德斯——奔馳將會在今年的9月份以Roadster的形式推出自己最高級的超級跑車SLR McLaren。與當今大多數的Formula 1賽車一樣，這款車也會使用碳纖維材料，這種材料制成的車身將會非常安全，同時扭轉剛度也會很強。

梅賽德斯——奔馳多年以來的汽車技術經驗積累為這款車創(chuàng)造了不少優(yōu)勢，包括鋁制的引擎框架以及完全由碳纖維制造，輔以強化塑料件的車身，讓這款車在高性能交通工具之中別具一格。在這款車上，本來已經就很復雜的碳纖維科技還針對單體橫造底盤作出了一些優(yōu)化，使得車身質量更輕，同時能夠吸收更多的能量，為乘客帶來更高層次的乘車安全。在此之前，這樣的特點也僅僅能夠出現在那些非敞篷的超級跑車上面。

Roadster精心設計的頂篷能夠非常有效地降低空氣帶來的阻力。頂篷的制造使用了新款的材質，并且有三種顏色可選，不僅能夠滿足平時日常用車對于天氣的適應性，同時也能夠滿足各種高速比賽類行駛的需要。同時，由于其優(yōu)良的空氣動力學特性，車頂在200公里/小時的車速下仍可在10秒以內完成打開或關閉。而更為神奇的是，即使是敞開車頂，時速達到200公里的情況下，車內乘客也能夠以平常的話語音量交談。

這款雙坐車采用了高性能的碳——陶瓷剎車碟來制動，中前置引擎的設定讓整個車身的重量分配得到了優(yōu)化。車輛的最大功率達到460千瓦/626馬力，扭矩峰值為780牛米。AMG V8 壓縮引擎配合AMG Speedshift R 5擋自動變速箱，百公里加速成績達到驚人的3.8 秒。

碳纖維材質帶來的不僅僅是車身重量的降低，還有安全度的升高。包括使用這一材質的A柱，兩根固定的防翻滾杠，還有膝蓋部，側面安全氣囊，皮帶張緊裝置和輪胎壓力監(jiān)視系統等等都出現在這款車上。

特別的裝備包括真皮苯胺碳纖維的桶狀運動座席，這是給前排的副駕駛以及駕駛員使用的，此外還有雙區(qū)域空調，高級BOSE音響系統，多功能運動方向盤以及巡航、無線電、CD播放器。

新款的梅賽德斯——奔馳 SLR Roadster和coupé一樣將會在英國的Woking生產，年內開始銷售。

新保時捷 911 Turbo 敞篷版

位于德國斯圖加特的Dr.Ing. h.c. F. 保時捷 AG公司將會在今年的9月8日推出新款的保時捷911渦輪敞篷版。這款2+2座的車型同時擁有運動車的性能和敞篷車的駕駛樂趣。

保時捷911渦輪敞篷版將會使用3.6升6汽缸boxer引擎，帶雙渦輪增壓技術以及可變渦輪幾何技術(VTG)。車輛的傳動系能夠帶來480馬力 (353千瓦) 的最大功率，而扭矩峰值則可以達到620牛米@1950 轉每分。如果加上新款的可選配“運動型渦輪套裝”，還可以獲得額外的“Overboost (動力激發(fā))”功能，可以短時間內使發(fā)動機內的壓力激增約0.2bar，并持續(xù)大約10秒，從而使最大扭矩提高約60牛米，達到680牛米。配合手動變速箱，車輛的百公里加速成績僅為4秒，如果采用Tiptronic S變速箱的話，這一時間可以降低到3.8 秒。不過無論選用哪一種變速箱，車輛的極速都可以達到310公里每小時。911渦輪敞篷版的油耗為百公里12.9升，是同級車型之中非常有競爭力的。

車輛的敞篷非常便利，同時相當堅韌，自動化程度高，但是質量僅比Coupé版本重70千克。整個三層軟頂的開合過程僅需20秒，并且使得整車的重量分配更加優(yōu)化。保時捷穩(wěn)定管理系統 (PSM)以及全輪驅動的保時捷牽引管理系統同樣也為該車不凡的動力性能貢獻了自己的力量。該系統擁有電動控制的多盤式離合器，能夠根據實際的需要來分配前后車軸之間的引擎動力輸出。監(jiān)測的頻率最高可以達到十分之一秒，讓你的車輛針對路面狀況，真正做到瞬息萬變。

911渦輪敞篷版的風阻系數為0.31，和coupé版本在同一等級上。這款車的后風翼能夠在時速超過120公里每小時的時候自動伸長，相比coupé版本增長30毫米，這款車也是唯一的一款能夠對后車軸施加下壓力的敞篷車輛。至于被動安全系統，該車則備有6個安全氣囊和全面保護的翻滾保護裝置。

除此之外，車輛還裝備了來自保時捷卡雷拉 GT最好的剎車系統，這款6汽缸的固定剎車卡鉗還可以選配輕質的保時捷陶瓷復合碟剎。該車擴充的選配組件還包括雙氙氣車頭燈，雙色19英寸的鑄造輪轂、空調、保時捷通信管理系統、巡航系統、5.8英寸的彩色顯示器、Bose環(huán)繞音響系統等等。保時捷911渦輪敞篷版的基礎價格為126600歐元，德國售價為150862歐元 (包括附加增值稅)。