驚天大逆轉

8月19日，2007 AUTOBACS SUPER GT大賽的第6站比賽——“International Pokka 1000km(鈴鹿1000km)在三重縣的鈴鹿賽車場舉行。駕駛1號賽車的houzanTOM’S SC430車隊(由脅阪壽一/Andre Lotterer/OliverJarvis三名車手組成)雖然發車位置并不理想，但卻在最后階段實現了驚天大逆轉，獲得了GT500組別的最終勝利，為豐田車廠取得了一場寶貴的勝利。

“鈴鹿1000km”是去年剛剛加入SUPERGT系列賽事的一個分站賽。在SUPER GT系列賽事中，一般分站比賽的距離只有300km(唯有第3站的富士分站是500km)，而傳統的“鈴鹿1000km”分站比賽大約是其3倍這對于賽車和賽手來說都是不小的考驗。而且比賽的時間一般都選在盛夏季節，在火辣辣的陽光下進行將近6小時，所以說它也是SUPER GT系列賽中比賽條件最為嚴酷的一站。由于賽程較長，有些車隊會派出第三車手共同參加比賽這也是SUPER GT系列賽事中不多見的場面。不過這對于那些年輕車手來說卻是一次獲取經驗的大好機會。此次比賽的參賽車輛共有41輛其中GT500組16輛GT300組25輛。

下午一點，決賽在氣溫超過33℃的高溫下開始，共有35500名觀眾到場觀看比賽。比賽伊始，就有好幾輛車出現了不同的狀況而落后，趁著這個機會，houzan TOM’S SC430車隊的1號賽車超越了前面的賽車，從預賽第11位的位置逐步向前趕超。進入最后的階段，天空突然開始下雨，這讓所有的車隊都有些猝不及防。賽車沖出跑道、后輪空轉，打滑等現象頻發，各輛賽車也紛紛進入維修區來更換雨胎。隨后，雨越下越大，路面也越來越濕滑，這反倒給了houzan TOM’S SC430車隊一個更好的趕超機會。

由于所有賽車都選擇了進入維修區更換輪胎，這讓各支車隊之間的差距一下子變得非常小，擅長濕滑跑道的Andre Lotterer充分利用了自己的經驗和技巧亂中取勝，駕駛1號賽車跑到了第二的位置。在最后的十幾圈里，大雨逐漸停歇，houzan TOM’sSC430車隊認為雨過天晴后跑道將在高溫下迅速變干，于是他們開始了一次賭博。車隊讓Andre Lotterer率先在第159圈進站更換了干胎。2圈之后，原本處在領先位置的ARTA NSX車隊的8號賽車也進站更換輪胎。趁著ARTA NSX輪胎更換后需要磨合的大好時機，houzan TOM’S SC430車隊的1號賽車終于在第161圈躍升到第一的位置，此時距離最后的比賽結束只剩下了12圈的路程?？梢哉f，車隊的賭博大獲成功。之后，他們漸漸擴大了與后車的距離，在時間長達6小時、距離長達1000km的比賽中獲得本賽季決賽的首次冠軍。

GT300組中并沒有出現GTS00組那樣的戲劇性場面。RiveeKENZO Asset Shiden車隊以預賽第一的身份，成功甩開其他對手即便是在大雨中也保持了巨大的優勢獲得了本賽季的首次冠軍。

目前，2007 AUTOBACS SUPER GT大賽的賽程已經完成了2/3，本田車廠依舊以較大的優勢占據著積分榜的首位。日產和豐田想要在本賽季奪取年度冠軍，恐怕難度很大，正如我們之前所說的那樣，本賽季NSX賽車的優勢無以倫比，如果沒有大的問題，年度冠軍非本田莫屬。