物資緊急調(diào)運資源點選取及運輸量分配模型研究

摘要：文章針對物資緊急調(diào)運問題，構建了兩個數(shù)學模型：第一個是選擇最優(yōu)資源點模型，它解決了如何根據(jù)各資源點與保障點的距離及物資儲備量等參數(shù)，擇優(yōu)選取資源點的問題；第二個是運輸量分配模型，它解決了根據(jù)所選資源點的運輸能力，如何分配各點運輸任務量的問題。并通過實例應用，驗證了它們的可行性。這兩個模型，可為物資緊急調(diào)運情況下運輸計劃的制定提供便捷、直觀、準確的依據(jù)，并可為資源點運輸任務的及時、有計劃的完成提供一定的數(shù)據(jù)支持。

關鍵詞：物資；選取；分配；模型

中圖分類號：F252文獻標識碼：A文章編號：1002-3100(2007)10-0004-03

Abstract: In this paper， we structure two mathematic models of resource based on choosing and assignment of material emergent transportation. The first one is the best resource base choosing model， it solves the problem of how to choose the best resource bases according to the geographical feature and store quantity information. The second one is model of transportation task assignment， it solves the problem of according to the different transport capacity of different resource bases， how to assign the transportation task. And we also prove the feasibility of them through practical example. This two models may be rapid， visual， accurate basis for the plan of material emergent transportation.

Key words: material; choosing; assignment; model

在局部地區(qū)發(fā)生突發(fā)事件情況下，要滿足該地區(qū)各種物資需求，就需要根據(jù)附近地區(qū)各資源點的地理位置、儲備數(shù)量及運輸能力等具體情況，緊急調(diào)運大量物資到前方保障基地，最大限度地滿足需求[1]。物資緊急調(diào)運計劃的制定過程復雜，采用運籌學的方法，建立優(yōu)化模型，借助計算機模擬，能對緊急調(diào)運資源點，各種運輸方式的運輸量分配計劃的制定，提供輔助決策。

要實現(xiàn)物資緊急調(diào)運運輸分配優(yōu)化，要解決兩個問題。首先，要以發(fā)生突發(fā)事件的局部地區(qū)為中心，選取就近的若干個最優(yōu)資源點進行物資運送；其次，根據(jù)選取的各資源點不同運輸方式的運輸能力，合理安排各資源點運輸任務量。

1資源點的選取

某地區(qū)發(fā)生突發(fā)事件情況下，通常要求在一定時間T內(nèi)，籌措并輸送一定數(shù)量Q的物資到前方保障基地。這就要以就近、足量的原則，選取資源點運送物資[2]。

1.1基本條件設置

（1）物資種類數(shù)：m；

3實例應用

設某地區(qū)發(fā)生突發(fā)事件，需從最近的4個資源點（相關信息如表1）中，按距離及物資數(shù)量擇優(yōu)選取p個，并從其調(diào)運

2 000噸食品，1 200噸醫(yī)療衛(wèi)生用品，1 000噸日用品等到該地，求所需最短時間及給各資源點下達的運輸任務量。設汽車、火車、運輸直升機的單位裝載量分別為10噸、50噸、5噸。

（1）擇優(yōu)選取資源點

1）根據(jù)物資數(shù)量選取資源點

根據(jù)各資源點物資數(shù)量，能夠滿足需求的資源點組合為五個：①1，4；②2，4；③1，2，4；④2，3，4；⑤1，3，4。

2）根據(jù)距離最短選取資源點組合

4結束語

本文探討了在局部地區(qū)發(fā)生突發(fā)事件情況下，物資緊急調(diào)運問題。首先，選取了最優(yōu)的若干個資源點；其次，對所選資源點進行了運輸量的分配優(yōu)化。但是，實際中影響物資緊急調(diào)運計劃制定的因素和參變量是多方面的，并且有些是不能定量描述的，因此，人主觀干預計劃的制定是必要的[6]。為了提高物資緊急調(diào)運計劃的準確性、及時性，除了利用現(xiàn)代理論和方法建立必要的數(shù)學模型外，必須加強應急情況下，尤其是各類突發(fā)事件時，物資消耗特點與規(guī)律的實踐積累及理論研究，以最大限度地做到物資緊急調(diào)運任務及時、適量的完成。

參考文獻：

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注：“本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請以PDF格式閱讀原文。”