ＰＮＤ主導汽車導航系統

2007年2月，中國的導航衛星“北斗”在四川成功升空，這是我國發射的第四顆導航衛星，組成了中國自己的導航衛星系統，這一系統計劃在2008年完成建設。目前，全球已經建立了美國的GPS全球導航系統、歐洲的“伽利略”系統和俄羅斯的“格洛納斯”系統。伴隨著多個衛星導航系統的建立和完善，一個巨大的衛星導航網絡將覆蓋整個地球!

GPS導航系統的應用正在從軍事、交通運輸、測繪這些特殊行業轉向普通的消費大眾。包括個人定位和汽車導航在內的消費市場已經可以看到GPS定位技術的蹤影，一個巨大的定位市場正在形成。其中，汽車導航扮演著至關重要的角色。

市場重心轉移

汽車導航系統可分為車載導航系統以及便攜式導航設備兩大類。車載導航系統為汽車廠商建于車內的嵌入式導航系統，通過車上的屏幕來顯示相關導航信息，除了提供導航信息、冷氣空調等駕駛和車內相關信息外，也會包含MP3／DVD／收音機等功能，并且配有陀螺儀、GPS車速線等高級裝置。

便攜式導航設備是能隨身攜帶的導航設備(PND，PortableNavigationDevice)以及從PND發展出的內嵌導航功能的PDA或者智能手機。便攜產品是利用可拆卸的車架，將導航設備安裝在駕駛儀表上方或者是其他方便看到的位置，并未與車內其它電子系統連結。攜帶方便、安裝簡單、選擇多樣和價格便宜是便攜式導航設備的主要特色。

受到GPS芯片和模塊的價格下降以及體積縮小等有利因素帶動，自從2001年以來，導航市場的重心已經開始從嵌入式導航系統向PND轉移。到2004年之前，整體汽車導航系統市場以嵌入式導航系統為主，并由汽車廠商和設備供應商主導制定規格。由于產品價格較高，當時導航系統只能作為高檔汽車的標準配置，或者是中高檔或低檔車的選擇配置，整體市場發展速度一般。2005年后，由于PND以低價策略大規模切入市場，開始拉動汽車導航市場爆發性的成長。2006年全球車載導航系統銷售量約為750萬臺，比上年增長16.2％，PND約為1900萬臺，比上年增長102.1％。預計2010年，全球車載導航系統的市場規模將達到1250萬臺，其年復合成長率(2006-2010年)為11.8％，呈現穩健向前的成長趨勢。而PND市場發展速度更是驚人，市場規模將達到7300多萬臺，年復合成長率高達39.2％(如圖1所示)。

競爭加劇

PND產品起初多是由消費電子廠商主推，例如，宇達電通、ACER、ASUS、HP等。隨后市場在2005年開始竄紅，也成就了一些專注于導航系統的公司，例如在過去4年里成長最快的Tom Tom和Garmin。根據iSuppli最近的市場份額數據，TomTom和Garmin分別占據了全球PND市場的37％和25％，擁有宇達電通且最近吞并了Navman品牌的神達公司位列第三，占有20％的市場。

當然面對市場的興起，車用電子廠商也積極布局，紛紛推出多樣性的PND產品方案，包括Siemens VDO、Clarion、Alpine、Pioneer等。例如，Alpine的PND產品Blackbird采用掌微科技(CenWality)單芯片的AtlasⅡAnn9解決方案，與市面上主流的三星電子與SiRF組合有相當大的差異。

在非獨立式GPS導航芯片市場，SiRF幾乎扮演著Intel在PC領域的角色。但是由于競爭加劇，成本壓力上升，逐漸有替代競爭產品出現，例如掌微科技開發的Atlas-A雙核處理器，集成了ARM9和DSP，并且包含了16頻段GPS收發器、藍牙、CMOS／CCD接口以及多種存儲接口等等。

同時PND也衍生出了GPS手機，主流手機平臺廠商也希望能在自己的平臺上集成GPS功能。高通公司在增強型3G手機芯片CDMA2000EV-DO中添加了GPS功能。TI在最近推出了GPS單芯片解決方案NaviLink5.0，能與1rI的OMAP與OMAP-Vox處理器接口連接，并且還實現了與TI的2.5G及3G芯片組的無縫連接。這些完整的解決方案對于手機制造商來說更加具有吸引力。隨著3G時代的到來，相信GPS會成為3G手機一個“殺手級”應用。

發展趨勢

對于大多數有導航需求的普通消費者來說，采用PND無需改裝汽車，且價格相較嵌入式車用導航系統便宜許多。但是由于主流芯片相對集中，PND產品的定位能力區別不大，單純的導航功能已經不能再吸引消費者。除了加強導航軟件性能和圖文信息內容外，更多的消費性的功能將被移植到PND產品上，包括MP3、多媒體相框、藍牙、iPod、USB等。此外，移動電視大規模的普及，便攜多媒體產品有望發展成一個集GPS、移動電視、DAB、PMP于一身的新型產品。

當然，多種功能PND勢必對于GPS芯片的尺寸、價格、功耗提出更高的要求。尤其是GPS手機中，GPS芯片和手機平臺的兼容性以及RF干擾等問題將影響到定位的準確性和靈敏度。這些都是PND發展將面臨的技術挑戰。