紅色天空“布彈網”——５６式四聯、５８式雙聯１４．５ｍｍ高射機槍（上）

1956年式14.5mm四聯高射機槍 （本文彩圖由Billy提供）

國產1956年式14.5mm四聯高射機槍、1958年式14.5mm雙聯高射機槍分別 仿自蘇聯ZPU-4式14.5mm四輪四管高射機槍、ZPU-2式14.5mm兩輪雙管高射機 槍。兩種高射機槍槍身相同，只是安裝的高射槍架不同。本文為您展示這兩種機 槍的研制背景、結構性能及戰場經歷。

原型武器研制始末

二戰期間，德國空軍對蘇聯前線野戰機場的突擊在戰爭史上是一個奇跡，蘇聯部署在前線機場上的戰機大部分被摧毀在地面上，德國空軍在第一時間取得絕對的戰場制空權。其利用航空兵對蘇軍進行全縱深突擊，騷擾其預備隊，打亂蘇軍的變更部署，破壞后方的勤務工作。在這樣的攻勢下，大量的蘇軍部隊還沒有開上戰場就被削弱了20％～30％，后勤補給系統更是損失慘重。這些情況是蘇軍始料未及的，為了抵御德軍的空襲，蘇聯陸軍利用一切武器對空射擊，從85mm高炮到7.62mm的各種輕武器，甚至連杰格佳廖夫PTRD反坦克槍和西蒙諾夫PTRS反坦克槍都拿來防空。雖然蘇聯軍隊最終戰勝了德軍，但德軍強大的空中力量給蘇軍留下了深刻印記。

二戰結束后，一道冷戰的鐵幕在整個歐洲大陸徐徐降下。蘇聯及東歐盟友們發現，美、英空軍擁有比德國空軍更強的作戰能力。鑒于戰前、戰后對峙一方的空中強勢，蘇聯軍工部門開始著力研制新一代防空武器，其中高射機槍要求使用14.5×114mm槍彈，以取得比12.7mm高射機槍更強的殺傷力。1949年，蘇聯武器設計師維拉迪米諾夫（Vladimirov）在杰格佳廖夫PTRD反坦克槍和西蒙諾夫PTRS反坦克槍的基礎上設計了一款新槍，命名為KPV 14.5mm重機槍。其采用槍管短后坐式自動原理，可以選擇左右供彈，槍管可快速更換，全槍結構簡單，制造方便。該槍配用Б－32（穿甲燃燒彈）、Б3Т（穿甲燃燒曳光彈）14.5×114mm槍彈，采用不可散彈鏈供彈，連發發射。

這種機槍通常安裝在3種類型的牽引式高射槍架上：ZPU-1式兩輪單管高射槍架、ZPU-2式兩輪雙管高射槍架和ZPU-4式四輪四管高射槍架，相應地形成ZPU-1、ZPU-2 、ZPU-4高射機槍。ZPU-1式使用ВК-4瞄具，ZPU-2式使用КIО-Т瞄具，ZPU-4式使用АПО-14.5自動高射瞄具（對空射擊）及ПУ瞄具（對地面目標射擊）。以上3種槍架由汽車牽引機動，其在高等級公路上的運動速度可達50km/h。如果用以行軍部隊的警戒，ZPU-1式兩輪單管高射機槍的高射裝置可以直接放置于卡車車廂內呈戰斗狀態，ZPU-2式兩輪雙管高射機槍也可將高射裝置放置在卡車車廂內呈戰斗狀態，而ZPU-4式四輪四管高射機槍在牽引狀態下仍可射擊。

這種高射機槍由一個機槍班來操作，ZPU-1由5人操縱，ZPU-4由6人操縱。訓練有素的機槍班由行軍狀態轉換成戰斗狀態的時間：ZPU-1需12～13秒，ZPU-2需15～20秒，ZPU-4需25～30秒。

上世紀五十年代引入我國

我國自1953年開始仿制蘇聯輕武器。1955年1月11日，中蘇兩國換文，中國開始從蘇聯引進二戰后蘇聯發展的第一代輕武器，其中就包括ZPU-2式兩輪雙管高射機槍和ZPU-4式四輪四管高射機槍。經過軍工部門的努力，1956年，仿制出ZPU-4式四輪四管高射機槍，命名為1956年式14.5mm四聯高射機槍（簡稱56式四聯高機）。1958年仿制出ZPU-2式兩輪雙管高射機槍，命名為1958年式14.5mm雙聯高射機槍（簡稱58式兩聯高機）。經試用證明，這兩種高射機槍與54式12.7mm高射機槍（系仿蘇德什卡M38/46高射機槍）相比，彈頭質量增加33％，初速提高21％，有效射程增大25％，戰斗射速分別提高4倍和2倍，可用以射擊斜距離2 000m內飛行速度低于300m/s的空中目標，1 000m內的地面輕裝甲目標、步騎兵集群、水面輕型艦艇、火力點，甚至可以殺傷遮蔽物后的有生目標。兩種武器設計定型后不久便開始大量生產并裝備部隊，在日后的一些戰爭中得以使用。

56式14.5mm四聯高射機槍槍身銘文

結構展示

56式14.5mm四聯高射機槍采用槍管短后坐式自動原理，機頭回轉式閉鎖機構。其結構較為復雜，全槍由槍身、供彈機、裝填機、發射機、方向機組件、高低機組件、槍架、槍車、瞄具等部分組成。

槍身

槍身由槍管、機匣、機匣蓋、槍機、擊發機、受彈機、槍尾和復進簧組成，是戰斗發射的主要部件。

槍管 由身管、護筒、連接筒和消焰器等組成。

身管內部有彈膛、線膛，外部有定向槽、限制突部、限制盤、限制桿和助退器等。定向槽用以與機匣內的定向突起相配合，在身管后退和復進時為身管定向；限制突部用以在身管復進時限制槍管的復進位置。限制盤用以限制槍管的后坐量；限制桿用以限制護筒轉動；助退器在射擊時和氣室相配合，借火藥燃氣的壓力加速槍管后坐。

護筒上有護套連接環、限制桿孔、提把、散熱孔、斷隔螺與卡簧孔。

消焰器在射擊時能夠有效減小火光和聲波對槍手的影響。

槍管組件結構

機匣 用以結合槍身各機件，由本體和結合筒組成。

本體外部上方有限制鐵、機匣蓋連接軸、受彈機結合座、解脫斜面、擊發機座、定位卡筍和保險卡筍。限制鐵用以限制結合筒轉動；解脫斜面用以在蓋好機匣蓋時，解脫撥動板卡筍；保險卡筍用以在打開機匣蓋時使扳機不能扣動擊發機；定位卡筍用以當阻鐵向上抬起后，頂住阻鐵不使其下降，以免在槍機后坐時撞壞阻鐵。

本體內部有襯筒、槍管簧、滑輪槽、定位銷凹槽、拋殼挺和定位筒。襯筒用以將槍管簧固定在機匣內。槍管簧用以在身管后坐到位后，使身管復進到前方位置。滑輪槽是加速桿的通道，前端稍寬處是斜形槽，當身管后坐時，其后壁迫使槍機開鎖。射擊時機頭上的柱形定位銷必須運動到定位銷凹槽內才能迅速退殼，退殼后才能將定位銷擠會原位。定位筒用以限制身管轉動，在定位筒的后面有斜面，閉鎖時，該斜面引導機頭轉動，同時防止加速桿在機體的斜形孔內猛烈撞擊；在槍管未結合正確時，若槍機意外地從阻鐵上脫離，定位筒左邊的制轉面可限制機頭轉動。結合筒用以將槍管結合在機匣內。

機匣本體結構

機匣蓋 用以安裝撥動板和撥彈板，引導其運動方向，并在槍機后坐和復進時使壓彈挺和保險杠桿產生動作。機匣蓋外部有護蓋和卡筍，左方有撥動板卡筍和限制器。

機匣蓋內部有解脫板、前壓板、后壓板、支板、限制鐵、卡鉤（包括卡鉤軸和扭簧）、撥動板、撥彈板支座和撥彈安全桿。解脫板用以在槍機復進到位時解脫保險杠桿，并可防止撥動板向下掉出；支板能使壓彈挺壓出最后一發彈殼；卡鉤用以當槍機在后方而撥動板在前方時，頂住槍機后突部，防止不正確的關閉機匣蓋動作；撥動板用以引導撥彈板左右移動，它可以在機匣蓋內前后運動。撥彈板用以撥送槍彈，其上有撥彈齒。

將機匣蓋扳手扳向外側，可打開機匣蓋

打開機匣蓋后，可見機匣內部的槍管簧、槍機機體上的前后突部、保險杠桿及壓彈挺

槍機 用以取彈、壓彈、閉鎖、擊發、開鎖和退殼，由機頭、機體、擊針和加速桿組成。

機頭內設有斷隔螺、擊針孔、壓彈挺缺口、彈簧定位銷和駐釘等。斷隔螺用以與身管后端的斷隔螺相吻合，閉鎖彈膛；彈簧定位銷和柱形定位銷用以槍彈定位，使底火對正擊針孔；駐釘與身管斷隔螺的缺口配合，使機頭準確閉鎖，駐釘不到位時，不能閉鎖彈膛。

機體是槍機的主體，用以取彈、壓彈并結合槍機的各機件。其上有取彈鉤、前突部、保險杠桿、后突部、6個滑輪、壓彈挺和斜形孔。保險杠桿（包括扭簧）用以防止機頭過早轉動；前突部用以帶動撥動板前后運動；后突部用以當槍機運動到后方位置時被阻鐵抓住。

擊針由擊針體、擊針尖和擊針銷組成。擊針尖靠螺紋擰在擊針體上，并用柱形銷固定。擊針尖的長短可以擰動調整。

加速桿共有兩個，其上有滑輪，前加速桿用以帶動機頭轉動和加速槍機后坐；后加速桿用以保證機體在機匣內呈直線運動。

槍機加速桿和擊針結構

擊發機 擊發機由擊發機體、阻鐵、阻鐵簧、頂銷、解脫器和擊發桿等組成。阻鐵用以擋住或放開槍機的后突部，使槍機停留在后方位置或向前擊發；頂銷借阻鐵簧的力量向后頂壓阻鐵，使阻鐵前端向下，以便擋住槍機的后突部；解脫器用以當槍機后坐時，向外頂出定位卡筍，以便使阻鐵向下擋住槍機；擊發桿用以向上抬起阻鐵，以釋放槍機。

擊發機組件結構

受彈機 用以承接槍彈并阻止槍彈的外移，使其處于正確的取彈位置，并規正槍彈和彈鏈的移動方向。其由上、下兩部分組成。上半體結合在機匣蓋上，其上有阻彈齒、阻彈齒簧、撥彈口、定向突起和取彈口；下半體結合在機匣的受彈機結合座上，其上有阻彈齒、阻彈齒簧、阻彈簧片、阻鏈齒、定向突起、定位柱和取彈口。

受彈機上、下兩半體結構

受彈機上、下兩半體特寫

右側上部槍身的進彈口

槍尾和復進簧槍尾用以封閉機匣后端，當槍機后坐時，能緩沖其沖擊力。其由本體、卡筍和緩沖器組成。卡筍用以卡住槍尾，上有解脫板；緩沖器由緩沖簧、緩沖器體和定向襯筒組成。復進簧用以使槍機復進到前方位置，并賦予槍機閉鎖、擊發所必需的能量。

槍尾特寫

供彈機

供彈機用以引導槍彈順利進入受彈機內，保證槍械的連續發射。其由托座、供彈箱、導彈機和連接框組成。

托座用以安裝導彈機和供彈箱，上有4個卡筍，用以固定供彈箱。

供彈箱共4個，每個供彈箱可容納150發壓在彈鏈上的槍彈。

導彈機共兩個，用以從供彈箱內導出彈鏈，并通過連接框送入受彈機內。

連接框共4個，用以引導從導彈機內導出的槍彈進入受彈機。

供彈機組件結構

供彈箱特寫

裝填機

裝填機的用途在于將槍機拉到后方位置，以便于裝、退槍彈。其由機體、滑鐵、拉機柄、拉繩和3個滑輪組成。

機體上有滑槽，能誘導滑鐵前后運動。滑鐵用以帶動槍機向后。拉繩的一頭與拉機柄連接，另一頭通過3個滑輪固定在裝填機體的后端。

裝填機結構

發射機

發射機用以保證4個槍身在任何角度上都能同時發射和停射。

發射機由保險板（上有扭簧）、發射踏板、傳動軸、連接耳、下杠桿、支座、上杠桿、中央杠桿、撥動板、撥動杠桿、撥動座、發射盤（左右兩個）、連接條（4根）、小連接耳（12）、小傳動軸（4根）、小拉桿（4根）和發射杠桿（4個）組成。

左、右發射盤連成一體，安裝在搖架圓盤的中心，能同時轉動。中央杠桿和上杠桿也安在圓盤的中心，當左、右發射盤和中央杠桿隨搖架和圓盤轉動時，中央杠桿與上杠桿在任何射角上均能保持接觸和傳導動作。

位于槍身右側的發射踏板及其保險板

方向機組件

方向機組件由方向機、方向制動器、方向固定器和方向限制器組成。

方向機 方向機安裝在托架的環形架上，用以控制機槍在方向上瞄準。

轉動轉輪時，方向齒輪沿方向齒環轉動，從而帶動機槍在方向上轉動。

方向機手輪特寫

方向制動器 方向制動器用以控制機槍的方向轉動，由制動踏板、傳動軸等組成。

當踩下位于槍身左側的制動踏板時，傳動軸轉動一個角度，其上的缺口向下推壓制動鐵同時壓縮彈簧，使制動鐵和制動槽緊密接觸，控制機槍在方向上的轉動。

位于槍身左側的方向制動器

方向固定器 方向固定器用以將機槍固定在任意方向上。方向固定器安裝在底盤的右后方，由扳手、螺桿、螺帽、固定鐵等組成。

當順時針扳動扳手時，螺桿下降推壓固定鐵，使其下端表面與制動槽的表面緊密接觸，將機槍固定在一定的位置上。

方向固定器安裝在底盤的右后方

高低機組件

高低機組件由高低機、高低制動器、高低固定器和低射角限制器組成。

高低機 高低機用以使機槍進行高低瞄準。高低機安裝在托架的環形架上，由轉輪、轉輪筒、筒軸、底座等組成。

轉動轉輪時，經筒軸、錐形齒輪帶動高低齒輪轉動，高低齒輪撥動高低齒弧（高低齒弧固定在搖架上，其上有制動槽，同時刻有射角分劃）使機槍在高低上轉動。

高低機轉輪及其制動器壓板特寫

高低制動器 高低制動器安裝在高低機上，由壓板、推桿、制動鐵等組成。

當壓下壓板時，壓板推動推桿，經杠桿、頂桿傳動使制動杠桿轉動，制動杠桿推動制動鐵使其表面與制動槽表面緊密接觸，控制機槍在高低上的轉動。

高低固定器 高低固定器用以將機槍固定在任意射角上，其上設有扳手和固定螺桿。高低固定器與高低制動器共用一個制動鐵。順時針擰緊固定螺桿，即可將機槍固定在一定的射角上；逆時針擰松固定螺桿，即可解除對機槍的固定。

低射角限制器 低射角限制器用以限制機槍的低射角，其由限制鐵、緩沖膠皮和卡簧組成。

需要限制機槍的低射角時，將限制器插入適當的插孔內即可，搖架的外平衡鐵碰到緩沖膠皮時，便限制了機槍的低射角。

槍架

槍架由托架和搖架組成。

托架托架用以安裝搖架、方向機、高低機和瞄具等部件，是機槍回轉的主體。托架結合在槍床上，由底座、環形架和瞄準手座等組成。

搖架搖架用以安裝槍身、裝填機等機件，是機槍高低起落的主體。

槍車

槍車由槍床、左右槍腳、前后車體、千斤頂和行軍戰斗變換器組成。其中千斤頂和行軍戰斗變換器可使機槍由行軍狀態和戰斗狀態之間相互轉換。

配用瞄具

環形瞄具 環形瞄具由平行四邊形臂體、拉桿、航路裝定器、環架、速度環和距離裝定器等組成。

環形瞄具是以敵機在彈頭的飛行時間內作勻速直線運動、空中航路角等于90°為假定條件，依據目標位移的提前量和彈頭的彈道特性而設計的，所以使用環形瞄具的關鍵是求出瞄具的提前量和射角。知道提前量和射角后，便可轉動距離轉輪和航路轉輪裝定距離和航路。

高射瞄具 其原理與環形瞄具相同，使用方便，但結構更復雜。該瞄具可裝定目標的航路、升降角、速度、距離。通過瞄準，自動計算出目標的提前角和高度角。其配用的光學瞄準鏡放大倍率為1倍，視場9°20′，質量0.9kg。

平射瞄準鏡平射瞄準鏡用以對地面（水面）目標進行瞄準射擊。其上有距離轉螺和方向校正轉螺，用以裝定距離和方向校正量，賦予槍身射角。該瞄準鏡系仿制蘇聯Πу型光學瞄準鏡而成，質量270g，長度169mm，視場4°30′，放大倍率為3.5倍，距離轉螺和方向校正轉螺上分別刻有距離分劃和方向分劃。距離分劃范圍0～2000m，從400m起，分劃間隔1 000m；方向分劃左右各10個密位角。（待續）