敵我識別話誤傷

第二次世界大戰(zhàn)中，由于英國飛行員史密斯駕駛的飛機(jī)被自己的學(xué)員誤認(rèn)為敵機(jī)而擊落，引起了世界對敵我識別技術(shù)的重視。而對發(fā)展敵我識別系統(tǒng)的認(rèn)識，是通過1973年第四次中東戰(zhàn)爭得以加深的。戰(zhàn)爭的第一天，埃及防空部隊在擊落以色列89架飛機(jī)的同時，也擊落了自己的69架飛機(jī)，重要原因之一就是敵我識別系統(tǒng)未能很好地發(fā)揮作用。二次世界大戰(zhàn)以來，武器裝備發(fā)生了翻天覆地的變化。飛機(jī)上天、軍艦下海、坦克入地，速度之快令人眼花繚亂。人類的視覺、聽覺已經(jīng)無法認(rèn)清敵友，誤傷誤炸隨之而來。1944年諾曼底登陸戰(zhàn)中，盟軍飛機(jī)誤炸美國第30步兵師，造成814人傷亡和指揮官麥克爾死亡，此類事件數(shù)不勝數(shù)。后來，為了解決敵我識別的難題，科學(xué)家發(fā)明了一種叫“馬克”的雷達(dá)詢問——應(yīng)答系統(tǒng)，包括一臺詢問機(jī)和一臺應(yīng)答機(jī)。這種系統(tǒng)模仿“口令”，一方發(fā)出詢問信號，被詢問方如果是友方，應(yīng)答機(jī)就會自動按密碼發(fā)出回答，詢問方再接收。“馬克”解決了視距外甚至更遠(yuǎn)距離的敵我識別問題。 但是，近年來，隨著高新技術(shù)在軍事上的廣泛應(yīng)用，戰(zhàn)場上誤襲誤傷事件仍頻繁發(fā)生。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，海灣戰(zhàn)爭期間，美軍共發(fā)生28起誤傷事故，美軍共傷亡614人，誤傷就占了17％。147名陣亡士兵中有35人是被美軍自己打死的，占陣亡總數(shù)的24％。2001年12月5日，美軍B－52轟炸機(jī)在轟炸阿南部重鎮(zhèn)坎大哈時，投下一枚重約2000磅的制導(dǎo)炸彈，結(jié)果偏離目標(biāo)，落在距當(dāng)時正在地面作戰(zhàn)的美軍和反塔利班武裝約100米的地方，造成3名美軍士兵死亡，20人受傷。反塔武裝方面也有5人喪生。2003年3月24日，美軍一架F－16戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行完對巴格達(dá)的轟炸任務(wù)，在返航途中飛行員發(fā)現(xiàn)自己已被己方的愛國者導(dǎo)彈鎖定，在向上級報告和做出規(guī)避動作已來不及的情況下，這名飛行員“急中生智”，按下導(dǎo)彈發(fā)射裝置“先發(fā)制人”，搶在愛國者導(dǎo)彈發(fā)射前，將其雷達(dá)系統(tǒng)擊毀……由此看來，高技術(shù)敵我識別系統(tǒng)并不是萬能的。從概率上說，誤擊是個小概率事件，也是偶然事件，但偶然之中卻是有必然的。縱觀誤擊發(fā)生的歷史，不僅過去有、現(xiàn)在有，而且將來在高水平信息化條件下作戰(zhàn)，恐怕也是難以避免的。

裝備越先進(jìn)誤傷概率就越大

高度自動化的殺人機(jī)器本身一旦犯錯誤，結(jié)果往往是致命的。例如，2001年美軍B－52轟炸機(jī)誤炸美軍事件的起因，就是一名美軍士兵在更換所屬部隊激光和全球定位系統(tǒng)(GPS)的電池時忘記重新設(shè)置坐標(biāo)，這就意味著(從美軍飛機(jī)上發(fā)射的)炸彈直接投向他方而不是敵人所在的位置。美軍戰(zhàn)機(jī)先進(jìn)技術(shù)的復(fù)雜程度越來越高，飛行員有時根本無法完全駕御，這包括機(jī)艙內(nèi)的駕駛和對外部環(huán)境的把握等。敵我識別系統(tǒng)不可靠、不過關(guān)，還會給作戰(zhàn)部隊造成巨大的恐慌，使人心神不定，造成秩序紊亂，甚至人人自危。因為不知道什么時候會有炸彈從天上掉下來，縱使在己方的所謂嚴(yán)密保護(hù)之下。另一方面，戰(zhàn)場誤擊的確讓人看到了信息化戰(zhàn)爭中，可以采取信息干擾手段，在敵方信息識別系統(tǒng)中打上楔子，以干擾敵人的敵我識別系統(tǒng)，甚至“誘導(dǎo)”敵人，牽著敵人的鼻子走。如，運用信息或者其他手段，使敵我識別系統(tǒng)的某個節(jié)點出現(xiàn)偏差，該回答時不應(yīng)答、緩應(yīng)答，甚至認(rèn)敵為友，給出相反的識別信號，進(jìn)而為己方提供更多的生存和作戰(zhàn)機(jī)會，從而創(chuàng)造有利戰(zhàn)機(jī)。

識別系統(tǒng)再創(chuàng)造

1991年海灣戰(zhàn)爭中，美國的F－15戰(zhàn)斗機(jī)擊落伊軍飛機(jī)的數(shù)量最多，被認(rèn)為表現(xiàn)最好，其重要原因就是裝備了現(xiàn)代化的敵我識別器。目前識別系統(tǒng)的種類有：

一是紅外夜視技術(shù)敵我識別系統(tǒng)。最簡單的方法是在車輛外部貼上一種能反射紅外光的特種膠帶。膠帶可以組成字符和圖形，利用紅外夜視設(shè)備很容易識別。“紅外燈”則是另一種防誤傷裝備。它只有打火機(jī)般大，可以發(fā)射紅外光，在夜視鏡里看來是一個明亮的閃爍點。1991年海灣戰(zhàn)爭中，美國防部又針對誤傷提出了熱成像、紅外成像、激光、射頻、目視等五大技術(shù)領(lǐng)域的41種解決方案。一種被稱為“達(dá)帕之光”的防誤傷識別儀很快問世，并被送往沙特。它是一種以蓄電池為動力的信標(biāo)，能發(fā)射紅外信號，在正常的夜晚，用標(biāo)準(zhǔn)夜視鏡從大約8公里遠(yuǎn)的地方就能看到，較好地防止了陸軍誤傷。

二是單兵敵我識別系統(tǒng)。海灣戰(zhàn)爭結(jié)束后，美軍試圖將識別系統(tǒng)裝備在坦克、裝甲車、飛機(jī)甚至單兵身上。經(jīng)過10多年的努力，用于陸軍的單兵敵我識別系統(tǒng)已經(jīng)基本成型了。目前，美軍正在研制兩種單兵敵我識別系統(tǒng)，一種是提供給普通徒步單兵使用的。它包括武器系統(tǒng)和頭盔系統(tǒng)。頭盔系統(tǒng)含有4個激光探測器、1個射頻發(fā)射機(jī)和4副平面陣列天線。武器系統(tǒng)含有一個激光詢問器和一個射頻接收機(jī)。該系統(tǒng)裝在槍管上，與武器的瞄準(zhǔn)線同軸，啟動開關(guān)裝在左邊，不會影響士兵射擊。戰(zhàn)斗中，激光詢問器發(fā)出激光詢問信號，被詢問方頭盔接收到詢問信號后發(fā)出應(yīng)答信號。如果雙方信號一致，詢問開關(guān)便自動停止發(fā)信，同時詢問開關(guān)振動，將詢問結(jié)果傳達(dá)給士兵。第二種系統(tǒng)則采用了世界上最先進(jìn)的光電成像技術(shù)，敵我識別力更強(qiáng)。

三是空中敵我識別長劍系統(tǒng)。英軍長劍敵我識別系統(tǒng)詢問器，是能實現(xiàn)敵我識別功能的主要武器系統(tǒng)，未來5年里將在超過1000個水面、空中和導(dǎo)彈平臺上得到應(yīng)用。這種新系統(tǒng)可以提供先進(jìn)、可靠的敵我識別以最大限度降低誤傷的危險。在伊拉克發(fā)生的一次友軍間誤傷事故中，一枚美國愛國者導(dǎo)彈將一架英國空軍的狂風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)誤認(rèn)為是伊拉克的反輻射導(dǎo)彈并予以擊落，造成兩名飛行員喪生。美國中央司令部一份針對該事故的報告顯示，飛機(jī)敵我識別系統(tǒng)是導(dǎo)致慘劇發(fā)生的一個因素。長劍系統(tǒng)是少數(shù)能夠詢問其他英國和北約敵我識別系統(tǒng)的敵我識別系統(tǒng)之一。

四是艦載敵我識別系統(tǒng)詢問器。最近，美國諾思羅普．格魯曼公司的導(dǎo)航系統(tǒng)部門與美國海軍簽定了一份價值1400萬美元的新合同，由諾-格公司為美國海軍生產(chǎn)10套AN／UPX-24(v)艦載敵我識別系統(tǒng)的詢問器。該系統(tǒng)能夠通過一個數(shù)字界面為軍艦上的指揮、控制、通信、計算機(jī)和情報系統(tǒng)(即C4I系統(tǒng))提供相關(guān)目標(biāo)的最新數(shù)據(jù)資料，并對目標(biāo)識別方面的詢問作出應(yīng)答。自70年代中期以來，UPX-24先后在“宙斯盾”巡洋艦、“宙斯盾”驅(qū)逐艦和LHD－1瓦斯普級兩棲攻擊艦三艘美海軍艦艇上投入實際應(yīng)用。

那么，如何體現(xiàn)和發(fā)揮出敵我識別器在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的威力呢?它的核心就一條：具有高識別概率。有人說，在戰(zhàn)爭中有效地使用敵我識別系統(tǒng)，就如同有了力量倍增器。它具有高保密性、抗截獲性、抗干擾性能、戰(zhàn)場再生能力。當(dāng)敵我識別信號被敵方破譯后，能夠很快生成新的密碼。當(dāng)敵我識別系統(tǒng)形成網(wǎng)絡(luò)、形成體系后，只要有敵方的力量滲透進(jìn)入，均能夠很快地識別其本來面目。美國TRW／馬格納沃克斯研制成功一種“戰(zhàn)場作戰(zhàn)識別系統(tǒng)”，該系統(tǒng)正確率為99％，具有良好的抗干擾能力，并開始列裝。

責(zé)任編輯 林 京