榮威W5 激情試駕

北京作為我國攀巖運動起步最早的地區之一，從2000年開始在中國登山協會和廣大愛好者的共同努力下，陸續在密云的白河峽谷開發了多條各具特色的路線，在一定程度上為大家提供了較為理想的攀巖去處。北京的攀巖愛好者用自身的力量共建了白河攀巖公園。在以密云的白河峽谷為軸線的方圓10公里的范圍內，共修建上百條先鋒攀登路線，形成整體上的白河攀巖公園。

車隊下了高速進入道路顛簸蜿蜒的白河河谷，兩岸矗立著無數壯觀的花崗巖巖壁。一路上山崖峻峭，其勢崢崢;河流婉轉，清波汩汩。水中央宛然一座小島，其上林木蔥籠，其周綠水環繞。島與岸之間又有一塊巨石，大如廈，霍然中流砥柱。四周沒有人家，兩岸蘆葦、青草、灌木，蒼翠欲滴，一派“蒹葭蒼蒼白露為霜”—濃郁的《詩經》味道。駕駛著榮威W5穿行在山谷之中，時而爬坡前仰，時而俯沖直下，時而連續側轉，時而又一往直前;坐在車里動力性十足，減震性能也值得稱贊，不少碎石路坐在車里都沒有太大反應，不多時就下到谷底，前方就是白河，渡過白河就到達營地;一組人下車檢查，通過對車身與水深的判斷，伙伴們駕駛小野馬開進河道，由于河床上通常都會有碎石和泥潭，所以大家十分小心地前行，由于滿載再加上車身自重，輪胎與河床接觸的聲音十分悅耳，不多時安全上岸抵達營地。

大家稍事調整開始了攀巖的準備工作，一些人還留戀剛才所擁有的乘坐感受，在谷底試駕起來，想親自去感受駕駛的樂趣。攀巖作為登山運動的分支，是極具現代感的運動項目，但從體育運動上來講，若非職業攀巖比賽，它競技性較弱，更多的是挑戰自我。但在世人眼里，它還是一項小眾極限運動，讓神經芊弱的人們感覺到危險，讓成功學至上的實用主義者感覺到無意義。事實上，發展到現在的攀巖運動，裝備和技術都已非常成熟，安全系數遠高于其他運動項目。這種“刺激驚險、挑戰自我”的運動，讓攀巖者找到了自身的價值所在，它本身充滿單純的快感，更是勇氣和信任的訓練，同時還是與大自然親密接觸的機會，已受到越來越多大眾戶外愛好者的青睞。

快樂的時光總是那么短暫，一行人收拾好自己的心情回京啟程了！此時此刻心里不禁感嘆如果不去接觸未知，感覺將變得遲鈍，生活日復一日，也局限了對生活的體驗，或許連好奇心也將消失不見。當某處風景突然闖入心里，最好的辦法就是不假思索地踩油門上路，這條值得自駕者驕傲的路線，這一次在自己的風景里，不在別人的世界里。

試駕感受

@趙昊africayouth

空間大，越野性能很好，視野清晰。

@鷹子VS鷹子

越野能力好，空間不錯，視線高比較好，轉向輕，加速一般。

@prozaco

扭矩不俗，底盤強壯，外觀強悍，空間不俗。

@心lala

乘坐舒適，空調良好

@泥鰍_MT

初見榮威W5，寬大的車身給人一種力量感。空載193cm的底盤離地間隙略有不足。坐乘空間設計合理，滿載五個人綽綽有余。后備箱也很大，五個人的背包裝備放下還有很大的空間，只是后備箱略高，如果搬運分量稍大點的行李，有點費勁。電控座椅很貼心，調整起來很方便，駕駛室的視野也很開闊，居高臨下。兩側倒后鏡視野寬廣，停車時不用刻意調低都可看清車底情況。不得不說的一點是車內的后視鏡還是防眩光的。美中不足的是方向盤只能上下調整，起步很快，但中后程加速不足。座椅太直太板，不適合長途駕駛。車身略高，女性乘客上下車不方便。

@輪子翻滾吧

榮威W5硬派SUV的粗獷風格外觀，乘坐時也是很舒適。在普通道路上，基本上沒有任何震感;當遇到較大坑洼的地方時，坐在后座有些蹦跳的感覺，還有明顯的顛簸感，這可能和TA過高的重心有關系。不過，正是由于TA較高的底盤，能給你帶來俯視一切的感覺。