一個公交車座位的價值

平日外出坐公交車時，總是會看到無數人爭搶座位。那么，這個座位究竟值多少錢？是什么力量促使這些人拿出吃奶的力氣不顧臉面地爭搶一個位子，甚至相互間為了占座發生口角？這個力量到底有多大？

為此，有人做了個調查，調查的題目是這樣的：有一路公交線路，為了下面稱呼方便，我們假設是100路。100路兩個終點站之間的距離以及運行所需要的時間剛好是上海所有公交車的平均值。換句話說，100路和上海所有普普通通的公交車沒有任何區別。

100路有兩條線，兩條線都是空調車，車型、線路也一模一樣。不同的是，100路普通線和你每天乘坐的公交車沒有任何區別。100A線上面沒有一個座位，你得一直站著，而且有點兒擠。

100B線一直有座位。

根據大部分公交車所采用的單一票價制，我們設定100路普通線單一票價為2元，也就是不管你坐多遠或多近，都要付2元。然后，給被訪者的問題是：“100A線，也就是一直都得站的那種車，你愿意付多少錢？100B線，也就是總有座位的那種車，你愿意付多少錢？”

調查顯示，100A線的人們愿意支付的平均價格是：1.0333元，而100B線的人們愿意支付的平均價格是：2.6333元。然后再將100B線的平均價格減去100A線的平均價格，差值就是人們愿意為一個座位所支付的價格——1.6元。

這個結果讓人大跌眼鏡，這么多人拼死拼活去搶占的位子，在他們心目中竟然不到兩塊錢？也許很多人都會冒出一句：原以為最少也得10塊錢呢。

而被訪者的回答是，“你說什么？10塊錢？那我為什么不去叫輛出租車？”

在調查數據中，所有調查對象給“總有座位的100B線”最高價僅為3.5元，最低的為2元，和普通車沒有區別。

統計學上有一個指標是標準差，標準差是反映大家是否一致，標準差越小，意見越統一。如果所有人的意見是一樣的，那么標準差就為零。在這個調查中，標準差為0.5364，是相當小的。

總之一句話，人們為了公交車上的一個座位，只愿意付1.6元。

這個結果在某種程度上也可以被理解為，竟然只要1.6元，就可以讓那么多人明知“爭搶座位”不文明，卻仍然會“搏命”一般去做。

這不禁讓人感嘆。

孫未然摘自《瞭望東方周刊》2007年第22期