前蘇聯(lián)登月行動為何折戟沉沙

隨著1989年蘇聯(lián)的解體，俄羅斯逐漸公開了當(dāng)年的秘密檔案，揭開了蘇聯(lián)載人探月的神秘面紗。

原來，最早提出載人月球探測的并不是美國總統(tǒng)肯尼迪，而是蘇聯(lián)一批著名的航天科學(xué)家和設(shè)計師。

早在20世紀50年代末，蘇聯(lián)的幾家設(shè)計局就向蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)層遞交了短期、中期和長期航天計劃。1964年8月3日，蘇共中央委員會和蘇聯(lián)部長會議共同通過了《關(guān)于研究月球及外層空間工作》的655-268號決議。

載人繞月計劃一波三折

蘇聯(lián)的載人繞月計劃從1964年啟動，該計劃的基本任務(wù)是在1967年將一名蘇聯(lián)航天員送入繞月飛行的大橢圓軌道，航天員駕駛飛船經(jīng)過7天往返路程，在繞過月球后直接返回地球。繞月飛船與后來經(jīng)常使用的聯(lián)盟號飛船相差無幾。蘇聯(lián)在研制繞月飛船時，已經(jīng)成功完成了“東方號”、“上升號”飛船的載人飛行任務(wù)，而且諸如飛船編隊飛行技術(shù)、航天員太空行走技術(shù)、飛船返回技術(shù)等難關(guān)均告攻克。

但是，事實遠非如此容易，蘇聯(lián)先后發(fā)射了十余艘無人飛船，反復(fù)試驗采用跳躍式再入大氣層的方案，均告失敗。直到1969年8月，“探測器號-7”才取得了圓滿成功。“探測器-7號”的成功，標(biāo)志著蘇聯(lián)擁有了載人繞月飛行的能力。可惜時間不饒人，美國“阿波羅8號”搶先蘇聯(lián)在1968年12月率先完成了載人繞月飛行，得到了這個項目的金牌。于是，本來就是為爭奪政治金牌而開展的這場競賽已經(jīng)沒有繼續(xù)的必要了，蘇聯(lián)政府最終決定停止載人繞月計劃。

登月計劃夭折緣于不爭氣的火箭

蘇聯(lián)的載人登月計劃與載人繞月計劃幾乎同時開展。1964年夏天，蘇聯(lián)確定用4年時間讓航天員踏上月球。蘇聯(lián)人的登月采用兩枚運載火箭，它們分別將載人登月飛船和宇航飛船先后送往繞月軌道。登月飛船由“聯(lián)盟號”飛船和登月艙組成，與“阿波羅”飛船相似。

相對美國從巨型運載火箭“土星5號”到“阿波羅”登月飛船都需要重新研制所耗費的巨額資金和時間來說，蘇聯(lián)人的花費少得多，為何蘇聯(lián)人登月未能成功呢？

問題出在運載火箭“N－1”上。“N－1”是一種高113米，重2700千克，總推力為45000千牛的火箭。

“N－1”還是世界罕見的五級運載火箭，更是新穎的火箭。它比“土星5號”晚搞了4年，照理，這種火箭更應(yīng)該進行全面的試驗。蘇聯(lián)上世紀60年代提出研制“N－1”，由著名的航天火箭專家科羅廖夫擔(dān)任總設(shè)計師。可1966年，科羅廖夫不幸逝世，對“N－1”的研制帶來了不可估量的損失。

在“N－1”火箭的第一級采用什么樣的推進劑上，科羅廖夫主張采用液氫、液氧，而另一名設(shè)計師格魯什柯主張“N－1”的第一級火箭發(fā)動機，采用普通的液體推進劑，并且由他的設(shè)計局承擔(dān)“N－1”的第一級主火箭及它周圍30臺液體火箭助推器的設(shè)計，其他由別的單位承擔(dān)。這樣，“N－1”這個五級巨型火箭就由兩家設(shè)計局研制。這樣做，對火箭研制來說，確實是埋下了隱患。

1969年1月，“N－1”火箭研制出來了。2月初，大雪紛飛，天寒地凍，拜科努爾的航天發(fā)射場的2號發(fā)射臺高高聳立著113米高的巨型火箭。當(dāng)發(fā)射的命令聲剛剛響起，一團耀眼的橘紅色的火柱，將這個龐然大物推上了天空。方圓幾十公里的人們不約而同地高呼“烏啦！”。可是，歡騰僅僅持續(xù)了70秒，火箭尾部猝然起火爆炸……問題就出在第一級火箭上。其中原因不少，最主要的是缺少充分的試驗，欲速則不達。蘇聯(lián)人想走捷徑，過分地吝惜金錢，結(jié)果付出了更大的、更重的代價。

同年7月3日，“N－1”第二次出現(xiàn)在發(fā)射臺上。比前一次更不幸，火箭還沒有離開地面，一個氧氣泵突然發(fā)生爆炸，引爆了另一端已經(jīng)注滿燃料的火箭，由此引起了連鎖爆炸，爆炸威力之大完全摧毀了蘇聯(lián)的這個發(fā)射基地。

（摘自《月球密碼》）