由幾起事故談高大模板支架的安全問題

管紅兵

（滁州職業技術學院）

由幾起事故談高大模板支架的安全問題

管紅兵

（滁州職業技術學院）

一、引言

隨著建筑結構的發展，在公共建筑中，因為空間使用的需要，往往出現凈高相對較大的中庭、入堂等結構，于是，高大模板的支設便相伴而來，

高大模板，又稱高支模板，根據住建部建質【2009】254號文，《建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則》的通知中相關說明，高大模板一般是指建設施工現場砼構件模板支撐高度超過8M，或者搭設跨度超過18m，或施工總荷載大于15, 或集中線荷載大于20的模板支撐系統。

高大模板支撐系統和普通模板支撐系統相比，具有更為復雜的搭設要求、更加嚴格的使用規定，近些年，由于模板支撐系統發生的若干起安全事故中，幾乎均為高大模板支架失穩所致，而且，這些模板施工支架在承載和使用中一旦發生坍塌時，大多都會造成相當嚴重的后果，特別是當混凝土樓(層)蓋模板支架在澆筑過程發生的坍塌事故，往往都會造成更為慘重的人員傷亡、巨大的經濟損失和不良的社會影響。因此，高大模板已成為建設工程領域安全事故多發的領域，對于安全管理工作，尤其重要。下面列舉幾起高大模板支架導致的安全事故，

2000年10 月25日。南京某演播廳屋蓋(面積624平米，高38m，其中地上高29.3米)模板支架(高36.4米)，在澆筑剛過中部大梁后突然發生坍塌，整個過程僅延續4秒鐘，造成6人死亡、25人受傷。

2008年4 月30日12:47，長沙上河國際商業廣場B區中庭頂蓋在砼澆筑過程中，因模板支撐系統失穩，導致約21m高的整個支模系統坍塌，11名工人隨屋面及支撐架從高空墜落，其中8人死亡、3人受傷。

2008年3 月13日。西安法門寺一期工程正圣門東A區高大廳堂梁板樓蓋，支模高度達20.5 m，在澆筑至板中間部位時，突然發生坍塌，正在作業的十幾名工人，瞬間如自由落體般地被摔墜至地面，造成3人死亡、6人受傷。

2008 年，湖南鳳凰堤溪沱江大橋支架在拆除架體過程中發生坍塌事故，死47人、傷20人。

二、模板支架發生坍塌的原因分析

以上幾起發生在高大模板支架搭設、使用及拆除過程中的安全事故，究其事故致因，可以從技術原因和直接原因兩個方面進行分析。

（一）模板支架發生坍塌的技術原因

一是架體或其桿件、節點實際受到的荷載作用超過了其實際具有的承載能力，特別是穩定承載能力；如上面提到的長沙上河國際商業廣場項目，由于中庭鋼化玻璃結構頂蓋被改為砼結構，架體實際承受的荷載將超出原來的設計能力，再加上沒有按新的荷載情況進行設計，安排無支模架搭設資質的工人進行搭設，模板支架發生坍塌事故應在預料之中了。二是架體由于受到了不應有的荷載作用(側力、扯拉、扭轉、沖砸等)，或者架體發生了不應有的設置與工作狀態變化(傾斜、滑移和不均衡沉降等)，招致發生非原設計受力狀態的破壞，如位于首層的高大模板支架，由于支架下部回填土沒有夯實到位，或是土層受到了雨水的浸泡，于是，土層發生了沉降，進而使架體原有的工作狀態發生了突然變化。

（二）引發模板支架坍塌的直接起因

第一方面——支架因設計和施工缺陷，不具有確保安全的承載能力或者缺少足夠的承載力富余。沒有進行方案設計或設計安全度不夠的，按腳手架構造搭設的、任由工人單憑經驗搭設的和在搭設之中任意擴大尺寸與隨意減少桿件的支架，就屬于這一方面；如上述那起南京的案例中，造成支撐失穩的原因便是沒有進行方案設計計算，由工人憑經驗隨意搭設。

第二方面——支架因采用的構架尺寸較大、未設水平剪刀撐加強層及豎向斜桿（剪刀撐)設置不夠等，造成構架的整體剛度不足。如上面提到的第三個事故案例中，就是因為沒有設置垂直和水平剪刀撐，導致架體結構體系穩定性不足。

第三方面——支架拆除方法不當。主要原因為折除的順序和時間不當，因為鋼筋砼梁板在拆除底模時，在砼強度沒有達到要求的情況下，如果提前拆除支架，鋼筋砼梁板將因為沒有產生足夠大抗彎強度而發生垮塌事故。

三、采取措施

（一）加強技術管理、施工隊伍管理和材料進場管理

工程界常說“施工安全三分靠技術、七分靠管理”。技術管理又是施工管理的重要組成部分。根據我國規范要求，高大支架模板支架必須要進行施工專項方案的計算和編制，對于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程的高大模板支架還需要進行專家論證，施工單位必須貫徹執行技術管理的相關活動，對于高大模板，必須加強技術管理，落實方案編制、方案審批、方案論證程序，對于未經方案計算、方案編制照搬照抄、或計算不合理的情況，必須否定重來。

其次，模板支架系統支設屬于技術性、專業性較高的工作，必須由具有操作資質的架子工進行施工，因此，項目部必須重視對施工隊伍的資質管理，嚴格審查從業人員的資質證書，同時，還必須加強對操作人員的安全培訓和交底工作，并加強施工過程的監控和管理。

（二）加強支撐過程的監控和驗收管理

高大模板支架系統搭設過程中，要嚴格按照規范要求進行，高大模板支架的立桿間距、橫桿的步距都要求比普遍模板支架小，不能偷工減料、憑經驗搭設，大量事故反映，掃地桿和剪刀撐是確保架體穩定的重要手段，當缺少掃地桿或剪刀撐，架體的失穩的可能性將加大，因此，對架體搭設過程中，務必加強對架體搭設情況的過程控制，加強對腳手架的橫距、縱距、步距、縱橫向剪刀撐、掃地桿、腳手架下部支點有無墊木、腳手架支撐處地面有無夯實、雨天有無截水措施等進行檢查，發現不符合施工規范及計算方案要求的情況堅決要求整改糾正。

（三）澆筑過程中的管理

當砼澆筑時，腳手架將承受砼所產生的壓力作用，避免出現因澆筑順序不當，出現的局部壓力過大，因此，在澆筑過程中，需要注意如下幾點：澆筑應分層進行，不允許出現集中堆載后，再集中振搗；施工因故中斷施工，當重新施工前，必須對支撐系統進行全面檢查。

（四）拆架管理

上述湖南鳳凰堤溪沱江大橋事故是在拆架過程中發生的，說明腳手架的拆除同樣需要引起我們的重視，在拆除過程中，要遵循拆架原則，即“先支后拆、后支先拆”，“先非承重部位、后承重部位”以及自上而下的原則，嚴禁上下同時作業或將腳手架整體推倒，對于底模的拆除，必須滿足拆模時所要求的砼養護強度，同時，在拆除過程中，還應考慮拆除的順序，對于關鍵性的桿件，應最后拆除，拆除過程中，應隨時注意檢查架體的穩定性。

四、結論

對于高大模板支架系統的搭設，必須加強安全施工管理，抓好方案關、隊伍關、材料關，做好兩個監控，一是搭設過程監控，二是拆架過程監控，切實將高大模板支架系統安全事故降低，確保工程順利開展。

TU714

B

1007-6344（2015）12-0346-01

管紅兵，1978年8月出生，安徽省滁州職業技術學院，講師，一級建造師，監理工程師。