清潔動力的“門派”之爭

忠　一

“二三十年前，轎車對于中國的百姓來講還是一種夢想，今天這種夢想正在實現。但是反過來，藍天和清新的空氣現在也成為人們的夢想了。”國家環保總局科技標準司副司長羅毅在2007年6月5日的“新聞中國月度論壇”上說。這一天，是第36個“世界環境保護日”。

2007年“世界環境保護日”的主題是“消融的冰川”，《中國新聞周刊》在這一天以“清潔動力的發展之路”為題舉辦新聞中國月度論壇，探討汽車消費爆發式增長所帶來的全球氣候變暖以及環境污染問題。在論壇舉行的當天，初夏的北京市最高氣溫已經達到36℃，而1957年同日，北京市最高氣溫為17．1℃；1962年同日則是29．5℃。

“2006年北京市環境調查報告顯示：大氣污染是目前困擾市民生活的環境問題，90％的城鎮居民將大氣污染歸咎于汽車尾氣的污染，87．2％的公眾認為，應該對此進行治理。”羅毅說。

眾所周知，汽車能源消耗是造成環境污染和全球溫室氣體排放的主要來源，也是造成全球石油壓力的重要原因。近年來，中國已經成為世界第二大汽車市場，而由此帶來的能源消耗和環境污染問題已經成為亟待解決的重大課題。

在現階段，明確我國對清潔動力技術的階段性目標，有步驟地落實計劃，對于實現零排放遠景目標有著前瞻性的意義。近日，國務院印發了《節能減排綜合性工作方案》，其中指出，中國將制定和完善鼓勵節能減排的稅收政策，適時出臺燃油稅，并研究開征環境稅。

這從政策層面表明，中國加快了清潔動力的發展步伐。……