黃河船歌

丁　超

來到被譽為“塞上江南”的寧夏川，你不僅可以盡情地享受到傳情逗趣的“花兒調”，還可以領略一番黃河岸邊回族人民無拘無束、質樸豪放的黃河船歌。那歌調聲回韻轉，酣暢淋漓，雄渾壯闊，扣人心弦。多少年來，黃河兒女把自己最美好的生活情感、最優美的音樂旋律和最精萃的民族語調，融入一首首黃河船歌之中。無論何時何地，都可以出口成章，用動人的歌聲、優美的旋律和含蓄的格調，詠唱豐富多彩的生活，表達美好的愿望。

黃河船歌也叫黃河船夫號子，它包括船工推船下水、過灘扳船、逆水拉船時唱的不同內容的歌調。在波濤滾滾的黃河上勞作，難免枯燥無味，寂寞難耐，智慧的回族船工們常常通過唱歌抒發胸臆，鼓舞斗志。俗話說：“歌兒不唱忘記多，大路不走草成窩。快刀不磨生黃銹，胸膛不挺背要駝。”像黃河船歌一類的勞動號子，在勞動生產中起到的積極作用，是其他任何藝術形式難以替代的。

寧夏的黃河水運，從清代起就很發達。清代平羅知縣蔣延祿在《噔口春帆》中這樣寫道：“葉葉風帆塞上行，黃河渡口認歸程。分明春水江南思，天際咿啞一櫓聲。”那時除駱駝馱運、牛車拉運外，主要是靠木船航運。1958年包蘭鐵路正式通車，但交通運輸條件遠遠滿足不了社會經濟發展的迫切需要，木船仍然起著其他運輸工具所不可替代的作用。

一條大木船一般多由幾家合伙使用，往返于黃河上下，近的十天半個月往返一趟，遠的多在一個月左右方能返回家鄉。通常七人拉一條大船，其中有一人掌舵看水，六個小工仔拉索。從黃河解凍到秋末封河，黃河故道上始終是白帆點點，水鳥串飛，櫓聲陣陣，歌聲如潮，一派江山如畫的迷人景象。

天寒地凍時，要把船拉到岸畔上，以免凍壞船板。第二年春天，河床解凍，大伙就忙著修補船只，也叫“練船”，嚴格整修之后再把船推到水里。由于開春黃河水位低，推船十分費勁，聰明的船工想出了很多巧妙的辦法，他們在平地上像鋪鐵軌那樣整齊地排放兩行木棒，船底坐在上面，老艄公唱起鏗鏘有力的推船歌，大家隨聲附和，邊唱邊推。推船下水往往需要三四十人，為了集中大家的注意力，把勁使在一處，老艄公唱一句，大家猛推一下。如流傳在黃河岸邊平羅縣渠口鄉的一首《推船歌》：

哎——

眾弟兄（哪），握緊繩（嗨喲），

腳根子要站穩（喲），

我喊一聲鼓個勁（嗨喲），

看誰用力猛（喲），

勁大是英雄哪（嗨喲），

老龍就一溜風哪（嗨喲），

我們就安心（喲）！

船夫們的生活非常艱苦，“一把辣子一把鹽，一碗蕎面打攪團”，風餐露宿，忍饑挨餓。有時船正行駛，忽遭狂風暴雨或角撞暗礁，或擱淺沙灘，便有生命危險。這樣的生活，造就了船工們堅強剛毅的性格。木船如果擱淺了，船工們要一同下水用肩膀背扛，盡力將船挪出沙灘移入水區。在扛船時，老艄公和小工仔的動作必須協調一致，勁往一處使，才能擺脫擱淺的困境，這就需要老艄公具有非常嫻熟的技術和豐富的經驗，否則后果不堪設想。平羅縣靈沙鄉回族船工詠唱的一首扳船號子，就形象地表述了木船擱淺后船工們團結戰斗的情景：

哎——嗨——喲，哎——

親愛的朵斯堤（朋友），大家團結一條心哎，

乜貼（意為舉意）要虔誠哪，

偷懶要不得呀，

肩膀子用勁猛喲，

扳船乘順風哪。

擱船出險境喲，

大家心也定呀！

哎——嗨——喲，

親愛的朵思堤哪，

大家一條心喲，哎——嗨！

歌調短促有力，表現了船工們渴望平安順利、祈求團圓幸福的殷切意愿，同時也刻畫出了樸素的集體主義精神。

木船行至碼頭，卸下貨物，稍歇一兩日，即刻返航。返航時是逆水而行，險情多，路程遠，老艄公一人掌舵，佇立船頭，觀水導航，六位船工袒胸露背，拉纖拽索。河岸荊棘叢生，頑石絆足，泥陷雙膝，他們的腳步必須協調一致，整齊而有節奏，這樣大船才能輕快前進。這時老艄公會放聲吟唱一段徐緩悠長、洪亮蒼勁的拉船歌：

哎——

大家團結一條心（喲），

咱們就力（哎）量（者）大么（呀呼嗨）！

哎——