進入中東汽車市場先過認證關

對外貿易在GCC六國的國民經濟中占有十分重要的地位，由于其單一的經濟結構，除了石油和石化產品外，其它生活和生產所需大都依賴進口。年進出口貿易總額約2400億美元，主要進口來源國家為美國、日本和歐盟、東南亞等地區。

其中沙特是海灣地區最大的汽車市場，2006年銷量達到40萬輛，世界各大汽車廠家普遍看好這一市場，中國汽車企業也不例外。據不完全統計，中國汽車企業中長城、奇瑞、東風、金龍客車、金龍旅行車、北方奔馳、金杯、北汽福田、中國重汽集團、宇通、常林重型機械、一汽集團、哈飛、眾泰、上汽五菱等17家汽車公司已經進入沙特市場，還有一些汽車企業正積極聯系，準備進軍沙特。據不完全統計，2006年中國汽車在沙銷售總量約為6000臺，其中3000多臺經由沙特銷往伊拉克；銷售情況比較好的企業有長城、奇瑞、金龍客車以及福田等。在沙特市場，中國汽車還是新軍，面對激烈的市場，中國汽車企業必須付出更大的努力。

沙特汽車市場特點

市場格局

市場環境與消費特點

沙特是海灣地區最大的汽車市場，人均收入比較高，使得中高檔汽車市場的份額較大。低廉的油價，加之沒有養路費、過路費、停車費等各種費用，使沙特地區消費者偏好大排量且能夠長時間駕駛不產生故障的汽車。另外，沙特地區人口稀少，政府鼓勵生育，6個人以上的大家庭很普遍，致使內部空間較大的車很流行，如MPV和SUV銷量都成上升趨勢。而一些小排量的迷你車，如QQ等主要是作為快餐店送貨用車。沙特地區消費者都很迷戀品牌，消費習慣較為保守，日本、韓國、美國、歐洲的知名品牌壟斷著汽車市場，豐田花冠、佳美兩個系列的汽車一直是單品中銷量冠軍，這為中國汽車的銷售帶來一定困難。

中東市場準入認證

GCC海灣認證

自2005年1月1日起，GCC標準組織（GSO）依照相關海灣標準對機動車輛及輪胎產品進行檢驗并頒發GCC認證證書。被核準的GCC證書在所有GCC成員國內有效(見表二)。

目前，只有極少數中國汽車企業的產品通過GCC認證。有一些廠家已經開始申請，有的則還未開始行動。對于早期進入沙特市場的，已經獲得了老版GCC認證的汽車，可以申領新版GCC認證，并不強制要求提供測試報告；對于新型汽車，則必須進行測試，測試通過后可獲得GCC認證。另外，中國的微型汽車，通過碰撞等試驗相當困難，已有很多汽車企業的車輛未能通過碰撞測試，這一點應引起汽車企業重視。

中國汽車企業應盡快取得GCC認證，否則，中國汽車及汽車零部件將無法再銷往海灣國家，初步建立起來的市場就會迅速萎縮；已經銷售出去的汽車會因為零部件的缺乏，難以進行維修、維護；海灣經銷商也會因貨源問題無法解決而喪失信心，已經建立起來的營銷網絡面臨解體；中國汽車的聲譽也將受到嚴重影響。中國汽車企業，特別是已經進入海灣市場的企業，更應高度重視認證工作，盡快行動起來。

SASO沙特認證

對于進入沙特阿拉伯的汽車企業更要注意，目前除了要獲得GCC認證，還要同時滿足SASO認證的要求。SASO（Saudi Arabian Standards organization），即阿拉伯標準組織。SASO負責為所有的日用品及產品制定國家標準，標準中還涉及度量制度、標識等。事實上，SASO標準中有很多是在相關的國際電工委員會（IEC）等國際組織的安全標準基礎上建立的。像很多其他的國家一樣，沙特阿拉伯根據自己國家的民用及工業電壓、地理及氣候環境、民族宗教習慣等在標準中添加了一些特有的項目。

根據SASO及MoCI（沙特阿拉伯工業及商務部）的要求，產品在出口沙特時，每一批出口貨物都應有COC證書(Certificate of Conformity)，即凡符合相關SASO標準或經認可的等效標準的產品，可在裝船前獲得SAS0頒發的符合性證書，即COC證書。如不能出具COC證書，產品將會被拒絕入境或抽樣到沙特阿拉伯工業及商務部或沙特阿拉伯標準組織的實驗室進行檢測，如檢測不合格，產品將會被拒絕入境，一切費用由出口企業承擔；有此證書廠商將無需擔心產品被拒入關，還將有利于產品迅速通關。可以通過以下三種途徑獲得證書：

途徑一：裝運前符合性驗證(Pre-shipmentComplianceVerification)

此方式最適于發貨非常少的出口商或制造商。每次出貨前需申請裝船前的驗貨（PSI）以及裝船前的測試（PST）。兩者都合格了就可獲得COC證書。

途徑二：注冊及裝船前檢驗(Registration)

此方式適于絕大多數客戶，它的優勢在于每次的裝船驗貨（PSI）雖然是必須的，但每批貨無須再作裝船前測試（PST）。客戶通過提交達標申明，并提供符合進口國及相關國際或國內標準的測試報告，并申明產品已滿足進口國的基本要求和國家差異，就可獲得登記資格證書Statement for Registration (SfR)。

途徑三：型式認可許可

(Type Approval Licensing)

這種方式既能節省每次出貨前的驗貨費或測試費，簡化重復的申請程序，又能保證交貨時間，故為一部分出貨較頻繁或規模較大，注重質量及信譽的大公司所青睞。出口商或制造商的產品只有完全符合進出口國強制標準才能獲得Statement for Licence(SfL)證書。該證書有效期為一年，到期前需提交更新廠檢報告及繳納年費并經RLC審核后即可續期。獲得SfL證書的產品不再需要每批貨都作發貨前驗貨（PSI），而減為一年為數極少的幾次抽驗（一般2～3次/年，根據產品狀況而定）。

SASO認證的三種認證注冊模式(見表三)。

GCC認證與SASO認證對產品的技術要求基本一致，僅僅是管轄部門與機構不一樣。中國汽車以及輪胎進入除了沙特阿拉伯之外的其他5個GCC成員國，其產品僅僅受到GSO的管制，也就是說僅僅獲得GCC認證即可。但目前，如果進入沙特阿拉伯市場，那就必須要同時受到GSO與SASO的管制，獲得GCC與SASO認證。