在“無(wú)車日”反思“汽車社會(huì)”

9月16日起至9月22日，首屆中國(guó)城市“公交周及無(wú)車日活動(dòng)”在國(guó)內(nèi)108個(gè)城市同時(shí)舉行。 北京、上海、天津、杭州等城市均加入了這一活動(dòng)，并將正式簽署“無(wú)車日”承諾書(shū)。（《京華時(shí)報(bào)》9月16日）

作為承諾的一部分，據(jù)報(bào)道，此次活動(dòng)期間，城市政府領(lǐng)導(dǎo)必須帶頭參與活動(dòng)，帶頭乘坐公共交通、步行或騎自行車上下班；各承諾城市應(yīng)至少實(shí)施一項(xiàng)新的注重實(shí)效的綠色交通措施；切實(shí)改善公共交通狀況。

與形式大于效果的“無(wú)車日”相比，車展才是這個(gè)消費(fèi)世界的主角。近兩年來(lái)，汽車促銷活動(dòng)一浪高過(guò)一浪。一個(gè)個(gè)熱火朝天、驚喜不斷的車展背后，是我國(guó)如日中天的汽車工業(yè)?！捌嚿鐣?huì)”如箭在弦，來(lái)勢(shì)洶洶，這不是一個(gè)“無(wú)車日”、“無(wú)車周”所能阻擋的。

在“無(wú)車日”，除了要用行動(dòng)來(lái)表明重視綠色交通外，我想，更應(yīng)該從高層次反思“汽車工業(yè)”，以慎重的態(tài)度對(duì)待即將到來(lái)的“汽車社會(huì)”。

對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō)，首先面臨的第一大挑戰(zhàn)，就是石油。有人預(yù)測(cè)，如果中國(guó)的汽車人均擁有量達(dá)到世界平均水平，那么，全世界的石油出口量是不能滿足要求的；如果中國(guó)的轎車發(fā)展達(dá)到美國(guó)那樣的水平，全世界的石油產(chǎn)量也不夠使用。同樣的挑戰(zhàn)還來(lái)自于土地。假如中國(guó)像歐洲和日本一樣，那么，6.4億輛汽車保有量將占有多少土地？據(jù)說(shuō)相當(dāng)于我國(guó)可耕地面積的10%。正如美國(guó)學(xué)者艾倫所言“汽車所到之處，鋪筑的地面掃蕩了這里的土地——田地變成了停車場(chǎng)，而森林則變成了汽車道?！?/p>

汽車社會(huì)，雖說(shuō)它是財(cái)富和高品質(zhì)生活的象征，然而，走向汽車社會(huì)也意味著要付出高昂的代價(jià)。汽車不僅要“喝油”，要“吃土地”，會(huì)造成污染，跟人類爭(zhēng)搶“呼吸空間”，更可怕的是，汽車還“吃人”。從1899年國(guó)際公認(rèn)的第一起機(jī)動(dòng)車撞死行人事件開(kāi)始，不過(guò)百余年時(shí)間，死于交通事故的人數(shù)已經(jīng)超過(guò)2000萬(wàn)人，這竟然相當(dāng)于一次世界大戰(zhàn)。汽車猛于虎，是當(dāng)之無(wú)愧的“第一殺手”。中國(guó)更是如此，盡管我們的汽車擁有只占全世界1.9%，但引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%。

某市曾做了一個(gè)遠(yuǎn)景規(guī)劃，到2020年，將實(shí)現(xiàn)“家家有車、人人月薪過(guò)萬(wàn)?！奔壹矣熊?，這是共同的夢(mèng)想，但夢(mèng)想歸夢(mèng)想，這與當(dāng)年家家盼望都有電視機(jī)卻不可同日而語(yǔ)?！凹壹矣熊嚒?，不僅不是一個(gè)美好的理想，甚至是一場(chǎng)災(zāi)難。

在熱力學(xué)中，有一種度量單位叫“熵”，指的是：系統(tǒng)傾向于取得最大的混亂度（或無(wú)序度）。根據(jù)熵定律，每當(dāng)一定的有效能量被消耗掉，周圍環(huán)境的混亂就會(huì)增加，按照熵理論，資源、環(huán)境的消耗程度與社會(huì)的穩(wěn)定程度是成反比例的，資源和環(huán)境消耗越多，混亂程度也就越大，這不僅僅是生態(tài)系統(tǒng)的混亂，更是社會(huì)的動(dòng)蕩和不安。這很容易用來(lái)解釋這個(gè)起火的世界，就像美國(guó)發(fā)動(dòng)的每一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)背后，都有石油、能源的影子。

在“無(wú)車日”反思“汽車社會(huì)”，這是一種對(duì)人類未來(lái)負(fù)責(zé)的態(tài)度，是對(duì)地球環(huán)境承載力的理性認(rèn)識(shí)?！盁o(wú)車日”或許并不能取得多大的實(shí)質(zhì)效果，但是，無(wú)車日的重要意義在于啟蒙——它啟發(fā)中國(guó)人對(duì)現(xiàn)代物質(zhì)文明的反思，啟發(fā)人類對(duì)新生活和發(fā)展方式的探索，讓中國(guó)在最終跨入汽車社會(huì)的大門前，多一份理智，多一份自省。