漂亮的飛機(jī)，飛起來漂亮

Hi，大家好，我是臺(tái)北市的小樂，人稱“超級小航空迷”。我可是臺(tái)北少年周刊的一名掛牌小記者哦，我很喜歡琢磨與飛機(jī)相關(guān)的信息。這不，當(dāng)?shù)弥小皽厝岬木G色巨人”之稱的空客A380將在6月9號來臺(tái)北市展示飛行時(shí)，我就一直央求爸爸，一定要得到試乘的機(jī)會(huì)。你覺得我太調(diào)皮么？那可是航空迷們矚目的焦點(diǎn)哦，我豈能輕易放過。作為臺(tái)北市大名鼎鼎的記者，爸爸當(dāng)然得滿足兒子的心愿了。不知道老天被我誠心感動(dòng)還是怎么著，爸爸的報(bào)社正好得到了一個(gè)機(jī)會(huì)，可以讓小記者參加。嘿嘿，A380，I am coming(我來了)！

爸爸牽著我的手在報(bào)社為我辦理了入場手續(xù)，那位辦理通行證的大伯突然問我去干啥，我回答說跟著老爸去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。大伯突然挺嚴(yán)肅地說，你這孩子，這么難得的機(jī)會(huì)，就想著玩，不想學(xué)點(diǎn)什么？我一下子被問得滿臉通紅。回到家里后，我用爸爸的電腦查了下A380的資料。這不查不知道，一查嚇一跳，原來A380是一種這么先進(jìn)又這么大的空中巨人啊。我繼續(xù)查下去，發(fā)現(xiàn)了很多和自然課上老師講的東西比較像的東西，比如A380的渦輪是利用空氣動(dòng)力學(xué)的原理產(chǎn)生巨大的動(dòng)力使飛機(jī)起飛的。這么說來我明天還可以學(xué)到N多知識(shí)嘍！

新聞鏈接

2007年6月，空中客車公司舉辦了一趟全球巡回飛行之旅，執(zhí)行此次亞太地區(qū)展示飛行的是生產(chǎn)編號為MSN007的A380飛機(jī)。除了它的大本營歐洲巴黎外，A380造訪了東京、臺(tái)北、雪梨等三個(gè)亞太城市。空客 A380 是迄今為止建造得最先進(jìn)、最寬敞和最高效的飛機(jī)。盡管還未投入商業(yè)運(yùn)行，低噪音低污染的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)給它帶來了“溫柔的綠巨人”的昵稱。

第一次的親密接觸

6月9號早上，我和爸爸在機(jī)場辦好報(bào)到手續(xù)，經(jīng)過特別安排的通關(guān)管道，來到了搭乘A380的候機(jī)樓，A380就安靜地停在停機(jī)坪上。嘖嘖，這個(gè)就是聞名遐邇的空中之王啊，白色的機(jī)身，藍(lán)色尾翼上“A380”的標(biāo)識(shí)清晰醒目。“真的是超大，超高，超長啊。”我不禁喊道。

站在龐大的A380機(jī)身下方，任何一個(gè)參觀者都會(huì)自覺渺小，先說說這近80米寬的機(jī)翼吧，天啊，我從來沒看到過這么大的機(jī)翼。要是哪天突然在空中看到這對大翅膀，我一定以為這是碰到了神鳥鯤鵬呢。那高高聳立的機(jī)身就有七八層樓高，我的頭仰啊仰啊終于看到頂了。機(jī)場地勤、保安等著有不同顏色工作服的人員各司其職，借助機(jī)場特有的升降設(shè)備，圍著這個(gè)巨無霸忙碌著。再看機(jī)腹下密密麻麻多達(dá)22個(gè)的輪胎，不禁倒吸一口涼氣，雖然我是個(gè)堂堂的小男子漢，但也被此等陣勢嚇了一跳。乖乖，你要想想那每個(gè)都輪胎跟我差不多高了，太大了ing。作為當(dāng)今世界上首屈一指的民航客機(jī)，A380重量也大得不可思議。所以別瞧這些機(jī)輪很不起眼，它們可是分擔(dān)機(jī)身重量，保護(hù)跑道的主力軍啊。自然課上老師告訴我們，輪胎越多，與地面接觸面積越大，單位面積跑道所受的壓力（也就是“壓強(qiáng)”）越小，跑道所受的損傷可減至最小。

知識(shí)卡片

認(rèn)識(shí)空中客車和A380

空中客車公司是世界上領(lǐng)先的飛機(jī)制造商，提供最先進(jìn)最齊全的飛機(jī)系列。它的總部位于法國圖盧茲，由歐洲航空防務(wù)航天公司和英宇航系統(tǒng)公司共同擁有。

空客A380是目前世界上惟一采用全機(jī)身長度雙層客艙、4通道的民航客機(jī)，迄今為止世界最寬、最高、載客量最大。它融合了最新的技術(shù)和材料，采用了先進(jìn)系統(tǒng)和行業(yè)工藝，達(dá)到了最嚴(yán)格的國際適航審定要求，為航空運(yùn)輸和環(huán)境保護(hù)設(shè)立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

領(lǐng)先技術(shù)，安全舒適

走進(jìn)A380的客艙，我最大的感受除了大還是大，據(jù)說它能容納525名旅客。機(jī)艙內(nèi)依次分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙，而就連經(jīng)濟(jì)艙座位上都配置了機(jī)上通訊娛樂設(shè)備呢。透過扶手的遙控裝置，我們可以看電影、打電話、玩游戲及查看各項(xiàng)信息。機(jī)腹、機(jī)首和垂直尾翼處還分別設(shè)置了攝像頭，它們捕捉的影像可以呈現(xiàn)在座位前方的屏幕上，這樣，每位旅客就都可以看飛機(jī)起飛、降落時(shí)的情景以及窗外的風(fēng)景了。

除了最大、最寬，A380也超豪華，什么臥艙啊、商務(wù)中心啊、健身房啊、醫(yī)療中心啊，還有圖書館、餐廳及酒吧等等一應(yīng)俱全，在機(jī)尾漂亮的旋梯處，還設(shè)有免稅商店，令人恍如置身于豪華郵輪之中。由于機(jī)身線路采用的是杜邦公司的新型材料，A380能在失火條件下安全飛行。此外，如果遭遇恐怖襲擊，飛機(jī)還將啟動(dòng)制定好的一套應(yīng)急程序。

偌大的空間里，我隨意地走動(dòng)參觀著。客艙兩層都設(shè)有公共區(qū)域，放置著10人圓形沙發(fā)，還有自助飲料。舒服啊，我靠著沙發(fā)，喝著可樂，都差點(diǎn)睡著了。（這里簡直就是賓館嘛！）

過了一會(huì)兒，參觀駕駛室的時(shí)間到了。作為小記者，我當(dāng)然要抓住機(jī)會(huì)來帶給同學(xué)們更多A380的消息了。跟著爸爸進(jìn)了駕駛室，只見滿目的儀表設(shè)備，令人眼花繚亂。（或許是我可樂喝多了……不是酒啊？）據(jù)在機(jī)上工作的叔叔介紹，A380配置了很多先進(jìn)的裝備，增大了A380的靈活性。比如“電子飛行包”，指的是可以把飛機(jī)當(dāng)作連接在網(wǎng)上的電腦，實(shí)時(shí)與地面指揮監(jiān)控部門進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。同時(shí)，在駕駛艙內(nèi)，每個(gè)飛行員都配備有八個(gè)更大的顯示屏、一個(gè)互動(dòng)性更強(qiáng)的機(jī)載信息系統(tǒng)。

節(jié)能降噪，環(huán)保需要

起飛的時(shí)間到了。

我端坐在座位上，突然一陣貼背感來襲，A380發(fā)動(dòng)機(jī)開始加足油門，行李艙內(nèi)傳出物品的聲響，景物往后飛逝，速度越來越快。終于，機(jī)頭拉起，A380離開地面。十分平穩(wěn)，幾乎感覺不到多少震動(dòng)，也沒有“耳壓反應(yīng)”（就是耳鼓膜壓迫感，飛機(jī)起降時(shí)的常有生理現(xiàn)象）。

“這真是大大超過了我的預(yù)期。異常的安靜——不論是機(jī)里還是機(jī)外，幾乎聽不到一點(diǎn)噪音。我想飛行新時(shí)代真的到來了。A380絕對會(huì)獲得巨大的成功！”鄰坐一個(gè)乘客激動(dòng)地評價(jià)道。

的確，A380明顯地降低了噪聲和污染物的排放水平，提高了資源利用率，將對環(huán)境的影響降至最低，是目前和可預(yù)期的未來中最為安靜最為清潔的超大型客機(jī)。由于采用了25％的玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料等先進(jìn)材料，它的重量減輕了15噸，燃油消耗更低。與波音747相比，A380多載客35％，但油耗卻降低了17％，平均每名乘客百公里油耗不足3升——這甚至比一輛經(jīng)濟(jì)型家用汽車的油耗還要低。另外，油耗的降低意味著二氧化碳排放量的減少，平均每名乘客百公里75g，幾乎是歐盟2008年為汽車制定的二氧化碳排放量的一半，可見這“綠色巨人”有多么“溫柔”了。

同樣平穩(wěn)地降落之后，歷時(shí)兩小時(shí)的試乘結(jié)束了。經(jīng)過這次美妙的飛行，我學(xué)會(huì)了一句飛行格言：If it looks good， it'll fly good（漂亮的飛機(jī)，飛起來漂亮）。空客A380以優(yōu)美的造型、靈敏輕盈的升落和寬敞舒適的客艙，令我們驚嘆不已。在不久的將來，它將正式走進(jìn)我們的生活，到時(shí)候就會(huì)有更多的人分享“空中之王”的舒適與先進(jìn)了。

雖然第一架正式商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的A380到2007年10月才能交機(jī)給新加坡航空，但到現(xiàn)在為止，全球的航空公司已經(jīng)下了165個(gè)定單。而且，這些航空公司及相關(guān)機(jī)場為了迎接新一代廣體客機(jī)的時(shí)代來臨，已經(jīng)展開各項(xiàng)前置作業(yè)。因此，同學(xué)們乘飛機(jī)出去旅游的時(shí)候，已經(jīng)可以在全球各地的若干機(jī)場中見到A380的身影了哦。