“拳擊手”——新型模塊化裝甲車

2006年是ARTEC國(guó)際聯(lián)合公司值得慶祝的一年，因?yàn)楣窘拥搅藖碜缘聡?guó)272輛和荷蘭200輛“拳擊手”(Boxer)8×8輪式裝甲車的訂單，合同價(jià)值近1億歐元。“拳擊手”裝甲車預(yù)計(jì)2007年正式生產(chǎn)，2010年交付完畢，從而替代德國(guó)現(xiàn)役的M113#65380;“福奇”裝甲車和荷蘭現(xiàn)役的老式Y(jié)PR和M577裝甲車。

設(shè)計(jì)理念相當(dāng)超前

“拳擊手”通用裝甲車車族最大的優(yōu)點(diǎn)是采用不變的車體與模塊式設(shè)計(jì)理念的結(jié)合，也就是說，該車族采用相同的基型車，并采用相同的模塊式動(dòng)力驅(qū)動(dòng)艙。而對(duì)每種不同的車型，設(shè)計(jì)出最佳的模塊式任務(wù)艙，這樣一來，不同的車型，只要把不同的模塊式任務(wù)艙往“拳擊手”基型車上一裝就萬事大吉了。據(jù)稱，裝有各種特種設(shè)備的專用任務(wù)艙，在1個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以更換完畢。基于這種先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，各國(guó)陸軍可以根據(jù)各自的特殊需要，確定所需車型，選用相應(yīng)的專用任務(wù)艙，再往“拳擊手”基型車上一裝就大功告成?！叭瓝羰帧蹦茏?0多種車型，包括裝甲輸送車#65380;指揮車#65380;救護(hù)車#65380;迫擊炮車#65380;運(yùn)輸車#65380;修理車等，顯示了很突出的“組合速變#65380;多用途性”優(yōu)點(diǎn)，其基型車由駕駛模塊和任務(wù)模塊組成。

駕駛模塊包括動(dòng)力傳動(dòng)裝置#65380;駕駛操縱臺(tái)#65380;行動(dòng)裝置和重要的供給部件(如三防裝置#65380;空調(diào)裝置和與任務(wù)模塊連接的必要接口等)，所有變型車的駕駛模塊相同。動(dòng)力傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，呈L形布置在前部，8缸柴油機(jī)橫向安裝，它通過錐齒輪與縱向安裝的變速箱連接。冷卻裝置位于發(fā)動(dòng)機(jī)上方，冷卻空氣和發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣從車體左側(cè)排出。驅(qū)動(dòng)形式為全輪驅(qū)動(dòng)，前兩軸為轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向半徑可通過差速轉(zhuǎn)向制動(dòng)器來減小。行動(dòng)裝置采用獨(dú)立懸掛裝置#65380;防彈輪胎#65380;液壓終端限制緩沖器和輪胎壓力調(diào)節(jié)裝置，使車輛能在公路上疾駛，在崎嶇的地形上仍具有很高的機(jī)動(dòng)性。任務(wù)模塊包括可能使用的武器系統(tǒng)和全部作戰(zhàn)裝備，擁有與特定任務(wù)相匹配的獨(dú)立車體，設(shè)有與駕駛模塊連接的標(biāo)準(zhǔn)接口。整個(gè)內(nèi)部空間用于容納乘#65380;載員及其裝備，每個(gè)乘#65380;載員的座椅均配有安全帶，通過尾門迅速上#65380;下車。駕駛模塊和任務(wù)模塊的車身采用承載式結(jié)構(gòu)，由具有基本防護(hù)及附加防護(hù)的模塊組成。它可針對(duì)威脅的變化和防護(hù)技術(shù)的進(jìn)步進(jìn)行匹配。任務(wù)模塊裝在駕駛模塊之上，可為乘#65380;載員提供最佳的地雷防護(hù)。

作戰(zhàn)性能比較突出

“拳擊手”裝甲車重約為25~33噸，最大有效載荷8噸，許可全重38噸，具有充裕的車內(nèi)可用空間。車長(zhǎng)7．927米，車寬2．99米，至車體頂部高2．3786米(救護(hù)車的車頂更高)，車底距地高

0．5米。采用MTU公司的8缸機(jī)械增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)530千瓦，配裝精密的艾利森自動(dòng)變速箱和先進(jìn)輪胎，備有兩種懸掛和行走裝置模塊可供選擇。因此，“拳擊手”戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)能力很強(qiáng)，公路最大速度達(dá)103公里/小時(shí)，最大行程1050公里。不僅在公路上有良好的機(jī)動(dòng)性，還具備極佳的越野能力，可爬上39度的坡道，跨越2米寬的壕溝，通過0．8米高的垂直障礙。除了具有良好的戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性外，還具備快速戰(zhàn)役機(jī)動(dòng)能力，可用重型裝備運(yùn)輸車#65380;列車和艦船#65380;飛機(jī)進(jìn)行陸運(yùn)#65380;海運(yùn)和空運(yùn)。但是，由于“拳擊手”重達(dá)25~33噸，存在戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性受限的不足。

“拳擊手”車體采用高硬度裝甲焊接和薄裝甲板彎曲技術(shù)，外部安裝有模塊化裝甲組件，那是由鋼和陶瓷組合成的裝甲板塊，由螺栓加以固定。這種模塊化裝甲使全車能在360度全方位防御各種炮彈破片和重機(jī)槍彈的攻擊;前弧部裝甲可以防御中口徑自動(dòng)炮，甚至RPG-7火箭彈的打擊;側(cè)面和底部可防御反坦克人員#65380;反坦克地雷的攻擊;頂部可抵御攻頂導(dǎo)彈攻擊。車內(nèi)具有優(yōu)越的人機(jī)環(huán)境，在增強(qiáng)車輛持久作戰(zhàn)能力和快速戰(zhàn)斗能力的同時(shí)，減輕了乘員的物理負(fù)擔(dān)。車內(nèi)安裝了空調(diào)裝置和可靠的核生化防護(hù)裝置。在總體設(shè)計(jì)上，“拳擊手”外形光滑，結(jié)構(gòu)平整，有助于降低雷達(dá)信號(hào)強(qiáng)度，車上還有減低紅外特征措施。乘員座椅設(shè)計(jì)既能減小地雷爆炸的沖擊，還能有效緩解乘員的疲勞。

“拳擊手”的主要武器為1挺12．7毫米機(jī)槍，機(jī)槍安裝在可360度旋轉(zhuǎn)的車長(zhǎng)指揮塔上。此外，還可根據(jù)用戶需求選用中口徑機(jī)關(guān)炮或其它武器，甚至105毫米火炮。“拳擊手”通過C3I控制系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，可以進(jìn)行實(shí)時(shí)信息互換，戰(zhàn)斗管理顯示屏可隨時(shí)顯示敵軍和友軍的位置，具備較高的網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)能力。

不同車型功能齊全

由于“拳擊手”裝甲車是作為一個(gè)車族來設(shè)計(jì)的，因此不同車型可勝任多種作戰(zhàn)任務(wù)。根據(jù)德國(guó)和荷蘭的需求車型，目前“拳擊手”已有5種車型，包括裝甲輸送車#65380;指揮車#65380;救護(hù)車#65380;戰(zhàn)地?fù)屝捃嚭瓦\(yùn)輸車。裝甲輸送車一般可輸送8名全副武裝(最多可輸送10名)的士兵;指揮車裝有先進(jìn)的指揮通信設(shè)備，可在長(zhǎng)時(shí)間作戰(zhàn)期間實(shí)施指揮和控制任務(wù);救護(hù)車可用來搜救戰(zhàn)場(chǎng)上的傷員，經(jīng)迅速分類治療后，把傷員轉(zhuǎn)送到營(yíng)地，備有制式擔(dān)架#65380;醫(yī)療設(shè)備#65380;器材和藥品，可容納7名坐姿或3名臥姿傷員;戰(zhàn)地?fù)屝捃嚺溆行蘩碓O(shè)備和工具，執(zhí)行戰(zhàn)時(shí)后勤保障任務(wù)，如維修裝甲車輛或武器系統(tǒng)#65380;檢測(cè)并修理損傷和故障車輛#65380;拖救并后送淤陷#65380;戰(zhàn)傷和故障車輛;運(yùn)輸車設(shè)有貨艙和起吊裝置，能裝運(yùn)2噸以上的物資，運(yùn)往前線部隊(duì)。此外，“拳擊手”還可制成多種變型車，如迫擊炮車#65380;炮兵觀測(cè)車#65380;雷達(dá)觀測(cè)車#65380;駕駛訓(xùn)練車等。

發(fā)展前景十分廣闊

“拳擊手”通用裝甲車車族，設(shè)計(jì)超前，性能突出，通用性強(qiáng)，適用范圍廣，改裝簡(jiǎn)便，使用年限久遠(yuǎn)(設(shè)計(jì)使用年限30年)，因此，發(fā)展前景十分廣闊?！叭瓝羰帧毖b甲車是德國(guó)陸軍轉(zhuǎn)型中的重要裝備，據(jù)稱共需要約3000輛，其中裝甲輸送車#65380;指揮通信車和駕駛訓(xùn)練車被列為優(yōu)先發(fā)展的車型。而據(jù)荷蘭裝甲車行業(yè)權(quán)威人士稱，荷蘭最終會(huì)定購(gòu)“拳擊手”裝甲車多達(dá)400~500輛。目前，歐洲一些國(guó)家也對(duì)“拳擊手”表現(xiàn)出濃厚的興趣，并有意購(gòu)買?？梢酝茢啵叭瓝羰帧睂{借其自身特有的優(yōu)勢(shì)，走向歐洲市場(chǎng)，很可能成為歐洲未來標(biāo)準(zhǔn)裝甲戰(zhàn)車，前途很是光明。