基于快速響應機制的汽車供應鏈研究

摘要：盡管汽車產業主體產品的生產已經在全球發展起來，但伴隨著汽車產業進入大規模的定制時代，企業要按用戶個性化的定制來生產，而且定制的速度越來越快。汽車企業必須最大限度地縮短訂貨處理周期，提高整個物流系統的反應速度和動作效率，才能滿足客戶的需求。事實上，汽車產業維持生產推動系統正進入一個新的時代：滿足新的需求將主要依靠生產速度、靈活性和反應速度。在此，我們要研究在現有汽車供應鏈管理發展的基礎上（如準時供應管理、供應商庫存管理、精細生產管理、并行工程管理、劃區生產管理，連續改善和供應鏈管理等），如何使用快速響應方法來推動汽車供應鏈的發展。

關鍵詞：快速響應；供應鏈；供應鏈管理；汽車物流

一、 引言

今天企業面臨的最大挑戰之一，就是要對當前市場用戶的不同需求做出快速的反應。產品和技術的生命周期縮短，產品的種類和樣式也頻繁多變。為了應對這種挑戰，企業就需要集中力量做到比以前更敏捷，以便在更短的時間內對產品的數量和種類的變化做出反應。也就是說企業必須能夠快速調整產品以便符合市場需求。

二、 快速響應機制

1． 快速響應機制（QR）?？焖夙憫獧C制是指供應鏈管理者所采取的一系列降低補給貨物交貨期的措施。快速響應是一種很好響應和靈活性的狀態，組織追求的是按照實時的客戶要求，以恰當的時間、地點和價格，為客戶提供好數量、種類和質量的很大范圍的產品和服務?？焖夙憫峭ㄟ^極大地提高靈活性和不斷地縮短創新的周期，增強的響應性以為具有世界級別的質量和服務的新產品和成熟產品創新市場為目標。

快速響應的指導思想是，為了獲得時間上的競爭優勢，必須提高系統的反應速度。

2． QR的特點。

（1）QR是聯結供需之間的鏈條。快速響應的基本原則是按照需求對組織活動進行部署。企業中所有的活動都要與需求和顧客的行為步調一致。

（2）QR認為顧客或者消費者都是動態的，對組織有著獨特的需求，特定的產品都有自己獨特的依賴與顧客或消費者購買行為和快速響應所需求的操作流程。

（3）QR有能力在盡可能靠后的時間內按照信息決策，以便及時地保證可供物的多樣性的最大化，交貨期、費用、成本和庫存最小化。

（4）QR將重點放在靈活性和生產速度上，以便滿足高競爭性、多變和動態的市場的不斷變化的需要。

（5）QR包含了展覽、結構、文化和一套通過快速信息傳輸和有利的信息交換活動，實現互聯網絡中企業的整合的操作過程。

3． QR的主要優勢。

（1）QR需要盡可能緊密地與最終客戶聯系，并獲取客戶最新的需求信息，利用這些信息就可以做出快速準確的物流反應。所以，QR是以信息取代庫存的最典型的方式。圖1說明了在服務水平不斷增長的情況下QR的優勢。雖然QR需要大量的先期投資，但隨著服務水平的不斷增長QR所帶來的成本增額卻非常低。

（2）QR的另一個優勢是，由于加快了整個流程的速度從而降低了總前置時間。這樣就降低了庫存水平（圖2），從而進一步縮短反應時間，形成良性循環。

三、 供應鏈管理與汽車行業供應鏈

1． 供應鏈管理。供應鏈管理就是使供應鏈運作達到最優化，以最少的成本，令供應鏈從采購開始，到滿足最終顧客的所有過程，包括工作流（Work Flow）、實物流（Physical Flaw）、資金流（Funds Flaw）和信息流（Information Flow）等均高效率地操作，把合適的產品以合理的價格，及時準確地送到消費者手中。

2． 汽車行業供應鏈的模式和特點。汽車行業供應鏈是最典型的供應鏈組織結構模式，具有如下特點：

（1）以汽車制造企業為供應鏈的核心企業。汽車制造企業作為供應鏈的物流調度與管理中心，擔負著信息集成與交換的作用，在產品設計、制造、裝配等方面具有強大的優勢。其不但可以拉動上游供應商的原材料供應，也可以推動下游分銷商的產品分銷及客戶服務。

（2）汽車行業供應鏈管理的重點在于：核心企業對供應鏈的整合、協調，戰略合作伙伴關系的構建，供應鏈物流模式的創新，供應商與分銷商的管理，產、供、銷關系的協調與控制等。

（3）供需間的關系十分密切。汽車制造商和供應商伙伴間形成共同開發產品的組織，持久合作。供應商提供具有技術挑戰性的部件；伙伴成員共享信息和設計思想，共同決定零部件或產品以及重新定義能夠使雙方獲益的服務。

（4）物流配送功能的專業化。原材料及汽車零配件供應商、汽車制造商的物流配送體系與其主業剝離，社會化、專業化的物流體系逐步完善，以汽車物流為紐帶整合供應鏈，第三方物流配送中心完成汽車供應鏈物流配送功能。

（5）利用計算機網絡技術全面規劃汽車供應鏈中的物流、商流、信息流、資金流，構建電子商務采購和銷售平臺，通過應用條碼技術、EDI技術、電子訂貨系統、POS數據讀取系統、電子商務手段等信息技術，做到供應鏈成員能夠及時有效地獲取需求信息并及時響應，以滿足顧客需求。

3． 汽車物流的概念和現行模式。汽車物流是集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原材料供應商、生產廠商、批發商、零售商、物流公司及最終用戶滿意的橋梁，更是實現商品從生產到消費各個流通環節的有機結合。對汽車企業來說，汽車物流包括生產計劃制定、采購訂單下放及跟蹤、物料清理維護、供應商的管理、運輸管理、進出口、貨物的接送、倉儲管理、發料及在制品的管理和生產線的物料管理、整車的發運等。

我國現行的主體汽車物流模式是供產銷一體化的自營物流，即汽車產品原材料、零部件、輔助材料等的購進物流、汽車產品的制造物流與分銷物流等物流活動全部由汽車制造企業完成。制造企業既是汽車生產活動的組織者、實施操作者，又是企業物流活動的組織者與實施者。

在這種模式下，隨著物流業務的不斷擴大，供應的全球化和電子商務都對企業產品物流的信息化、自動化和柔性化提出了全新的要求。要求制造商具有更加強大的物流實力，不斷加大對物流的投入以適應電子商務發展的需要。這些變化對自營物流而言，不但加重了制造商的資金負擔，而且也不能充分發揮分工的經濟優勢，會降低汽車產品的總體物流效率。同時，自營物流居于整車生產企業自身，往往只從整車生產企業的利益出發，導致零部件生產企業提供遠大于實際需要的庫存。

4． 運用現代汽車物流技術整合行業供應鏈。供應鏈管理要求汽車企業對整個供應鏈流程進行整合，通過汽車物流的功能整合、過程整合和資源整合來全面整合汽車供應鏈。汽車物流是以汽車制造商為中心，即以產品的生產制造和市場營銷為主線，以相關信息流來協助供應商和客戶行為的協作型競爭體系或市場競爭共同體，體現了汽車企業與顧客和供應商相聯系的能力。利用物流管理，可以使產品在實現了從原材料采購到產品完成整個過程的各種資源計劃與控制。企業各種資源的計劃與控制通過信息系統集成，形成企業內、外部業務系統通暢的信息流，通過采購、看板管理等于上游供應商連接，通過CRM與下游分銷商和客戶連接促進整個供應鏈物流渠道的暢通，提高整個供應鏈的效率。

四、 實施QR優化汽車行業供應鏈

1． QR方法的應用。完全依賴銷售預測與巨大的產成品庫存來應付產品供應的不確定性的物流系統，不能達到優化供應鏈的目的。整個系統的運作理念是銷售更多企業生產的產品，而不是生產更多用戶需要的產品。

在汽車行業，大型企業及其一級、二級甚至三級供應商之間有著緊密的聯系與合作關系。則下一階段的問題是，如何將獨立的銷售商與最終用戶納入自己的供應鏈中。在應用快速響應的戰略、結構與運作過程時，整個供應渠道的成員卻要被納入緊密地供應鏈系統中。首先是制定快速響應戰略，需要強調以下幾個方面：

（1）為滿足用戶需求，各級企業工作的整合。準備理解市場銷售速度和用戶需求速度，以便使生產企業與零售商的工作能與用戶的消費行為密切結合起來。

（2）需求與供應間的聯系：明確需求目標，依據用戶需求明確哪些產品是有價值的和獲利的，這是目前為止汽車行業銷售產品目標策略的主要因素。

（3）需求關系。正確評價用戶與用戶、用戶與產品之間相互作用、樸素依賴的復雜程度與機理，一旦罕見的用戶消費行為與產品特性結合起來并得到認可，汽車零部件的生產就會向更大的整車制造方向發展，減少產品多樣化增加帶來的銷售季節性。

（4）資源整合。創造企業與企業相互結合的一個戰略構架，建立汽車生產商、供應商、汽車供應渠道的其余成員之間更加密切的聯系，一旦需求與需求關系被很好地認可，就應該發展合作的主動性，讓他們參與到需求補充、需求反復估算的工作過程中。這樣也就使加強全球經營合作的緊密性、增加產品計劃的一致性、靈活性變得十分必要。

（5）時間。減少訂貨至發貨時間周期的延誤，壓縮設計開發產品至產品投產上市的時間周期，以使所制造出來的汽車能盡可能地與銷售目標與準確的需求構想相一致。

（6）信息的首要地位。需求與成功、準確與靈活的供應的聯系紐帶是數據及其產生的響應的信息，就汽車領域而言，其所面臨的挑戰是將零售網絡與用戶需求整合進現有的系統。

2． QR的實施。信息技術的發展，尤其（下轉第46頁）是以因特網為平臺的數據交換、條形碼以及使用激光掃描設備的電子銷售點等技術的應用，使QR的實施成為可能。QR的實施問題包括組織內部的問題以及供應商與客戶之間的問題。

（1）伙伴關系。QR的實施需要兩個或三個渠道成員的參與，如初級和二級汽車生產商，制造商及分銷商。許多事情可以獨立完成，但那些在渠道中相鄰的實體間進行的活動非常需要在一種伙伴關系的基礎上進行。

對于QR來說，汽車企業可以與供應商及分銷商們就一些關鍵性的問題進行徹底的分析討論。比如，有關信息傳遞、庫存保持、再訂貨所需時間、補貨程序、條形碼準確性、EDI格式等問題?；锇殛P系與聯合是一個重要的戰略武器。企業應該將各合作伙伴的專長與能力結合起來，生產出更強的獲利能力，更高的效率，占有更大的市場份額，還有最重要的是對消費者更有價值。

（2）條形碼技術的應用。商品的條形碼是非常重要的，在汽車行業中更是如此。沒有條形碼，有關SKU（存貨存儲單元）的量與配比的信息就無法計算，分析及用于管理交易和庫存了。同時要嚴格推行UPC（通用產品代碼）服從制——每一種產品都必須有一個獨特并且明確的項目號碼。

（3）電子數據交換技術的應用。EDI是業務單據，比如訂單和確認，發票，匯款通知，發貨通知和計劃時間表等等，基于計算機與計算機通信基礎上的交換。應用EDI技術，差錯被減少到最低程度，時間節約了，所需要的人員也減少了。還有一個重要的邊緣效應就是EDI為公司與客戶們形成戰略聯盟提供了一個機會。一旦采用了這種信息溝通方式，就會給公司帶來非常顯著的利益，同時提高供應鏈的效率。

（4）靈活的制造系統。在汽車行業中，伴隨著個性化訂制時代的到來，要求廠家用最短的時間完成訂單，為此生產廠家必須應用靈活的制造系統來提高自己的響應速度。靈活制造系統融合了模塊化生產、柔性制造、成組技術等特點。同時應用CAD進行最初的設計和模擬，以大大減少從設計到產品上市的時間。零售商買者計劃銷售的產品與消費者實際需要的產品之間有差異，這個差異與先于銷售時間多久將款式、顏色、尺碼等等配比確定下來并向制造商落實訂單的時間之間有關系。有買方下達原始訂單時間越接近銷售點時間，預測的誤差就越小。在實施QR的情況下，整個訂售過程運作起來，誤差就變得可以忽略不計了。

五、 結論

QR的主要力量就在于它的偶然性哲學：其各部分的適應和靈活能力依賴于各個不同的環境。汽車行業正面臨著巨大的競爭，為了實現QR，汽車供應鏈中的任何一部分都必須將自己于它所參與的業務運作緊密地聯系起來。汽車行業還不會從新的用戶需求壓力中解放出來，而且，為了提供滿足用戶真實需求模式的產品，這種壓力正在逐漸加大，這就需要使用QR方法。QR可以以最快的速度為用戶提供多樣化的產品，它的使用將會是對汽車行業現有系統進行根本性的變革。

參考文獻：

1．（英）Bob Lowson，（美） Russell King，Alan Hunter.QUICK RESPONSE：Managing the Supply Chain to Meet Consumer Demand．許國兵（Xu Guobing）等譯．北京：商務印書館，2006：103-127.

2．（英）馬丁·克里斯托弗（Christopher，M．）．物流與供應鏈管理（Logistics and Supply Chain Managemeng）.何明珂（He Mingke）等譯．北京：電子工業出版社，2006.

3．馬士華（Ma Shihua）．供應鏈管理（Supply Chain Management）．武漢：華中科技大學出版社，2005：34-49.

4．高薇（Gao Wei）．快速響應機制與供應鏈管理（Quick Response And Supply Chain Mangement）．北京：商場現代化，2005，（6）：88-89.

5．張京敏（Zhang Jingmin）．中國汽車整車物流之發展對策（The Strategy Of China Automobile Logistics）．北京：中國商報，2004-09-03：80-83.

基金項目：國家自然科學基金項目（90210004）；江蘇省社會科學基金項目（06EYB006）；江蘇省軟科學基金項目（BR2006032）。

作者簡介：田立新，博士，江蘇大學理學院教授、博士生導師；李興光，江蘇大學理學院研究生。

收稿日期：2007-04-15。