
“在過去的5年里,中國客車產業的進步相當于歐洲25年的發展,這個事實證明中國客車制造業和全球的差距幾乎每天都在縮小。”世界客車聯盟秘書長Mr.luc在公開場合多次表述了他對中國客車制造業的發展速度感到驚奇,褒獎之詞溢于言表。而2007世界客車博覽亞洲展覽會,充分驗證了他的觀點。
2007世界客車博覽亞洲展覽會規模再創新高:18家一流整車制造商,100余輛中外年度新款客車,160家海內外配件生產企業,近25000平方米的展覽面積,吸引了來自50多個國家的25000名專業觀眾。著名的歐洲客車整車制造商斯堪尼亞(SCANIA)和特馬薩(TEMSA),更是首次攜其新款精品亮相亞洲客博會大舞臺。
國內多家整車制造商,包括廈門金龍、蘇州金龍、宇通客車、北汽福田、安徽安凱、青年尼奧普蘭、無錫安源等,在3月13日開幕當天輪番上演各具特色的年度新品下線儀式,引爆行業新勢力。
參展企業中,展位面積最大的宇通集團展臺前,其專門研發生產的ZK6799新品是整個博覽會上的一大亮點。來自教育部的官員對之給予高度評價,就連世界客車聯盟主席Mr.Guido和世界客車聯盟秘書長Mr.luc也對該款新車贊不絕口,在宇通的展臺前久久不肯離去。ZK6799是宇通集團在這次展會上推出的新車——安全校車。
業內人士分析,宇通此次推出的國內首款校車在安全性能上不僅有著領先的設計理念,也有著更貼心和人性化的配置,這從另一側面展現出宇通集團在客車領域的技術優勢和行業領先地位。正是憑借著強大的技術優勢、規模優勢和品牌優勢,宇通連續多年保持國內市場第一的龍頭地位至今無人能撼。
蘇州金龍1000多平方米的展臺前人頭攢動。業內人士深知,蘇州金龍這幾年的增長速度和市場業績讓人側目,自1999年正式投產以來,8年間累計銷量已突破62500臺。
2006年,海格客車以強大的爆發力在客車市場一路當先,全年累計銷量13345臺,年凈增9億元人民幣,是2003-2005年增長量的總和,相當于國內客車第二陣營某些企業一年的銷售額。目前,蘇州金龍在國內中高端客車市場中占據了20%的市場份額,穩居行業前三甲。2007年前兩個月,蘇州金龍實現銷售7.65億元,同比翻了一番。蘇州金龍在這次展會上,客車安全大獎取得了4連冠,為行業內所稱道。
象廈門金龍、安徽安凱等客車主要生產企業,都在展會上推出了各自的新產品,沖擊著人們的視覺感官。青年尼奧普蘭展出的被冠以世界第一臺25米都市航線的A-380低地板城市客車,使人們看到緩解大都市公交擁堵的希望。深圳五州龍混合動力客車,經過國內外兩年多的安全運營檢驗,已逐步被市場所認可,于2006年4月、2007年2月兩次批量交付美國。北汽福田歐V客車在展會上推出BJ6126豪華客車,昭示著福田歐V客車在豪華客車市場上爭得一席之地。
在無錫安源客車的展位上,4輛參展的豪華客車中有3輛的前風擋玻璃上分別掛上了“此車已售出至美國、新西蘭、澳大利亞”的牌子。有人對它的真實性產生質疑:有否炒作之嫌?廠家負責人告之記者,安源客車的市場很大部分在海外,售出的客車是分批銷往以上國家的。他接著介紹:以美國市場為例,2006年10月12日安源客車走進美國市場,并受到廣泛的關注,最終簽訂了200臺的訂單。2007年1月,安源客車在美國參加了客車展覽,這是中國客車第一次參加美國客車展,當天便獲得50臺訂單。2007年2月初,安源PK6137系列車型被中國媒體評為“2006中國年度最佳出口車型”。安源客車僅僅在2年時間內就取得如此喜人的成績,主要源于安源客車所具有的特點。
安全性 安源客車采用澳大利亞進口優質鋼材,車身骨架為獨特的U型梁設計,達到了輕量化;整車重心較低,骨架耐用不易變形;通過了三次由澳大利亞政府組織的側翻試驗,側翻角度最低的一次為39.5度,并且是當著媒體和公眾的面進行的。不僅如此,安源客車還通過了澳大利亞ADR認證和美國DOT認證。

技術先進 安源客車聚集著一批國內知名客車專家,還有一批來自美國、澳大利亞、英國等國家的客車專家作為技術監督和技術指導。在技術研發方面得到了世界知名零部件供應商的認可和支持。安源客車生產的每一部車都采用了CAN數據總線技術,使全車的穩定性得到保證。
環保 安源客車匹配的發動機尾氣排放達到EPA07(介于歐IV、歐V之間)標準。
造型 安源客車的造型時尚美觀,特別是利用空氣動力學原理的仿眼鏡蛇前頂,不僅使整車線條流暢,也極大地降低了風阻。側圍應用了漲拉蒙皮技術,平整流暢;頂棚采用一次成型玻璃鋼大頂,更顯整車工藝精堪。
在美國、澳大利亞或者其他國家制造一臺客車大概需要3個月的時間,而在安源只需要25天,而且客戶的各項要求都能得到滿足。
無錫安源客車的快速發展,從一個側面反映出中國客車制造業發展的現狀。用世界客車聯盟秘書長Mr.luc的話作為文章的結尾:“中國客車產業將擁有一片光明前景,對此我們深信不疑!”