百年滄桑 國際車展

車展歷來是汽車品牌展示的最佳平臺，也是機械工業時代與唯美主意相糅合的名車演出舞臺。目前全球鼎鼎有名的國際五大車展，也是世界汽車發展史的一個剪影。人們通過年展更清晰明了地了解汽車——這個把人類引領上輪子時代的一項重要的偉人發明汽車，承截著人們飛躍與速度的夢想，而車展是讓我們和夢想零距離的所在

日內瓦車展

日內瓦車展素有“國際汽車潮流風向標”之稱，是歐洲惟一每年舉辦的車展，以悠久的歷史和眾多首次推出的概念車和新車型而聞名。作為世界五大車展之一的日內瓦車展起源于1905年，正式創辦于1924年，1926年起由非正式的協會主辦。自1931年起，每年的3月份在瑞士日內瓦Palexpo會議，展覽中心舉辦。1947年協會改組為國際車展基金會，1982年起由政府出面創立的Orgexpo基金會主辦。相比世界其他車展而言，日內瓦車展是最受傳媒關注的，并且被業內人士看作是最佳的行業聚會場所。目前舉辦次數已經達到74屆，成為來自歐洲和世界的汽車制造商、汽車設計大師們展現實力的舞臺，是各大汽車商首次推出新產品的最主要的展出平臺。

巴黎車展

法國是汽車的發源地之一，世界第一次車展也是在法國舉行。1898年，一個國際性的展覽在杜樂麗花園舉行，那是當年巴黎最大的—件盛事，有超過14萬人參觀了本次商業味最濃的車展，曾一度被稱為首屆國際汽車沙龍會。自1923年開始，車展改在10月的第一個星期三，這慣例一直延續到今天；1976年，車展定為兩年舉行一次，以適應大部分汽車制造商的要求。與法蘭克福車展相對應，巴黎車展在偶數年中舉行，并且有私人用車和工程車輛參展，而自行車和摩托車展則改在奇數年舉行。盡管自1898年以來，誕生了許多別的車展；但第一個即巴黎車展仍是法國乃至世界上首屈一指的汽車展，汽車制造商們也一直都在巴黎車展上展示其新車型，很長一段時間巴黎也成為世界汽車的中心。

巴黎車展對法國汽車發展的貢獻，無法用數字統計。據不完全統計，每年展會直接收入達85億法郎，旅館、交通、旅游等方面的間接消費更接近250億法郎。各國展商實現的交易額高達1500億法郎。該車展每兩年一次，10月份的第一個星期三在巴黎展覽中心舉行。

北美車展

北美國際汽車展創始于1907年，至今已經有近百年歷史，是美國創辦歷史最長的車展之一。1957年，歐洲車廠終于遠渡重洋而來，首次出現了沃爾沃、奔馳、保時捷的身影，獲得了美國民眾的高度重視，底特律車展的“王旗”正式樹起。1989年底特律車展更名為北美國際汽車展，每年1月由底特律汽車經銷商協會主辦，所以最初叫做“底特律車展”，1989年更名為“北美國際汽車展”，每年1月份在底特律Cobo展覽中心舉行，猶如假日集會，吃喝玩樂加音樂燈光，熱鬧非凡。據估計，近年來，車展每年為底特律帶來的經濟效益，平均在4.2億美元以上。而概念車在北美車展上所占的比例越來越高。每年都有40多家汽車廠商、700多輛新款概念車和生產車參加展覽，是全球汽車工業的個重要展示窗口。目前舉行次數已經達到88屆。

法蘭克福車展

是世界五大車展之一，也是歐洲規模最大的雙年車展，擁有百多年歷史。有“汽車奧運會”之稱。前身為柏林車展，創辦于1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年9月舉行一屆，轎車和商用車輪換展出。現今舉行地址在法蘭克福貿易廣場的大廈。目前舉辦已達到60屆。

在第35屆之前，該車展的舉辦地在柏林，此后移師法蘭克福。來自世界各地、特別是德國和歐洲的汽車商都在車展上向公眾推出最新的車型和概念車：據德國汽車工業聯合會統計，近年來法蘭克福車展參觀者平均年齡為34歲。這表明，德國車展和汽車產業持續發展擁有豐富的市場資源和后備人才資源。

東京車展

亞洲最大的國際車展，但卻五大車展中歷史最短的，被譽為“亞洲汽車風向標”，創辦于1954年。每年在10月底干葉幕張會展中心舉行，單數年為轎車展雙數年為商用車展，歷來是日本本土車廠出產的產品唱王角，更是各種千姿百態的小型汽車唱主角的舞臺，這也是與其他國際著名車展相比最鮮明的特征。同時，各種各樣的汽車電子設備和技術也是展會的一大亮點。一年一度的東京車展為小轎車展與商務車展交替舉行，目前展會已達37屆。