西域絲綢之路

“絲綢之路”是19世紀(jì)70年代，德國(guó)著名地理學(xué)家李希霍芬在其名著《中國(guó)》中首先提出。此后，學(xué)者把古代東西方文明交匯、融合的所有區(qū)域都包括在絲綢之路的范圍內(nèi)。于是“絲綢之路”成為從中國(guó)出發(fā)，橫貫亞洲，進(jìn)而連接歐洲和北非的古代陸路交通路線(xiàn)的總稱(chēng)。

絲綢之路在人類(lèi)文明的形成和發(fā)展歷史進(jìn)程中發(fā)揮過(guò)舉足輕重的作用，是東西方文化交流的主動(dòng)脈，因而廣泛地受到社會(huì)各方面的重視。這主要有以下幾個(gè)原因：

首先，絲綢之路作為連接亞洲、歐洲和非洲三大陸的通道，是世界歷史發(fā)展的中心。絲綢之路猶如人體動(dòng)脈一般把古代中國(guó)、阿富汗、印度、阿姆河和錫爾河地區(qū)、伊朗、伊拉克、敘利亞、土耳其等地區(qū)連接起來(lái)，并使之相互依存地發(fā)展起來(lái)。

其次，絲綢之路是孕育世界主要文化的溫床。最值得注意的是，在這條道路的末端部分曾經(jīng)分別產(chǎn)生了美索不達(dá)米亞文明、埃及文明、地中海文明、花剌子模文明、印度河文明、中國(guó)文明等許多著名的古代文明。還出現(xiàn)了佛教、祆教、基督教、摩尼教、伊斯蘭教等影響巨大的宗教。這些宗教向東西方傳播并給予各地文化以極大的影響。

再次，絲綢之路是東西方文明交流的橋梁。出現(xiàn)在絲綢之路各地的文化，或經(jīng)民族遷移（包括戰(zhàn)爭(zhēng)），或依靠商隊(duì)傳播至東西方各地，同時(shí)又不斷接受著各種不同的文化，促進(jìn)了各地文明的發(fā)展。

正是由于以上方面的作用，現(xiàn)在舉凡是古代交通路線(xiàn)，便以絲綢之路稱(chēng)之的習(xí)慣，實(shí)是對(duì)這一名稱(chēng)的誤解。

實(shí)際上，絲綢之路很早就存在于古代中國(guó)與西方各地區(qū)之間。不過(guò)早期彼此之間的這種物質(zhì)、文化交流基本上都不是有意識(shí)地直接或間接進(jìn)行的。交流過(guò)程的完成大都經(jīng)過(guò)諸多地區(qū)轉(zhuǎn)手后得以實(shí)現(xiàn)。由于轉(zhuǎn)手過(guò)渡地區(qū)過(guò)多，交流速度十分緩慢，且代價(jià)極為高昂，再加上有些地區(qū)或勢(shì)力有意控制和壟斷某種物品（或說(shuō)是商路），對(duì)東西方物質(zhì)、文化交流無(wú)疑是一種巨大阻礙。早期的絲綢之路完全是自然狀態(tài)下民間意義上的物質(zhì)、文化交流之路。

早期的絲綢之路上中西交通僅存在于局部地區(qū)或某些地區(qū)之間。比如，中亞地區(qū)，塞人從北向南、向西的遷徙，波斯居魯士二世和馬其頓亞歷山大大帝入侵中亞，敘利亞塞琉西王朝對(duì)中亞的統(tǒng)治，大夏對(duì)中亞南部、阿富汗北部和印度河上游地區(qū)的統(tǒng)治；在西亞和地中海沿岸，波斯帝國(guó)、安息王朝和羅馬的擴(kuò)張及其交通網(wǎng)的建立和一系列的貿(mào)易活動(dòng)等。這些都說(shuō)明在上述地區(qū)之間的交通早已有了相當(dāng)?shù)陌l(fā)展。再者，大月氏和烏孫的西遷表明，從中國(guó)的河西走廊經(jīng)天山北麓到中亞的交通路線(xiàn)也早已為人所知。不過(guò)，從宏觀上看，這一時(shí)期在中西方之間，塔里木盆地由于被高山環(huán)繞，遍布戈壁和沙漠，道路艱險(xiǎn)，小國(guó)林立，難以與外界溝通，基本上還處于封閉狀態(tài)。同時(shí)河西走廊、天山北麓至中亞一線(xiàn)，大部分屬游牧地區(qū)不便通行，道路又被匈奴阻斷，所以當(dāng)時(shí)中西方之間基本上是相互隔絕的。中國(guó)，以及中國(guó)以西諸國(guó)或地區(qū)通過(guò)各種有意識(shí)的活動(dòng)，最終將各自的主要交通路線(xiàn)互相連接起來(lái)，使這條東西交通主干線(xiàn)全線(xiàn)基本貫通，則是西漢武帝的創(chuàng)舉。

西漢王朝經(jīng)營(yíng)西域的初衷是要斷除其主要威脅——匈奴的“右臂”。為了這個(gè)目的，漢武帝兩次派遣張騫出使西域以聯(lián)合大月氏國(guó)、烏孫等國(guó)夾擊匈奴。張騫的出使，促成了烏孫與西漢的結(jié)盟。

自從張騫首次西使歸國(guó)，向武帝報(bào)告西域形勢(shì)時(shí)，西漢通西域的目的，便從單純的“制匈奴”變?yōu)椤皬V地萬(wàn)里，重九譯，致殊俗，威德遍于四?！焙汀爸滤姆疆愇铩钡膹?qiáng)烈政治、經(jīng)濟(jì)、文化要求。張騫兩次出使，加上西域各國(guó)隨之向漢朝派遣使臣，既使?jié)h朝了解了西域，也使西域了解了漢朝。中國(guó)漢代史學(xué)家司馬遷稱(chēng)張騫鑿空（即鑿?fù)ǎ┝俗璧K中西交通的壁壘，現(xiàn)代各國(guó)史學(xué)家都把這段大規(guī)模的交往，視為絲綢之路開(kāi)通的標(biāo)志。

絲綢之路主干線(xiàn)東起長(zhǎng)安（或洛陽(yáng)），西至東羅馬帝國(guó)首都君士坦丁堡，全長(zhǎng)7000多公里，橫貫歐亞大陸。這條東西交通主干線(xiàn)在我國(guó)境內(nèi)約有1700多公里。人們通常把絲綢之路分作三段。即東段：從長(zhǎng)安出發(fā)，經(jīng)隴西高原、河西走廊到玉門(mén)關(guān)、陽(yáng)關(guān)，稱(chēng)為關(guān)隴河西道；中段：從陽(yáng)關(guān)、玉門(mén)關(guān)以西到帕米爾和巴爾喀什湖以東以南地區(qū)，稱(chēng)之為西域道；西段：西域道以西，南到印度，西到歐洲、非洲，通常稱(chēng)為中國(guó)境外路段。應(yīng)當(dāng)指出，在各個(gè)不同歷史時(shí)期，絲綢之路的走向、路線(xiàn)多有變化。每一路段之內(nèi)，實(shí)際上都有幾條并行的路線(xiàn)，它們的大致走向和一些主要路段雖然是清楚的，但是由于文獻(xiàn)記載的局限和不同歷史時(shí)期地緣政治形勢(shì)的變化，局部地區(qū)的變化在所難免。絲綢之路各主要路段每一歷史時(shí)期的實(shí)際路線(xiàn)，至今仍是學(xué)術(shù)界未能完全解決的問(wèn)題，同樣也是正在進(jìn)行研究的課題。

絲綢之路既是一個(gè)文化交流主通道的抽象歷史概念，同時(shí)還是一個(gè)具體的地理概念。地理區(qū)域以歐亞大陸為主，中樞地域或說(shuō)中介地域就是我國(guó)古代史籍廣泛指稱(chēng)的“西域”。因朝代不同，西域的地理范圍也各異。一般說(shuō)來(lái)，我們今天所使用的“西域”有廣義和狹義的區(qū)別。廣義指古代玉門(mén)關(guān)、陽(yáng)關(guān)以西廣大地區(qū)，狹義指歷史上的新疆（本文所論及的西域地理范圍即以新疆為主）。西域是兩河、地中海、印度和中國(guó)四大文明的交匯地和傳播中介，也是中西交通最為重要的樞紐地帶。

在中西文化交流史上漢唐是西域絲綢之路最為輝煌的時(shí)期。這一時(shí)期，絲綢之路由通過(guò)不同區(qū)域、種族緩慢過(guò)渡的自然交流狀態(tài)一舉轉(zhuǎn)變?yōu)閹状笪拿鞯貐^(qū)直接溝通的局面。這種局面的出現(xiàn)在極大地推動(dòng)人類(lèi)文明發(fā)展的同時(shí)，也造就了許多璀璨的絲路明珠——文明高度發(fā)展的西域城郭諸國(guó)。不過(guò)這一切都得從“最早的絲綢之路”——樓蘭道說(shuō)起。

“樓蘭”是中國(guó)歷史上一個(gè)非常響亮的名字，不過(guò)今人對(duì)它的理解還存在許多含混之處?！皹翘m”一稱(chēng)在西漢通西域之前到元鳳四年（公元前77年）指樓蘭國(guó)。元鳳四年樓蘭國(guó)更名為鄯善，東漢至前涼時(shí)期的樓蘭則指樓蘭城，即今天的樓蘭古城遺址（LA）。這里需要指出兩點(diǎn)：一是樓蘭城與樓蘭國(guó)并無(wú)直接關(guān)系，更不是樓蘭國(guó)或其后鄯善國(guó)的都城。二是樓蘭城的出現(xiàn)以及衰亡與樓蘭道的開(kāi)通與廢棄直接相關(guān)。樓蘭道，指從敦煌以西的玉門(mén)關(guān)、陽(yáng)關(guān)，越三壟沙，過(guò)阿奇克谷地和白龍堆，經(jīng)土垠（西漢居廬倉(cāng)）或樓蘭城沿孔雀河或車(chē)爾臣河河岸進(jìn)入西域腹地的荒漠、沙漠道路。樓蘭道的開(kāi)通約在天漢元年（公元前100年），此時(shí)玉門(mén)關(guān)“西至鹽水（羅布泊）往往有亭”，它標(biāo)志著世界幾大文明直接接觸的開(kāi)始，著名的土垠（居廬倉(cāng)）遺址和孔雀河沿岸烽燧遺址大都出現(xiàn)于這一時(shí)期。

《漢書(shū)·西域傳》記載：“自玉門(mén)、陽(yáng)關(guān)出西域有兩道。從鄯善傍南山北，波河西行至莎車(chē)，為南道；自車(chē)師前王庭隨北山，波河西行至疏勒，為北道”。整個(gè)西漢時(shí)期，由于天山東部一直處于匈奴控制之下，“伊吾路”不通，樓蘭道始終是西漢通西域的唯一交通干線(xiàn)。最新的研究表明：西漢出玉門(mén)關(guān)、陽(yáng)關(guān)之后都走樓蘭道，而西漢通西域主要出玉門(mén)關(guān)；西域南北道的分途點(diǎn)即為樓蘭道的樞紐——居廬倉(cāng)，東漢時(shí)居廬倉(cāng)廢棄，分途點(diǎn)改至樓蘭城。樓蘭道的出現(xiàn)標(biāo)志著東西方文化交流的主干道——絲綢之路全線(xiàn)正式貫通。

西域道是絲綢之路主干線(xiàn)各段中，最為重要和復(fù)雜的路段。

西漢西域道由敦煌出陽(yáng)關(guān)，沿昆侖山北麓，經(jīng)鄯善、于闐到莎車(chē)，逾蔥嶺，進(jìn)入大月氏、安息等國(guó)，為南道。另外，由敦煌出玉門(mén)關(guān)，經(jīng)過(guò)（或不經(jīng)過(guò)）樓蘭，到車(chē)師前王庭，沿天山南麓，經(jīng)焉耆、龜茲到疏勒，越過(guò)蔥嶺，進(jìn)入大宛、康居、奄蔡等國(guó)，叫做北道。

東漢時(shí)期，絲綢之路西域道干線(xiàn)變化不大。南道一如西漢；北道略有區(qū)別，改為間或經(jīng)由伊吾（今哈密）至車(chē)師或高昌（今吐魯番）。魏晉南北朝時(shí)期，西域道在北道基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出北新道，成為三條道路。南北兩道與兩漢時(shí)期相比變化不大，北新道從高昌出發(fā)北越天山，沿天山北麓西行。隋唐時(shí)期，西域道有了進(jìn)一步的發(fā)展。從敦煌出發(fā)到西海（地中海），有北、中、南三條道路。北道從伊吾越過(guò)天山沿天山北麓西行，經(jīng)過(guò)鐵勒、突厥等游牧民族地區(qū)，一直到達(dá)東羅馬；中道從高昌沿天山南麓西行，經(jīng)焉耆、龜茲、疏勒，翻越蔥嶺，經(jīng)瓦罕山谷，進(jìn)入粟特地區(qū)，直到波斯、地中海；南道從鄯善到于闐、朱俱波（今葉城）、喝陀（今塔什庫(kù)爾干），逾過(guò)蔥嶺，經(jīng)瓦罕山谷，吐火羅地區(qū)，進(jìn)入印度。

宋、遼、金時(shí)期，戰(zhàn)事不斷，西行之路基本上被阻絕，陸路絲綢之路開(kāi)始步入衰落。改變這一局面的是蒙古人。成吉思汗及其子孫的西征，使亞洲大陸絕大部分地區(qū)成為蒙古人的一統(tǒng)天下。從波斯的伊利汗國(guó)到中國(guó)的元朝，從伏爾加河下游欽察汗國(guó)的都城薩萊到蒙古草原的哈喇和林，道路縱橫交錯(cuò)，驛站沿途布設(shè)。絲綢之路進(jìn)入又一個(gè)繁榮昌盛的時(shí)期。

絲綢之路西域道的樞紐路段，從最初的南、北兩道發(fā)展成為南、中、北三道。在這一漫長(zhǎng)的歷史過(guò)程中，那些標(biāo)識(shí)古道的綠洲城鎮(zhèn)，而今大都湮沒(méi)在歷史的黃沙之中了，不過(guò)保留下來(lái)的遺址仍然頑強(qiáng)地指示著絲綢之路曾經(jīng)輝煌的路線(xiàn)。

在闡述傳統(tǒng)絲綢之路的同時(shí)，有必要簡(jiǎn)單地介紹一下草原絲綢之路。這是一條橫貫歐亞草原的古代交通路線(xiàn)。開(kāi)發(fā)最早的草原通道是由漠北經(jīng)過(guò)阿爾泰山向西的一條路線(xiàn)，在阿爾泰山東面自然地分出南北兩條道路，南路沿阿爾泰山南麓西行，經(jīng)過(guò)齋桑泊通過(guò)烏拉爾山南部草原，進(jìn)入里海、黑海北沿岸的南俄草原。北路是沿阿爾泰山北行，經(jīng)過(guò)今俄羅斯阿爾泰地區(qū)，而后南下與南路匯合。這條草原通道的兩端各連結(jié)著一個(gè)古文明地區(qū)，東面是與黃河流域的商周文明相連，由中國(guó)中原出發(fā)經(jīng)河套地區(qū)至漠北或進(jìn)入阿爾泰東部地區(qū)；西面與地中海北岸的古希臘文明相接，進(jìn)入黑海地區(qū)。構(gòu)成這一條通道存在的媒介，顯然不可能僅僅是絲綢，而應(yīng)該是黃金。黃金是游牧民非常喜好的裝飾品原料，可以打制首飾，裝飾任何物品。同樣，黃金也受到農(nóng)業(yè)和城市居民的偏愛(ài)。亞歐許多地區(qū)的黃金來(lái)自于阿爾泰山，很早阿爾泰山就已發(fā)現(xiàn)黃金并開(kāi)始開(kāi)采，大概公元前8～前7世紀(jì)，這里出產(chǎn)黃金已為東西方所知。所以，亞歐草原大通道又被稱(chēng)作“黃金之路”。

草原絲綢之路是游牧民族由東至西或由西到東矯健征騎的必經(jīng)之地。例如，在歐洲歷史上曾起過(guò)重要作用的斯基泰人，他們的歷史足印就曾留在準(zhǔn)噶爾周緣的天山和阿爾泰山草原上。中國(guó)人所熟悉的匈奴人也曾憑借著這條古道由蒙古草原走到了歐洲。雄強(qiáng)一時(shí)的突厥人也曾在歷史上建立過(guò)從蒙古草原到哈薩克草原東西兩大汗國(guó)，影響遠(yuǎn)播歐亞。而我們大唐帝國(guó)的戰(zhàn)士、使節(jié)、商旅也曾一批批沿“回鶻道”，到北庭，再循天山北麓抵達(dá)楚河流域、咸海周?chē)?。契丹族建立的“大遼”、“西遼”政權(quán)也曾有過(guò)與匈奴、突厥幾乎同樣輝煌的歷史。而一代天驕成吉思汗創(chuàng)立的蒙古帝國(guó)的鐵騎，曾翻越阿爾泰山來(lái)到烏倫古河及額爾齊斯河谷刷洗他們的馬靴。而今，蒙古草原和阿爾泰山各處的古代遺跡，無(wú)一不是那渺遠(yuǎn)歷史的見(jiàn)證。

無(wú)庸諱言，我國(guó)古代歷代王朝經(jīng)營(yíng)西域、開(kāi)拓絲綢之路的事業(yè)富有濃厚的“懷柔遠(yuǎn)國(guó)”的政治理想色彩，但其本身也反映出強(qiáng)大的國(guó)力水平和東西方文化交流，以及國(guó)際貿(mào)易的動(dòng)因。歷史上所謂“大漢、盛唐”氣象也就是指隨著絲綢之路的發(fā)展和絲路貿(mào)易的繁榮而帶動(dòng)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化思想飛躍發(fā)展時(shí)期的社會(huì)面貌和精神風(fēng)貌。伴隨絲綢之路的開(kāi)辟和發(fā)展同時(shí)進(jìn)行的是歐亞大陸民族遷徙和融合的宏偉過(guò)程。從這一角度而言，絲綢之路也是匈奴、鮮卑、柔然、厭噠、突厥、粟特、吐谷渾、昭武九姓以及曷薩人、西徐亞人、回鶻等民族在歐亞大陸廣闊區(qū)域內(nèi)進(jìn)行民族遷徙和商業(yè)活動(dòng)的歷史舞臺(tái)。