單提馬專輯①

策劃／本刊編輯部 執筆／章偉力

“風發子地而形于天，水生子天而流于地，風水相遭則名局天成。”幾百年來單提馬與中炮正是在風雨搏擊中演繹出一幕幕精彩絕倫的對決。

單提馬布局歷史悠久，最早可溯源至《金鵬十八變》和《橘中秘》中的記載。對于單提馬能否抗衡中炮，歷來有著不同的見解，炮方與馬方仁者見仁，智者見智。由子單提馬陣型上的固有特點，幾百年來炮方不斷尋找單提馬的“死門”，并制造了一件又一件攻擊單提馬的利器；而單提馬布局恰似旋渦中的軟木塞，幾百年來的發展變遷給人以危而不亡的印象，正所謂“善攻者動于九天之上，善守者藏子九地之下。”本期我刊將以不同歷史時期，象棋國手的單提馬對局為主線，將單提馬布局近百年來的革新與發展真實地呈現給廣大讀者。

單提馬布局經歷的幾次重大變革

單提馬布局最早都選擇左直車的下法，在長期實戰中，炮方逐漸發現了單提馬中路薄弱、左翼呆滯的缺陷。上世紀30-40年代，以一代宗師楊官磷為代表的炮方創造了五九炮兩翼齊飛的戰術，這是一種緩攻型的陣地戰打法，它成功地命中了單提馬直車的死門，使得單提馬遭到了毀滅性的打擊，單提馬直車布局也因此逐漸在棋壇絕跡。

由子看到了單提馬直車布局的缺陷，廣東“四大天王”之一的馮敬如改左直車為左橫車，有效地緩解了左翼受制的缺陷。這一里程碑意義的變革使單提馬布局發生了脫胎換骨的變化，由此奠定了現代單提馬布局的雛形。后來炮方逐漸認識到，馬方左橫車是否能過宮是橫車陣勢成敗的關鍵，于是當時另一位國手，也就是“粵東三鳳”之一的鐘珍發明了五八炮強奪中卒及五七炮結合車二進七的騷擾戰術兩種變化。而一旦黑方補士，橫車無法過宮，則左翼依然受制，這兩種強有力的攻擊手段猶如卡住了單提馬橫車布局的咽喉。為此馬方先后構思了四種對策，來破解該“死門”：

一是馮敬如將左炮安士角改為左炮平7路卒底，為橫車保留左肋道，同時發明了棄炮陷車橫車強過宮的布局陷阱！這也是馮敬如為單提馬布局所做的第二大貢獻。曾展鴻與楊官磷曾一度破解了“棄炮陷車局”的陷阱，但此后在以董志新為代表的東北棋手，以及吳啟生、王如元等棋手的不懈努力下，“棄炮陷車局”得到了成功改良。

二是陳孝堃于1984年發明了棄空頭橫車強過宮的布局陷阱，打破了棋仙鐘珍半個世紀來的定論，使得五八炮攻擊法被化解，此后炮方為阻止馬方橫車過宮，一般只選擇五七炮的戰術。十多年后，經過北方棋手的不懈努力，五七炮車二進七的攻擊手段也終于取得了均勢，但后手要想贏棋卻不容易。

三是炮方進七兵后，馬方左橫車索性不過宮而平左肋，也避免了炮方強送七路兵而引發的空頭炮激烈對攻。王嘉良、孟立國及黃少龍等北方棋手曾做過多次實踐，效果不錯。但橫車占左肋與右翼子力有脫節的感覺，終究不如橫車占右肋棋型協調連貫。

四是最徹底的改革，即在第三回合就橫車過宮。這使得炮方再也沒有阻止馬方橫車過宮的機會了，這是單提馬布局發展歷程中第二個具有里程碑意義的變革，這一變化使得單提馬布局在原有基礎上又煥發出更強大的生命力。此后炮方也相應找到了對策，即利用馬方左橫車移動過快，左翼馬炮受牽制的缺陷，陸續發明了急進巡河炮等戰術手段。騷擾馬方陣型。但急進巡河炮畢竟也使得炮方陣型出現了缺陷，使得馬方足可抗衡。