如是我聞

不均權，何以均富?

——作者笑蜀撰文談現在的貧富差距，他說，弱勢群體最需要的救濟，主要不是物質層面的救濟，而是權利上的救濟。權利創造機會，權利創造財富，沒有權利就沒有一切。物質上的暫時貧困不可怕，權利的貧困才是終極意義上的貧困。只有徹底消除權利的貧困，弱者才不至于無告，才不至于恒弱

窮人擁有希望，富人才有安全。

——時評家石敬濤寫道，中國富豪的“不安全感”事出有因。從歷史看，他們在原始積累過程中掘得第一桶金，但也帶著原罪；從現實看，他們的不安全感，源于社會貧富差距的不斷擴大

他們是有產者，比大多數人富裕，比下有余，比上不足。他們的財富沒有暴富的指望，他們的職業沒有收工的暫停鍵，他們的待遇沒有確定的法律保障。他們一步一步向上爬，物質享受背后是非常大的職業壓力，體面的背后是患得患失的身份焦慮感。

——網上一篇名為《中國中產階級十大焦慮癥》中的言論

中產階層像葛朗臺珍愛金幣般重視他們手中的房產和愛車，并認為這兩樣東西絕對關乎中產生活的所有權。對此，法律是否予他們以保障?由以前《道路交通安全法》的“機動車負全責”對車主造成的負擔，到最近房屋所有權的“70大限”的熱議、《物權法》草案的公布，一次次風吹草動，觸動著中產者敏感的神經。

——該文對中產階層人士心理的一段描述

上海將中國帶入奢侈消費的光環中心。

——經濟評論作者潘緯撰文說，目前中國大陸奢侈品消費者已占總人口的13％，并以上海為主要聚集地。來自英國布萊漢姆國際展覽集團的調研顯示，全球超過80％的頂級商品展商一致認為上海具有極為良好的消費文化氛圍。伴隨著“高起點、外向型，國際化”的發展思路，近年，上海涌現出多條國際頂級商品購物街。僅1．8公里的南京路上，就匯聚了1200多個國際知名品牌，進入上海的全球頂級消費品牌有90％在此開設了專賣店、旗艦店，年銷售總額達126．8億元人民幣

多么美好的一派歌舞升平紙醉金迷景象。

——潘緯還寫道，解放前的上海灘，十里洋場，燈紅酒綠揮金如土聲色犬馬，恨不得全世界的花花公子都來此醉生夢死。如今這種局面再現，在歐式建筑密布的上海灘，解放前的建筑和改革開放后的建筑相映成趣，映襯著上海特有的崇洋媚外情結，以及海派文化當中鄙視同胞乞憐洋人的底蘊

上百名家長送孩子到清華上學時，因周邊賓館住滿，最后露宿校園。

——《南國早報》刊登作者柏敏的文章說，有權、有勢、有錢者豪華專車送子女報到，與其相反，大多數農民與城市低收入者千里迢迢送孩子，他們寧愿露宿也不愿住賓館，原因很簡單，錢少。他們知道，生活本不易，誰還敢“亂花錢”住賓館?

讓國人無奈的第二代身份證。

——一般的IC卡證件是兩元一個，而今年辦身份證卻要價20元。身份證是一個巨大的市場。而實際上，當居民到所在地派出所辦理時還要收取10元的彩照費。人丁多的老百姓，一家就得交幾百塊錢。而世界上多數國家的身份證，都是免費的。公安部門此舉令多數農民家庭表示不滿，許多人表示不會去辦理第二代身份證

身份證市場竟被日本公司獨家壟斷。

——公安部門表示，第二代身份證技術要求很高，經過左挑右選，終于決定讓日本富士樂施公司獨家提供印制設備與技術。然而富有戲劇性的是，在第二代身份證前年4月26日在北京首發后一個月，當局破獲一起第二代身份證造假團伙，其造假水平竟然絲毫不遜于真身份證!試問一個街頭小廣告的辦證團伙都能辦到的，我泱泱中華竟然沒有一家印制證卡的企業能作出來嗎?

富士康案的戲劇性轉變。

——8月下旬，因為《第一財經日報》載文披露臺商富士康強迫工人超時加班，富士康認為與事實不符，遂向法院提起訴訟，要求記者賠償3000萬元。8月30日，此案出現變化，富士康將索賠金額由3000萬變成了一塊錢，并添加《第一財經日報》社作為并列被告(8月31日《上海征券報》)

誰讓富士康如此霸道?

——《中華工商時報》發表水皮的評論說，富士康的目的不是索賠，而是恐嚇，尤其是申請所謂的訴訟保全更是一種人身威脅。毫無疑問，富士康的索賠屬于惡意纏訟，是一種君子不齒之為。富士康的作為，無疑是對社會公平、正義的挑戰

有人認為，記者披露富士康工廠職工加班超時，毫無必要多此一舉。因為不論富士康還是其他更加嚴苛的工廠，職工加班是基于工人自愿的選擇，所以也必定是他們能做的最好的選擇。推而廣之，為全世界打工也是中國目前最好的選擇，批評毫無意義。在這種邏輯之下，不論是媒體還是學者，他們針對血汗工廠的報道和言論，都是忽視現實狀況、空談人道和理想，都是自我感覺良好的矯情。

——《南方都市報》一篇評論對此案背后某些人心理與輿論的分析

上述論調遠遠超出了富士康這一個案，甚至也超越了血汗工廠的具體概念。不幸，這類論點經常被認為是腳踏實地、謙遜務實，因此被相當多的“聰明人”誠懇地認可并接受。然而，對中國工人來說，對中國來說，打工的艱辛是命運的一部分；努力擺脫這艱辛，主動追求更好的境況，也是命運的一部分。

——《南方都市報》的評論繼續說

70年后，當有人告訴你，房子下面的地你不能使用了；如果還有人告訴你，國家可以依法收回，而只需給你“相當于磚頭瓦塊”成本的補償金，你會怎么辦?

——關于《物權法》的討論又起波瀾，《物權法》起草小組成員、中國人民大學法學院教授王軼這樣問道

我認為這實際上涉及到財富在國家和私人之間的分配問題。這和中國目前的社會經濟發展狀況有很大關系。現在很多地方政府還是吃飯財政，相當部分財政收入來源于土地出讓金，有的甚至占到一半以上。把土地使用期限規定得相對短一些，在財富分配上，對國家，實際上也是對很多地方政府來說，是相對有利的。

——《21世紀經濟報道》問王軼，關于土地使用期限的爭議非常大，因為很多人買了房子后不會想到自己的產權是不完整的，是有期限的。大家很關心70年后怎么辦?怎么交費?什么標準?你怎么評價這些爭議?王做如上回答

從長遠看，還是那句古話，“國不與民爭利”，政府不要和老百姓爭利。

——王軼介紹，《物權法》草案五審稿最大的變化，就是區分了居住用地和其他建設用地，居住用地到期后可自動續期。這主要考慮到保護房屋所有者的利益，尤其住房是和人們的基本生存權密切聯系的，應當體現對生存利益的重視。另外也是考慮降低交易成本，便利人們行使權利。這也是主流的民意

財富分配向私人傾斜才是好的選擇。

——王軼還說道，經過30—50年，政府的財政應該不會是現在的狀況，財富分配上應該向私人傾斜，這是一種好的選擇

京津高官因為房地產而落馬。

——在過去幾個月里，3位北京地產界的“大腕”先后落入法網。劉志華，北京市原副市長，主管城建與規劃；劉曉光，曾任北京市計委副主任，他的首創集團是北京許多地產項目的開發商；劉軍，因成功地開發了北京太月園等項目而聲名鵲起。與此同時，天津市檢察院原檢察長李寶金因在司法、土地、金融等環節運用權力和影響為地產商謀利也被查處

警惕體制內腐敗與民間墮落的惡性互動。

——香港著名經濟學家郎咸平談當今中國社會險象，他說，不久前北京發生的毒大米等一系列官員腐敗事件，使我不得不再次提出呼吁。面對不斷惡化的社會現象，廟堂常常只是一味著急，民間也只是簡單地咒罵。但是我希望我所提供的批判角度不同于以往，我認為我們僅僅呼吁懲辦貪官是不夠的，我們需要系統地解決問題

現在，當腐敗滲透、墮落侵蝕的時候，你看到還有振臂一呼的知識分子嗎?

——郎咸平繼續說，中國傳統的知識分子，具有強烈的社會責任感，以天下為己任，針砭時弊，匡扶正義。毒大米事件發生后，有一部分人是因為北京市封鎖消息不知情；而有一部分人對于官老爺的所作所為噤若寒蟬，大氣不敢出一聲。更讓人心寒的是，我們現有的一大批把持話語權的“主流”精英人物沒有一個出來說一句。中國的精英知識分子們似乎已經忘記了自己的使命和立身之本

經過這次毒大米事件，我猛然醒悟，原來這群蟊賊碩鼠，從來就是不顧天下人心向背，其所看重的，只是一己一群人的私利。反腐多年，腐敗官員仍然層出不窮，這就引發一個問題，腐敗難道僅僅是制度不健全、個別官員道德水平下降、法制觀念淡漠所致的嗎?除了法律法規，我們的整個社會和民間就無事可做嗎?其中，最令我擔憂的，就是一方面體制內腐敗屢禁不止，另一方面民間道德風氣敗壞，原本的正義吶喊之聲日益微弱，并且二者交織在一起，互相滲透。

——郎咸平先生的憂慮與激憤溢于言表

據不完全統計，居民以步行或自行車或電動自行車為交通手段者，在1986年為72．6％，到2004年為59．8％。俗話說大路朝天，各走半邊，可如今的情況卻是，大路朝天，汽車通行，行人幾乎被擠進沿街的商店里，自行車被擠上了原來的人行道，或者只有大路邊很窄的一點空間，稍有差池，就成了汽車頂撞的對象。

——作者李振忠撰文談現在的城市交通狀況

每一個城市都在極力滿足和維護汽車族的權利，而忽視自行車族的權利，這樣的怪現象，其社會背景是整個社會出現了一種錯覺，以為城市交通越滿足汽車的需要，就越代表這個城市發展的進步，而一旦滿足了自行車族的需求，則標志著一個地方經濟的停滯不前或者倒退。

——李振忠繼續說，汽車族快速了，但別讓自行車族做犧牲，無論是貧窮還是富有，都應當享有平等的通行權。發展城市交通，提升城市競爭能力和大都市形象，不能以損失多數居民的利益為前提。何況，自行車本來就是城市環保的功臣，現代化的城市首先也應當是環保的城市

(責編/孫建新)