宏偉壯麗的莫斯科地鐵

莫斯科地鐵始建于1935年，從通車到現在已有六十多年的歷史。它現有9條地鐵線路，其中8條穿過市中心繁華區，呈放射形；另一條是繞市區的環形路，總長達二百三十余公里。每條線路都有十幾至二十幾個車站。這些地鐵線縱橫交錯，互有交叉，最多的有4條線在一個車站交匯。

莫斯科地鐵站是一幅幅美麗的畫卷。它的建筑構思新穎，氣勢磅礴，裝飾高雅，富有民族特色。乘客進入車站，猶似置身于富麗堂皇的地下宮殿，沉浸在美的享受之中。它的許多車站站名是由普希金、基洛夫、馬雅可夫斯基、契訶夫等命名的。在站臺上豎立的偉大塑像，都是藝術大師的精湛佳作。莫斯科地鐵車站風格迥異，各有特色，宛如一顆顆發出不同光彩的耀眼明珠。特別是馬雅可夫斯基車站落成時，還獲得世界最佳車站金質獎章。

莫斯科地的是交通現代化的象征。由于它采用先進的通信信號，采用電腦控制和列車運行自動化等一系列高新技術，地鐵列車的最短間隔只有80秒(一般高峰時為2—3分鐘)，因而地鐵客流疏散快，工作效率高。目前，莫斯科地鐵是世界上客運量最大的地鐵，每天要開出八千多次列車，八百多萬居民幾乎每人每天要乘坐一次地鐵，年客運量25億人次，擔負著全市44％的客運量。其他各種公共交通工具只是作為地鐵的補充。由于地鐵便宜、快捷、舒適、安全，深受國內外乘客的贊賞。

莫斯科地鐵是保衛和平的鋼鐵堡壘。二戰期間，莫斯科地鐵是重要防御工事和庇護所。為躲避敵機的頻繁空襲，它作為天然可靠的防空洞，使千百萬人免遭法西斯屠殺，而且還有二百多個小生命在地鐵降臨人間。德國法西斯大舉入侵前蘇聯時，基洛夫站候車大廳成了前蘇聯最高統帥的通訊樞紐，莫斯科地鐵晝夜不停地將一批批部隊運往目的地，為戰爭勝利作出巨大貢獻。1941年，前蘇聯的十月革命慶祝大會在馬雅可夫斯基站候車大廳舉行，受檢閱的將士受檢后立即開赴戰場。二次戰后，莫斯科還建造了一條秘密專用地鐵，其，主要任務是維持和保障前蘇共中央的工作，在戰爭時期，便于國家領導人在市內行動，確保他們的人身安全。

莫斯科地鐵不愧是莫斯科人民的驕傲。它的魅力吸引著國內外千百萬游客。目前，該市仍繼續擴建地鐵，從現在起至2007年，還將新建地鐵40公里左右，使地鐵線路總長超過300公里。除了將幾條現有線路延長外，還要再建一條南北走向干線和第二條環形線路。屆時，它將更宏偉壯麗，更富有魅力。