六大亮點詮釋２００６北京國際車展

11月27日，經過了漫長的也是精彩的10天展示，萬眾矚目的2006北京國際車展終于落下了帷幕。北京車展官方最終確認本屆車展展出面積12萬平方米，有572款展車亮相車展，其中包括10款全球首發車、92款中國首發車和39款概念車。據車展組委會初步統計，車展總參觀人次超過60萬，日均參觀人數約6萬人次，均為歷屆之最。北京車展在進軍世界頂級車展的路上又邁進了一大步。

亮點一：自主品牌高調亮相

細數本屆車展，自主品牌高調亮相可謂車展最大的亮點。與上屆車展不同，2006北京國際車展民族品牌集體高調亮相，尤其是三大汽車集團。以往車展，一汽、東風、上汽三大集團基本上都是拿合資公司的產品參展，本次車展三大集團都推出自主品牌的車型。一汽的威志和紅旗HQ3、東風汽車擁有完全自主品牌的東風轎跑車和越野車“東風猛士”以及上汽的榮威750的亮相讓中國的人揚眉吐氣。華晨M3、長安奔奔和奇瑞、長城、吉利等的一一亮相更讓國人相信，中國汽車的未來不是夢！

亮點二：各大廠商定位北京車展為國際A級車展 十款新車全球首發

全球首發車的數量是衡量國際A級車展的一項重要標準，因此首發車的數量也成為各界關注的焦點。據悉，18日車展首日媒體開放日，共有47家汽車企業舉行了新聞發布會。車展官方宣布本屆車展10款新車全球首發。

亮點點三：加強知識產權保護

隨著北京車展的不斷壯大以及中國展覽業的快速發展，知識產權問題日益引起關注。為此，車展主辦方也加強了對參展商的知識產權規范。在車展的招展函件、協議書和參展手冊上都特別列出了關于知識產權保護的條文。要求參展商簽字保證自己的展品有合法產權，并為此負相關責任。車展專門設立了知識產權辦公室，開展三天后，接到了首起知識產權投訴。被投訴的5家國內零部件生產企業有4家在主辦方的協調下將展品撤架。但仍有一家企業不認為自己的產品存在侵權行為，雙方將可能在車展后再進行法律上的調解。

亮點四：海內外媒體高度關注

海外媒體的關注印證了北京車展日漸增長的國際影響力。據不完全統計，本屆車展共有7000名海內外記者參與報道，其中北京以外的國內記者約3000人，國外記者1000人。18日的媒體開放日可謂盛況空前，新車、美女“謀殺”了記者無數的菲林。國內媒體紛紛開辟車展專刊，或者大篇幅報道。路透社、法新社、日本《每日新聞》、《華爾街日報》、新加坡《聯合早報》、美國《汽車雜志》等均對北京車展進行了追蹤報道，英國《金融時報》專門開辟了北京車展專欄。

遠在昌平的吉利汽車吉利大學分會場也沒有擋住海外媒體的熱情。據了解，路透社、法新社、《聯合早報》、日本《每日新聞》等媒體都派記者到吉利展廳采訪。

亮點五：北京車展首設安檢通道

為了提高車展安保水平，本屆車展設立了30米長的安檢通道，安檢通道兩側安裝兩個安檢門，任何持票觀展的觀眾都必須通過安檢通道和安檢門。這是國內車展首次導入安檢措施。租用這套系統和相應的專業安檢員，共投入了100萬元左右。據悉，該套系統包括35個安檢門、5個X光行李檢測機、21個手持安檢機，同時還配有專業安檢人員。

亮點六：首次采用媒體網上注冊登記

在媒體證件方面，本屆車展首次實行了記者證件網上登記、領取，免去排隊之苦。此外，除常規方法之外，本次車展還推出了網上訂票、手機訂制以及免費配送的服務，簡化觀眾買票的環節。并推出面向商務人士的限量腕表型特種門票，觀眾信息可被儲存在藏于腕表內的非接觸式電子芯片內，而無需再購買紙質門票，檢票機便能自動識別。

美中不足

雖然說，本屆車展盛況空前，引起了全球的關注，幾大國際汽車廠商都以A級車展視之，但是畢竟還是與世界頂級車展存在一定的差距。而且即便是以國內頂級展會的標準衡量，本屆展會也存在一些美中不足之處，比如缺乏文化氛圍，吵吵嚷嚷如趕廟會；媒體網上登記制度還有待進一步改進和提升。18日的媒體開放日卻涌進大批參觀者，“黃牛黨”利用流失在外的記者證，帶進許多急于一睹車展陣容的參觀者，據悉帶一個進場花費在100元以上。而第二天所謂的專業觀眾參觀日，進館人數更是高達6萬多人次，“黃牛黨”更加猖狂，攔截尚未買票的觀眾，欺騙人們門票已經售空，要從他們手里買票，甚至是請柬，許多外國參觀者不明真相，高價購買，嚴重影響北京車展的國際形象。

下屆北京車展確定移師新展館

車展主辦方宣布，位于順義天竺的，總建筑面積65萬平方米的新國展將于2007年底完工，預計2008年3月份開始試運營。并且2008年的下屆北京車展肯定在新場館舉行，制約北京車展的展出面積問題將迎刃而解。