“一號工程”解密

面對一項投資近億元的新產(chǎn)品研發(fā)項目，青山公司走過了一條從“合資”到“合作”的漫長探索路，最終讓自主創(chuàng)新的主動權(quán)牢牢掌握在自己手里——

告別“合資”走向“合作”

作為一家生產(chǎn)汽車變速器的軍工企業(yè)，重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司曾創(chuàng)造了連續(xù)20多年贏利的輝煌，其生產(chǎn)的微車變速器系列產(chǎn)品占據(jù)著國內(nèi)市場的半壁河山#65377;

步入21世紀(jì)，面對微車市場一片殺價聲，青山微車變速器只能以“降價”兩個字來應(yīng)對，公司發(fā)展陷入怪圈:生產(chǎn)規(guī)模不斷增加，利潤卻逐年下降#65377;作為兵器裝備集團惟一有實力的汽車變速器制造企業(yè)，市場的變化把青山推向了風(fēng)口浪尖#65377;

2002年，青山作出了重要的抉擇:調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進軍轎車變速器領(lǐng)域#65377;此前，青山在新產(chǎn)品研發(fā)上，一直走的是引進模仿之路，要圓夢轎車變速器，談何容易?經(jīng)過苦苦尋覓，青山與一家外資企業(yè)談起了合資，可協(xié)商的經(jīng)過卻大大出乎意料#65377;外資企業(yè)對關(guān)鍵技術(shù)寸步不讓，還開出了一系列苛刻條件:老產(chǎn)品必須消亡;合資公司董事長#65380;總經(jīng)理#65380;財務(wù)總監(jiān)均由他們的人擔(dān)任;前期只允許青山200名員工進入企業(yè)#65377;

合資談判陷入僵局#65377;

青山意識到合資希望渺茫，就算成功，也不可能實現(xiàn)自己的心愿#65377;2004年2月，青山?jīng)Q定另辟蹊徑，借鑒韓國汽車企業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，攜手外國專業(yè)研發(fā)機構(gòu)，打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的轎車變速器#65377;

接下來的情形證實了青山人的判斷#65377;2004年10月，那家外資企業(yè)宣布退出談判#65377;歷時兩年半的合資談判以破裂收局#65377;

“一號工程”艱難誕生

合資的失敗，更堅定了青山人搞合作研發(fā)的決心#65377;

他們的目光鎖定在了一家英國公司#65377;這是一家世界著名的變速器專業(yè)設(shè)計公司，曾為一汽#65380;二汽等設(shè)計過產(chǎn)品#65377;在這之前，青山與這家公司也有過愉快的合作#65377;

經(jīng)過多次磋商，雙方再度握手，達(dá)成了合作意向:青山派出8名設(shè)計人員和5名試驗人員同步參與新產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)#65380;試驗培訓(xùn);共同完成2.0升轎車手動變速器和獨立完成1.6升轎車手動變速器的研發(fā)#65377;

就在合作取得重大進展時，一個新的難題擋住了去路#65377;聯(lián)合研發(fā)項目需投資近億元，盡管青山通過各種渠道籌資，但依然還有近一半的缺口#65377;青山在上報集團公司聯(lián)合研發(fā)項目時，抱著試一試的心態(tài)，一并上報了請求集團公司資金支持的方案#65377;

青山聯(lián)合研發(fā)項目是一個自主創(chuàng)新項目，存在著相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險，兵器裝備集團公司為此專門召開會議#65377;在決定青山聯(lián)合研發(fā)項目命運的會上，反對聲此起彼伏#65377;有的說，青山缺乏創(chuàng)新能力，項目投資又大，萬一“砸鍋”了怎么辦?有的說，項目風(fēng)險太大，要進一步論證，絕不能貿(mào)然行事#65377;

集團公司總經(jīng)理徐斌一直靜靜地聆聽著，輪到他講話時，他提出了這樣一個問題:如果我們不冒風(fēng)險，結(jié)果會是怎樣呢?說到這里，他停頓了一下，又說:“只能是青山等死!自主創(chuàng)新就要敢冒風(fēng)險，即使項目失敗，也要帶出一支自主創(chuàng)新的人才隊伍#65377;”

這句話改變了青山的命運#65377;會議通過了青山聯(lián)合研發(fā)項目，并同意從資金上支持青山#65377;

很快，青山與英國公司敲定了聯(lián)合研發(fā)項目#65377;喜訊傳來，公司上下一片歡呼，迅速成立了項目領(lǐng)導(dǎo)小組，并抽調(diào)技術(shù)骨干，成立了設(shè)計組#65380;成本組#65380;制造組#65380;市場組等9個專業(yè)組，全面負(fù)責(zé)推進聯(lián)合研發(fā)項目#65377;為了表明公司攻艱克難的決心，青山將這個項目命名為“一號工程”#65377;

“三道關(guān)”規(guī)避風(fēng)險

為把“一號工程”的風(fēng)險降到最低，青山把重點放在了合同#65380;設(shè)計#65380;費用支付三道關(guān)口#65377;

合同關(guān)是青山為“一號工程”把的第一道關(guān)#65377;這一關(guān)把得好，可從源頭上保證項目的成功#65377;為把好合同關(guān)，青山做了兩件大事:一是組織內(nèi)部技術(shù)專家，冷靜分析自己與英國公司的長處與短處，分析合作中最有可能出現(xiàn)的問題;二是弄清項目的組織#65380;流程，細(xì)化合同內(nèi)容，防止出現(xiàn)漏洞#65377;憑著一絲不茍的工作作風(fēng)，青山逐一細(xì)化了合同內(nèi)容，厚達(dá)244頁的合同中沒有出現(xiàn)任何漏洞#65377;

在設(shè)計過程中，青山與英國公司時有爭議，青山設(shè)計人員總是據(jù)理力爭，盡可能求得問題的圓滿解決#65377;一次，青山一位設(shè)計人員發(fā)現(xiàn)英國公司在設(shè)計變速器齒輪上采用了磨齒工藝#65377;磨齒工藝雖然能制造出高質(zhì)量的齒輪，但高昂的成本卻令人生畏:“一號工程”總投資近億元，可一臺磨齒設(shè)備就需近千萬元投入，除了由此給新產(chǎn)品帶來的昂貴成本無法為市場接受外，還可能突破投資預(yù)算#65377;青山如實向英國公司陳述了自己的想法#65377;通過協(xié)商，雙方達(dá)成了新的設(shè)計方案:改磨齒工藝為成本低廉的剃齒工藝#65377;

細(xì)分費用支付的階段，是青山把好這一關(guān)的絕招#65377;青山將支付費用分成了10多個階段，且每個階段都有明確的目標(biāo)#65377;另外，青山還對“一號工程”實施中的重要環(huán)節(jié)設(shè)立了技術(shù)風(fēng)險點，并規(guī)定，必須通過風(fēng)險點以后，方能支付大筆費用#65377;在眾人的眼中，研發(fā)項目完成新產(chǎn)品設(shè)計和下線，就算大功告成#65377;可2005年底“一號工程”完成兩款新產(chǎn)品設(shè)計#65380;下線時，英國公司只得到了一半的研發(fā)費用#65377;原來，青山考慮到這之后還將開展的高級試驗#65380;可靠性試驗和耐久性開發(fā)皆為技術(shù)風(fēng)險點，認(rèn)定必須留足一半費用，待這3項工作一一完成后，方予以支付#65377;

把好三道關(guān)口，青山規(guī)避了風(fēng)險#65377;迄今，“一號工程”一直嚴(yán)格按照既定時間節(jié)點推進#65377;測試數(shù)據(jù)表明，兩款新產(chǎn)品完全達(dá)到了技術(shù)目標(biāo)要求，具有換檔靈活#65380;布局緊湊和噪音小等特點，其24萬公里的壽命指標(biāo)也達(dá)到了歐洲標(biāo)準(zhǔn)，更令人青睞的是它們遠(yuǎn)低于同類進口產(chǎn)品的成本#65377;長安公司已表示，將于明年初完成從進口轎車變速器到青山轎車變速器的切換#65377;

非常項目的“非常管理”

為了節(jié)省經(jīng)費和時間，青山將“一號工程”工期縮短為24個月，而根據(jù)國際慣例，類似研發(fā)項目至少需要36個月#65377;

非常項目需要非常管理#65377;新產(chǎn)品試制在青山，設(shè)計卻在萬里之外的英國公司，弄不好，很容易造成設(shè)計與試制的脫節(jié)，嚴(yán)重耽誤工期#65377;

苦思中，青山想到了一條邊設(shè)計邊試制的“非常模式”，階段設(shè)計完成后，為新產(chǎn)品試制而準(zhǔn)備的“糧草”——工具制造#65380;毛坯生產(chǎn)等隨即展開，而無須等到整個設(shè)計工作結(jié)束#65377;于是，每逢開展階段性新產(chǎn)品評審，青山評審小組就飛往英國，通過參與設(shè)計評審，全面了解設(shè)計情況，之后再返回青山試制#65377;此舉大大加快了“一號工程”進度，這一環(huán)節(jié)的工期比常規(guī)模式縮短了3—4個月#65377;

另外一項非常管理是“出生證”制度#65377;新產(chǎn)品試制過程出現(xiàn)問題是常有的事，可在過去，青山常常為不能發(fā)現(xiàn)問題根源而煩惱#65377;原來，青山的檢測數(shù)據(jù)記錄不規(guī)范，經(jīng)常掛一漏萬，直接影響試制進度#65377;為了避免類似情況出現(xiàn)，青山給試制新產(chǎn)品掛上了“出生證”#65377;“出生證”上，所有檢測數(shù)據(jù)全部記錄在案，數(shù)據(jù)不全者，一律視為非試制新產(chǎn)品，與試制新產(chǎn)品隔離#65377;實行這項制度后，青山新產(chǎn)品試制進度也快了許多#65377;

在一一破解自主創(chuàng)新的“密碼”后，青山公司不僅完成了兩款新產(chǎn)品的研發(fā)任務(wù)，而且培養(yǎng)出了一個具有較強自主創(chuàng)新能力的變速器設(shè)計研發(fā)團隊，搭建起了可滿足未來5—10年發(fā)展的手動轎車變速器研發(fā)平臺#65377;這兩款新產(chǎn)品年底將正式向用戶供貨，到明年初，“一號工程”將劃上一個圓滿的句號#65377;