２０歲時代：韓國購車新主導人群

韓國《朝鮮日報》

翻譯：歐陽曉璇

剛剛在韓國國內某大企業找到工作職位的26歲新職員張寅成，不久前以50個月分期付款的方式購買了一輛價值2500萬韓元(約合人民幣19萬4千塊)的休閑系起亞“獅跑”。張寅成對自己剛工作即買車的上述行為解釋道：“從小出門就坐慣了家里的自用車，所以簡直沒法想象自己要到別處旅游或者和女朋友約會的時候卻沒有車開。”2006年上半年，像張寅成這樣20歲年齡段汽車消費者的購車數量首次超過了30歲年齡段購車者。

據韓國汽車工業協會2006年8月13日公布的《2006年上半年不同年齡層新登記汽車現狀(公司用法人車輛登記除外)》資料顯示，車主為20歲(包括年滿18、19周歲的法定成年人)年齡段購車者的汽車登記數量為119863輛(占全部購車登記數量的30．3％)，超過了此前位居購車量榜首的30-39歲年齡段購車者。30-39歲年齡段購車者共登記新車114998輛，占總數的29．1％。

40～49歲以及50歲以上年齡段購車者的購車量分別是89022輛(占全部購車登記數量的22．5％)和71885萬輛(占全部購車登記數量的18．2％)。與2005年同期相比，30歲年齡段購車量所占的總體購車登記比例有所下滑，40歲年齡段購車量所占比例下滑最多。與之形成鮮明對照的則是20歲和50歲以上年齡段購車量所占比例大幅上揚。

韓國汽車工業協會金小林常務對此評論說：“我認為現在的趨勢是這樣，30～50歲之間的購車意愿者大都身上肩負著養家糊口，子女教育，為自己的老年生活做；隹備等等重擔，不少人或者是已經買了車，或者還有其它方面的投資計劃(如不動產)，因此許多人會推遲購買新車。與之相比，負擔較輕、生活態度更加明朗的20歲年輕人更容易購買汽車。”

進口車購買方面，20歲年齡段購買者所占比例也在猛增。2006年上半年，上述年齡段的購車者進口車購買量暴增了67．8％，增幅遠遠超過30歲年齡段(增加47．3％)和40歲年齡段(增加37．3％)的進口車購買者。

針對20-30歲年輕人購車風潮，沃爾沃韓國董事金寶珉表示公司正在開拓進一步吸引年輕消費者購車的強力營銷戰略：“我們打算和游戲開發／運營企業合作，共同推廣一些年輕人愛好的東西。”

展望未來國內汽車市場，有專家指出：20歲這一年齡段購車者無論在購車欲求還是在實際購買力方面都將進一步增強。

三星經濟研究所首席研究員卜得圭預測說：“現在的20歲年輕人普遍都是通過80年代韓國汽車大眾化時期成長起來，在他們的觀念中，早巳潛移默化地將汽車視為生活必需晶。有這樣的思想基礎打底，今后國內汽車消費的主流必將迎向20歲時代。”