部分城市汽車交易市場１０月份動態分析

武漢竹葉山汽車市場：10月份竹葉山汽車市場共銷售汽車2476輛，比去年同期增長了104%。尤其是國慶長假期間銷售火熱，比歷年黃金周多售出500臺以上；特別是平時幾天都難賣出一臺的進口車，在黃金周期間竟呈搶購之勢。

旅游業的發展帶動車市銷量增長。以往黃金周車市銷量都在200-300輛，此次黃金周的銷量卻達到了780輛。進口車歷來是看的人多、買的人少，而此次黃金周買進口車的人增加不少，如斯柯達車型，平常一個星期最多賣4-5輛，十一黃金周卻賣出去十幾輛，捷豹的一款車型也售出了7輛。長假7天小排量車的銷量要比節前一周多出一倍左右。據業內人士分析，隨著武漢市旅游業的快速發展，部分武漢市周邊地區的人借著旅游的機會順便到武漢購車，也是促使黃金周車市銷量大增的一個主要因素。

中級轎車仍是市場銷量的主流。從10月份總體銷量來看，10萬元左右的車型仍是市場銷量的主流，而8萬元以下的經濟型和小排量車型的銷量可謂一天不如一天。雖說大部分中級轎車廠家仍有各種各樣的促銷活動，但與上月各商家的促銷活動相比，在價格上都有一定回升。例如凱越車型，上月讓利1.7萬多元，而10月份調整到1.4萬元；另外伊蘭特、本田、標致307等中級轎車的價格也有不同程度的回調，導致這些車型的銷量較上月下滑不少。但本月上市的兩款新車型東風雪鐵龍C2和威志，卻吸引了不少購車族，在上市短短幾天內就接到近30輛車的定單。

上海聯合汽車城：今年隨著汽車價格的步步走低，多數消費者都將購買熱情積蓄到“金九銀十”，以期得到一個更實惠的價格；而汽車廠商則期待能在這一季節如期實現全年銷售目標，于是價格再次成為這場利益博弈的杠桿。進入10月份以來，老車型降價與新車型上市成了車市的兩大主旋律。據粗略統計，約有95%以上的車價均出現了不同幅度的波動，其中絕大多數車型的價格呈現下滑趨勢。除了廠商明降或現金返利外，經銷商也紛紛推出花樣眾多的暗降優惠措施。這些措施不僅包括免費保養、送保險、送裝飾、送加油卡、送交強險等與汽車相關的實惠，而且還有免費旅游等不同形式的大禮。

但10月份上海聯合汽車城并未出現往年“銀十”火爆的熱銷場面。雖然汽車廠家和經銷商的促銷降價手段依舊，但市場的平淡卻已基本成定局；市場人氣依舊很旺，每天前來看車的消費者一二百人，但銷售情況并不理想。造成目前車市這種平淡局面的原因有二：一是價格不斷下降，加劇了消費者持幣待購。今年下半年以來絕大多數汽車品牌都在或明或暗的降價，尤以中高檔車型為最。這種大范圍的降價，給消費者的消費熱情潑了一瓢冷水，讓持幣待購的心理又有所回升，很多消費者都寄希望于年底前廠家或經銷商還能有更大幅度的降價或優惠促銷活動。二是不斷上市的新車型促成消費者的等待和觀望。由于國內汽車廠家眾多，汽車品牌更是數不勝數，廠家為了搶占有限的市場份額不斷推出新車，而很多新車的推出與真正上市有一定的時間差，這在某種程度上延緩了消費者的購車欲望。同時，部分廠家上市的新車型換湯不換藥，也讓一些欲購車或換車的消費者感到失望，從而喪失了一部分購買潛力。聯合市場10月份的銷售額為4.59億元，比上月下降兩個百分點，私人購車比例上升3.2個百分點，合計銷售汽車2564輛。

北京亞運村汽車交易市場：自北亞車市搬新址后汽車銷量下降嚴重，10月份1764輛的總銷量僅是過去月銷量的50%左右。另外，私人購車比例較之以前明顯上升，10月份達到99%以上，而單位購車比例不足1%。為了拓展業務，亞市新開發的二手車項目目前進展順利，不少規模較大、在京城有一定影響力的二手車公司進駐新亞市，也有一些剛剛進入二手車領域的新生力量入駐；北京中拓國際拍賣有限公司，承接市政府處置車輛拍賣項目，入駐新亞市，旨在與亞市強強聯合，在每月第四個周六的下午1∶30定期舉辦拍賣活動，打造京城二手車拍賣中心。（資料來源：北亞車市）