裘德道：買飛機不值得炫耀

　　裘德道在買飛機之前，在民營企業中的名頭并不算響亮，盡管他的企業坐擁28億元資產，已經進入中國民營企業100強之列。但是在買下飛機后，他一夜之間成為了萬眾矚目的人物，現在的搜索引擎上，他的名字已經和他的飛機牢牢地捆綁在了一起。
　　
　　為了方便才買飛機
　　
　　已近50歲的裘德道沒什么別的愛好，除了管理自己在蕭山的企業以外，就是喜歡玩交通工具。平時自己開寶馬760，需要司機隨行的時候，就坐奔馳600。除此之外，他還有一個愛好就是給親戚朋友送寶馬和奔馳，孝敬老爹的是奔馳600，還給司機、保鏢各一輛。
　　2004年，裘德道自費去新加坡看航展。歐美國家很多前來看航展的人都是坐私人飛機或者是公務機前來的，一下飛機就被接到貴賓廳，有專人迎送，而裘德道是坐民航機去的，只有在一邊干等的份兒。“我當時心里就有氣，琢磨著一定要買架屬于自己的飛機。”
　　新加坡的這次航展上，裘德道對其中的“首相一號”和“豪客”尤為滿意。“我想好了，只要總價不超過1億元人民幣，就買一架。”考慮到“首相一號”設備和技術都比較先進，6個座位大小也正合適，而且油耗比較低，最后就拍板定了“首相一號”。
　　裘德道在買下飛機后一直都在說，“我建議很多老板買私人飛機，確實非常方便。沒錯，國外買飛機的老板都比我們更有錢，但是我覺得飛機也不是很貴，六七千萬買飛機對企業來說還是可以承擔的。很多人沒有想到過買飛機，但是我的朋友坐過我的飛機以后都覺得買飛機好。朋友們一起坐飛機，沒有其他人，比較隱蔽，也比較自由，就像在自己家里一樣，還可以抽煙。”
　　現在有了飛機后，裘德道也不考慮買勞斯萊斯和賓利了，凡是車程在兩個小時以上的路程，他都坐自己的飛機去，從蕭山到上海他也坐著自己的飛機。
　　
　　英雄不問出身
　　
　　“自從買了這架飛機，來找我最多的人就是媒體的記者。”裘德道說，“首相一號”本擬于2005年3月1日首航北京，首都各大媒體及國內其它媒體紛紛提出采訪要求，他覺得沒有必要如此張揚，悄悄在2月下旬就提前首飛了。“我覺得有很多人都有這個實力買飛機，一個企業到了一定的規模，自然會水到渠成。”
　　1981年，24歲的裘德道還在蕭山村辦企業里打工。當時，他在畫報上看到一輛奔馳轎車，他覺得如果這輩子能夠坐一回這樣的轎車就心滿意足了。后來，他和同村的四位村民各出了1000元錢，投資創辦一家塑料制品廠，此后數年他們不斷將利潤再投入，逐年滾動發展擴大經營。1989年，他擁有了第一輛私家車“波羅乃茲”，兩年后換成了桑塔納，此后又逐漸變成了藍鳥、本田、寶馬、奔馳……以至于今天的“首相一號”。
　　“買飛機和我早年喜歡車子有關。我從小就喜歡汽車和摩托車，能夠擁有和改善交通工具對我來說既是追求又是挑戰。只有企業發展了，日子好過了，你的交通工具也會越來越好。”
　　
　　坐自己的飛機很放松
　　
　　“首相一號”艙內長4.11米、寬1.68米、高1.65米，剛好緊湊地安排下6個客座，因為是公務機，所以座位被安排成面對面的形式，方便飛行期間的商務交流或談判。艙內還有衣櫥、小型酒吧、CD機、迷你廁所、閱讀燈、可伸縮的小桌板，甚至還有專供手提電腦用的電源插座，民航飛機有的功能它都有，還有民航機上沒有的功能架。據雷神公司的飛行員介紹，“首相一號”的飛行高度是1.2萬米，加滿油后一次可飛2.5個小時，是目前世界上最新型、最先進的輕型噴氣機。
　　在最早購機時，“首相一號”的價格為6000萬人民幣，但是出于提高安全系數的考慮，裘德道又追加了500萬的額外配置，包括兩套顯示屏，兩套操作系統，方便左右兩位飛行員同時控制飛機，兩名美籍飛行員都對裘德道的“豪華級配置”表示吃驚。
　　裘德道顯然也明白這一點。“我的生意很多時候需要和外國人打交道，別人并不清楚你的實力。我坐自己的專機去和對手談判，容易取得對方的信任和尊重。”他同時透露，坐自己的飛機和航空公司的飛機到底不一樣，在自己的飛機上和朋友們喝茶、聊天很自在，安全系數也高。臨時起了點子想去哪里，通常只要提前4個小時預約，一切就都OK了。
　　裘笑言，他最大的愛好就是賺錢。對于他來說，賺一塊錢他也很開心，賺了3個億他也是一樣的開心，他自認為自己最大的優點就是樂觀，再有就是喜歡挑戰性的事物。“如果有機會，我想上太空旅游。”
　　目前，道遠集團共有1000余名員工。裘德道談到他的員工時，一臉凝重。“以前，我和幾個元老一起打天下時，沒有什么壓力，現在大不一樣了。”他說，“我總在想，如果哪一天我不在了，這個企業還能不能正常地運作?員工們的福利條件還能不能保證?做企業要像開飛機那樣，一定要有責任感。”