卡塔爾航空的“豪華主張”

　　我們?yōu)椴煌某丝吞峁┎煌姆?wù)。即使是經(jīng)濟(jì)艙，與其他航空公司相比，我們的服務(wù)水平也是很高的。”
　　
　　王濤是中國(guó)一家地鐵工程公司的工程師，由于工作需要，他經(jīng)常要去中東地區(qū)出差。2005年11月29日，在選擇去多哈的航班時(shí)，王濤又多了個(gè)選擇。從這天起，卡塔爾航空公司往返北京和多哈的直飛航班，將由過(guò)去的每周三班增加為每周四班。
　　如果乘坐北京－多哈的卡航空客A330頭等艙，王濤可以在180度放平的座椅上舒服的伸展，并且可以享受“五星級(jí)餐廳”的美食。即使是經(jīng)濟(jì)艙，卡航空客A330飛機(jī)上也安裝了最新的空中娛樂(lè)設(shè)備，每一個(gè)座椅被配有互動(dòng)“點(diǎn)菜式”音頻/視頻系統(tǒng)。乘客可以選擇觀看40多部國(guó)際電影，40個(gè)短節(jié)目和12個(gè)視頻游戲。另外，乘客可以自己從250張音樂(lè)CD中挑選自己喜愛(ài)的歌曲，建立自己的音樂(lè)播放列表。
　　
　　每一名乘客都是平等的
　　
　　卡塔爾航空公司以豪華著稱，是阿拉伯海灣地區(qū)國(guó)家卡塔爾的國(guó)有航空公司。自1997年重組后，卡航在機(jī)隊(duì)飛機(jī)和乘客數(shù)量上都取得了驚人的成績(jī)。作為世界上發(fā)展最快的航空公司之一，卡航每年以40％的速度擴(kuò)張。
　　卡航擁有一支年輕而現(xiàn)代化的機(jī)隊(duì)，包括42架空中客車。在今后十年，飛機(jī)數(shù)量將會(huì)增加至110架。2005年6月，卡航首席執(zhí)行官阿爾·貝克宣布，在巴黎航展中斥資15.2億美元訂購(gòu)80架飛機(jī)，其中60架為新一代A350，20架為波音777。
　　2003至2005年連續(xù)三年，英國(guó)獨(dú)立航空調(diào)查機(jī)構(gòu)SKYTRAX授予卡航“空中服務(wù)中東最佳稱號(hào)”和“世界航空服務(wù)第五名”的榮譽(yù)。
　　“卡航的主要目標(biāo)是為乘客提供高質(zhì)量的服務(wù)。盡管中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司在打價(jià)格戰(zhàn)，但是對(duì)于卡航來(lái)說(shuō)，我們不會(huì)犧牲服務(wù)來(lái)迎合價(jià)格戰(zhàn)。但是，這并不是說(shuō)卡航的價(jià)格很高，我們的價(jià)格是適中的。”對(duì)高質(zhì)量的服務(wù)與機(jī)票價(jià)格之間的矛盾，卡塔爾航空公司遠(yuǎn)東和澳洲區(qū)高級(jí)商務(wù)經(jīng)理Marwan Koleilat向《中國(guó)新時(shí)代》表示。
　　事實(shí)上，卡航在中國(guó)的目標(biāo)客戶并不僅僅是像王濤這樣的商務(wù)客戶。“我們很看好中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿ΓＭ梢愿采w所有的目標(biāo)客戶，包括商務(wù)、旅游和勞務(wù)輸出。”
　　為了爭(zhēng)取更多的旅游乘客，卡航一直推出各種捆綁式的產(chǎn)品，除了機(jī)票，還與各地的旅游局合作推出旅游服務(wù)。乘客在多哈轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)，卡航將贈(zèng)送多哈城市觀光半日游，可以參觀當(dāng)?shù)氐那逭嫠隆Ⅰ橊勈袌?chǎng)、傳統(tǒng)市場(chǎng)、菜市場(chǎng)、半島電視臺(tái)、騎手俱樂(lè)部等。如果時(shí)間允許，乘客還可以到當(dāng)?shù)氐纳衬w驗(yàn)驚險(xiǎn)刺激的沙漠四驅(qū)越野。
　　Marwan Koleilat認(rèn)為，卡航對(duì)每一名乘客都是平等的，為其提供良好的服務(wù)，即使是對(duì)出國(guó)勞工。“我們?yōu)椴煌某丝吞峁┎煌姆?wù)。即使是經(jīng)濟(jì)艙，與其他航空公司相比，我們的服務(wù)水平也是很高的。”
　　但是，另一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，盡管每年保持40％的擴(kuò)張速度，卡航至今尚未盈利。
　　對(duì)此，Marwan Koleilat認(rèn)為，卡航盈利的日期并不遙遠(yuǎn)。“每個(gè)行業(yè)在初期的時(shí)候都是投資期，我們并不如有些人所想象的那樣到處扔錢(qián)。我們現(xiàn)在已經(jīng)有盈利的計(jì)劃。我們投資的越多，發(fā)展的速度就會(huì)越快，也容易形成規(guī)模效應(yīng)，這樣我們就能早些盈利。”
　　
　　“關(guān)注此次亞運(yùn)會(huì)”
　　
　　 2006年12月1日至15日，第15屆亞運(yùn)會(huì)將在卡塔爾首都多哈舉行。卡航是2006年多哈亞運(yùn)會(huì)的官方航空公司。多哈亞運(yùn)會(huì)期間，將有來(lái)自亞洲45個(gè)國(guó)家的運(yùn)動(dòng)員及來(lái)自世界各地的數(shù)以萬(wàn)計(jì)的觀眾直接參與。
　　Marwan Koleilat表示，卡航將會(huì)利用亞運(yùn)會(huì)的機(jī)會(huì)大力宣傳自身，目前已經(jīng)花費(fèi)1000萬(wàn)美元的宣傳經(jīng)費(fèi)，明年將會(huì)有更大的投入。
　　為了推廣卡航和2006年的多哈亞運(yùn)會(huì)，2005年8月，卡航與多哈亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)一起為卡航第一架帶有多哈亞運(yùn)會(huì)標(biāo)志的空中客車A330舉行了揭幕儀式。這架飛機(jī)的外觀以亞運(yùn)會(huì)39項(xiàng)體育賽事中的兩項(xiàng)人物形象為主題：機(jī)尾一側(cè)的圖案是田徑運(yùn)動(dòng)員，另一側(cè)是自行車運(yùn)動(dòng)員。機(jī)尾和機(jī)身的后部都噴上了鮮艷的黃橙色。飛機(jī)的設(shè)計(jì)和造型制造出了“關(guān)注此次亞運(yùn)會(huì)”的視覺(jué)效果，其靈感來(lái)自于多哈是一個(gè)充滿矛盾的城市——古老與現(xiàn)代、沙灘與大海、保留和發(fā)展。
　　“如果可能，明年（2006年）我們會(huì)把這架飛機(jī)帶到中國(guó)來(lái)，讓中國(guó)人看看。”Marwan Koleilat不無(wú)得意地說(shuō)。
　　卡航正在飛速發(fā)展，與此相應(yīng)，一個(gè)堪稱現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)楷模的多哈新機(jī)場(chǎng)正在緊鑼密鼓的建設(shè)中。第一階段完工后，新機(jī)場(chǎng)將于2009年亮相，共投資2.5億美元。新多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于2015年全面開(kāi)放，工程總造價(jià)逾55億美元，預(yù)期年客流量將達(dá)到5000萬(wàn)人次。值得一提的是，這項(xiàng)宏偉工程的40%面積將通過(guò)填墾阿拉伯灣而營(yíng)造。
　　“這將會(huì)是一項(xiàng)偉大的工程！” Marwan Koleilat表示。
　　
　　做有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)公民
　　
　　在快速發(fā)展的同時(shí)，卡航也不忘記做一個(gè)有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)公民。
　　2005年8月，卡航員工發(fā)起了捐款活動(dòng)，旨在幫助受到海嘯毀滅的斯里蘭卡Jambuwatte漁村的25戶村民重建家園。
　　“不僅僅是高層，我們每一個(gè)員工都參與到捐助活動(dòng)之中來(lái)。并且，這樣的慈善活動(dòng)，我們以后還會(huì)經(jīng)常舉行，并不僅僅是針對(duì)海嘯。”Marwan Koleilat介紹。
　　在2005年8月科倫坡的新聞發(fā)布會(huì)上，卡航CEO Akbar Al Baker說(shuō)：“我們?cè)S多斯里蘭卡員工都有朋友和家庭成員受到海嘯災(zāi)難的影響。通過(guò)對(duì)被海嘯毀壞房屋的重建工作，我們幫助當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)重新恢復(fù)正常。不管是任何方面的幫助，我們能夠履行我們的社會(huì)責(zé)任和義務(wù)是最重要的。”
　　同時(shí)，卡航還與卡塔爾基金會(huì)、多哈亞運(yùn)會(huì)組織委員會(huì)合作，發(fā)起了主題為“關(guān)注亞洲”的大型慈善活動(dòng)，旨在關(guān)注亞洲貧困人民的生活狀況。
　　2005年11月16日，美國(guó)前總統(tǒng)克林頓和加拿大搖滾明星Bryan Adams以貴賓身份出席一個(gè)高層慈善晚宴，為“關(guān)注亞洲”慈善活動(dòng)拉開(kāi)了序幕。Marwan Koleilat表示，迄今為止，已經(jīng)籌集到了2000萬(wàn)美元，這些錢(qián)將資助給印度洋海嘯的受難者。