連云港福承商務辦公區等

連云港福承商務辦公區位于連云港市東部，總占地面積50．8畝，其中建設用地面積28．9畝，代征城市道路用地19．1畝，代征公共綠地2．8畝，用地使用性質為商業金融用地，整個商務辦公區由SOHO(公寓式辦公樓)、底層商業服務設施等構成。設計構思

1．觀海本方案由28層高100m、26層高90m、23層高80m的3棟高層組成，建筑呈東北向錨開布置，面向“在海一方”公園、海域、海濱大堤和連島，各高層平面也設計成長向六邊形，有三面可直接觀海，加大了可觀海面積。建筑布局充分考慮有利于觀海的同時，又考慮盡可能不遮斷西側其他建筑與海域在視覺上的聯系，因此將所有高層設計為南偏西45°的短板形式，保證了總體規劃中的視線走廊的通暢。

2．商業中庭將建設用地與所在街坊的西南角地塊進行了統一規劃設計，在各高層所圍合的中心部位設計了一個下沉式商業中庭，將商業重心從沿海棠北路引入街坊內部，即實現了商業最大化目標，同時改善了商業環境。

3．地形利用由于用地的地勢由東向西、由南向北逐步升高，商業群房充分利用了這一地形特點，在北側采用下沉式庭院、二層連廊等建筑處理，使街道人流從室外可直接到達商業一層和二層，提高了整個商業群房的人流可達性和便捷度。

4．日照節能高層建筑南偏西45°的短板形式，在滿足了觀海、視線走廊等要求的同時，在日照方面也實現了最優化方案，西南向和東北向空間均可獲得一定的陽光，避免了純北向房間，有利于節約能源和提高室內環境質量。

5．建筑造型高層設計考慮了高、中、低的布局組合，注意了建筑天際線的起伏變化。建筑形式，造型及色彩力求簡潔、明快，與藍天、大海相互輝映，融為一體，追求永恒之美。建筑立面材料只限于金屬外墻板材和玻璃，力求簡單、實用、經濟、美觀。

設計單位：貝禾設計／BHA Design lnc．

主要設計師：胡寶哲、陳海明、吳國榮、張龍、YL Jean

太原南站站房設計

方案構思

方案設計充分考慮了當地的氣候特點及人文特色，汲取了山西建筑的特有符號，強調地域文化在現代建筑空間上的表達，力求創造一個具有個性的現代交通建筑。

體量和空間塑造

建筑外形主體由三個鋼結構殼體組成，在300m的長度范圍內由南向北逐步縮減，形成富有張力的三條曲線明快、簡潔、通暢、有速度感和緊張感。遠遠望去就象三條光束劃破天空，在天際線中飛馳。在室內空間的設計中也力求體現速度的美感，設計時將進站廣廳內部空間劃分為幾個大面，形似隧道空間，它們以快速、簡潔的姿態伸向隧道空間的盡頭，使建筑外形、內部空間與風馳電掣的火車產生共鳴！

本設計借鑒當地民居及城墻厚重的意向，將古城墻的內涵賦予建筑形體之中，貫穿于南北，使旅客感受到古樸、厚重的地域建筑特色。而弧形的屋面曲線隱喻當地傳統建筑的屋面，使整個建筑既體現現代的輕盈、速度、材料，又從中透出傳統的深層次的地域文化。

建筑設計

功能布局：

本站最高聚集人數為3500人，車站總建筑面積23500m²，分地下一層，地上三層。體現“以人為本、流線為主”的特點，合理布置各層功能，實現旅客“便捷、暢通”的出行要求，在有限的空間內創造出高質量的空間品質。

地下一層與南中環路齊平，設置城市公交站及大型停車場，并適當設置地下商業。

地上一層結合出站大廳設置站前廣場及公交、出租接客站。建筑西邊布置行包房，通過升降梯完成貨物托運。

地上二層主要服務進站人流，設置廣廳、售票大廳及超市。

地上三層主要為候車大廳及軟席候車室。

交通組織：

進站人流根據周邊交通可大致分為三股。

由于本站為“線下側”式，出站通道即在地面層。因此出站旅客可直接經出站大廳到站前廣場的公交及出租站點，不與進站旅客發生交叉。(周旭宏高仁琛)

指導：程泰寧

主創設計：周旭宏鄭茂恩高仁琛

設計單位：中聯·程泰寧建筑設計研究院(上海)