外刊概覽

美國允許外國公司收購國內公司

對于那些想要購買美國公司的國外買家們，事情可能會出現轉機。從國會到政府已經一致同意迪拜國際金融公司，以12億美元購買一家生產美國軍用飛機和坦克零部件的公司。

今年二月當美國對外投資委員會同意迪拜世界港口公司的并購交易時，曾遭到國會議員的強烈反對。在過去的兩個月里，布什政府已經在改變國會思維方面做了巨大的努力，但許多美國公司的潛在國外買家仍然持懷疑態度，他們認為迪拜港口交易受阻證明美國對國外買家購買其公司存在敵意。一位來自美國企業協會的保守派人士卻認為這種擔憂已經消除了。他認為國會的幾次否決議案，都是特別案例，而不是趨勢。今后只要國外買家與國會密切合作，促使交易成功，那么未來的收購將會更加順利。

（《經濟學家》2006年5月6日）

（編譯：喬萍雷向晴責編：少鴿）

首爾：由鋼筋水泥叢林變成綠草如茵的城市

韓國首爾長期以來被人們認為城市化發展不受抑制，如今正在變得綠意盎然。除了去年10月開放的清溪川游覽地外，1998年至今整個城市已種植約330萬棵樹，耗資2.24億美元新建的首爾森林公園，相當于倫敦海德公園那樣大的一塊城市綠地。一個經過改造無污染的運輸系統逐漸讓市民出行時不再只是依靠汽車。漢城還修建了一些不同風格的博物館，使這座城市越來越具文化品位。首爾市長表示，要讓城市規劃與環境保護齊頭并進。

首爾大規模的現代化建設始于20世紀七八十年代，那時，城市建筑和道路交通發展迅速，治理污染與維護環境卻遠未達到居住的要求。為此，首爾市政府通過并實施了一系列的舉措，重現昔日宜人的自然環境。政府意識到提高人民的生活質量很重要。如果不重視城市環保，不但居民會流失，也不會吸引外國的投資者。

（《時代》2006年5月15日）

科技創新使金屬廢料回收業煥發新生

互聯網帶來的革命和集裝箱產業的發展不僅使船運更加經濟實惠，而且改變了全球經濟格局。以金屬廢料回收業為例，在美國，2005年鐵廢料的銷售額約為126億美元。6700萬噸鐵熔化后滿足了美國鋼鐵生產2/3的需求，另外的1400萬噸則銷往海外。由此，一條龍的周轉運輸系統應運而生。

美國加利福尼亞州的一位金屬廢料經銷商在出口貿易中，為了金屬廢料可以改用集裝箱高效運輸而不致損壞集裝箱，他啟用了一種叫做“Fastek”的機器，其核心部分是一個極其堅固的巨大鋼制抽屜狀容器，可以承載47000磅廢料，并在集裝箱中滾進滾出，既快捷又很少損壞集裝箱。該技術使其公司的生意急速發展，如果能有新的提高，并經得起時間的考驗，將有可能改變整個鋼鐵和金屬廢料回收產業的面貌。

（《財富》2006年5月22日）

制約墨西哥經濟發展的因素在哪里？

作為拉丁美洲唯一的大型制造業出口美國的國家，墨西哥曾經尤為擔心亞洲廉價勞動力帶來的威脅。2001年至2004年間，超過800家裝配半成品和零件的工廠停業，導致20多萬人失業?！爸袊{”迅速成為最熱門的新聞頭條，然而當現在墨西哥的經濟恢復過來后，這一論調又很快消失了。

目前，制造業的產量再次劇增，今年第一個季度出口上升了26％，使墨西哥的貿易順差達到近十年以來的最高水平。墨西哥經濟衰退主要由內部因素引起，而對中國的擔心激發了墨西哥公司做出強烈反應，從而刺激了經濟的恢復。他們紛紛從價值199美元的電視機等廉價出口產品，轉而生產更有價值的出口產品，如光纖傳輸設備，并采取措施扭轉局面，以吸引外國投資商。但它還必須認識到，這不是與中國競爭和占領美國市場的問題而是全球競爭力的問題。

（《新聞周刊》

2006年5月15日－22日）

亞裔美國人永遠是外國人

1965年以后移民美國的亞洲人不同于更早到達的猶太人、愛爾蘭人和意大利人。亞洲人獨有的相貌也許使他們更難融入美國社會，但同時他們的高學歷和技能水平使他們能夠更快進入中產階層?，F在他們的孩子，年齡20－40歲不等，正跨在兩個世界之間，即亞洲民族的傳統和西方文化。他們得進行自我創造，從而更新老移民的故事，打造亞裔美國人的新身份。

但一位美國社會學家稱，他們被視為“永遠的外國人”。雖然出生在美國，英語為其第一母語，因為有著亞洲的血統，即使習慣于美國的生活方式，為美國服務，還是美國人的朋友而不是他們國家的人。

（《時代》2006年5月1日）